Honda Jazz 3 (Jazz III) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Honda Jazz 3 (Jazz III) a été produite de 2015 à 2020. Elle compte 2 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 5,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Jazz III (2015 – 2020)
✔ Sans point faible Citadine · 2015 – 2020
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 1.3 i-VTEC (5/5)
- Moteur : 1.5 i-VTEC (5/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : CVT (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (3)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 26/06/2026 · fabrication 2018 – 2019
Le moulage défectueux de la turbine de la pompe à carburant peut entraîner une faible densité de la turbine, ce qui peut entraîner une fissuration. Cela peut entraîner l'absorption de trop de carburant par la turbine, la déformation et potentiellement la défaillance de la pompe à carburant. Cette défaillance peut entraîner le décrochage du moteur en conduisant ou en ne démarrant pas, créant un risque d'accidents et de blessures pour les occupants du véhicule.
Modèles visés : crv, crv hybrid, civic, hrv, jazz, nsx. code du modèle: - crv : re5, rw1, rw2 - crv hybride: rt5, rt6 - civic: fk6, fk7, fk8, fc1, fc5, fc9 - vrc: ru1 - jazz: gk3, gk5 - nsx: nc1. période de production: 09/2017 - 03/2020. année du modèle: 2017 - 2020. pays de production: japon, mexique, turquie, royaume-uni et états-unis · fiche officielle ↗ - Blessures 07/08/2023
Une perturbation de la communication entre deux unités de traitement qui actionnent le système de freinage d’atténuation de la collision peut faire en sorte que la caméra grand angle avant ne fonctionne pas correctement après le démarrage du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : jazz (gr3), crosstar (gr6) voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 16/06/2023
Un défaut dans le générateur de gaz du coussin gonflable passager du siège avant entraîne une inflation incontrôlée et le dégagement de fragments métalliques lorsque l’airbag est activé.
Modèles visés : accord,city,civic,cr-v,jazz,insight,pilot,tsx une voiture de tourisme. code de rappel de l’entreprise: 6cd, 6dd, 6ed et #13 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 i-VTEC L13B | 102 ch / 75 kW | 123 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,6 L/100 km | 1 | 5 | ★★★★★ Fiable |
| 1.5 i-VTEC L15B | 130 ch / 96 kW | 155 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,0 L/100 km | 1 | 7 | ★★★★★ VTEC : irréprochable |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste |
| CVT CVT Honda | ★★★★★ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Honda Jazz
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 270 – 750 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 430 € (5 à 7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 520 – 1 150 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 70 – 130 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 140 – 260 € |
| Plaquettes de frein avant | 80 – 140 € |
| Disques + plaquettes avant | 180 – 300 € |
| Purge du liquide de frein | 50 – 80 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 720 – 1 440 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 480 – 880 € |
| Batterie 12 V | 100 – 180 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 260 – 450 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 11 000 – 15 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 7 500 – 10 500 € |
Fiche technique
- Production : 2015 – 2020
- Dimensions : L 4,03 m × l 1,69 m × h 1,52 m
- Poids à vide : ≈ 1 050 – 1 150 kg selon version
- Coffre : 354 L, jusqu'à 1 314 L
- Jantes de série : Tôle 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, navigation, caméra de recul
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 2015 – 2020 | Jazz III, monospace compact (restylage vers 2017, à vérifier) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Comfort / Elegance | Clim, écran, régulateur |
| Exclusive | Jantes alu, caméra de recul, cuir |
Questions fréquentes
La Jazz 3 est-elle fiable ?
La Jazz 3 obtient une fiabilité moyenne de 5,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 5/5.
Quel moteur choisir sur la Jazz 3 ?
Les plus sûrs : 1.3 i-VTEC (5/5), 1.5 i-VTEC (5/5).
Combien coûte une Jazz 3 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 11 000 – 15 000 €; 100 000 – 150 000 km : 7 500 – 10 500 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Jazz 3 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.3 i-VTEC : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.5 i-VTEC : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Honda Jazz
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.