Hyundai Getz : fiabilité, moteurs et points faibles
La Hyundai Getz (Hyundai) est proposée ici en 1 génération : Getz (2002 – 2011). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
Getz (2002 – 2011)
✔ Sans point faible Citadine · 2002 – 2011
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie5/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 500 – 4 000 €100 000 – 160 000 km
Coffre254 Lvolume de base
CV fiscaux ≈4 à 5selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.1 63 – 66 (4/5)
- Moteur : 1.3 / 1.4 / 1.6 82 – 105 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
- Boîte : Automatique 4 rapports (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.5 CRDi 82 – 110
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.1 63 – 66 G4HD / G4HG | 63 – 66 ch | 99 Nm | 4 cyl., 12 soupapes, atmosphérique | Courroie – 90 000 km / 5 ans | 4 | ★★★★☆ Simple et fiable |
| 1.3 / 1.4 / 1.6 82 – 105 G4EA / G4EE / G4ED | 82 – 105 ch | 119 – 143 Nm | 4 cyl., atmosphérique | Courroie – 90 000 km / 5 ans | 5 | ★★★★☆ |
| 1.5 CRDi 82 – 110 D3EA / D4FA | 82 – 110 ch | 187 – 235 Nm | 3 puis 4 cyl., turbo, common rail | Voir le carnet d'entretien | 5 | ★★★☆☆ Injecteurs et vanne EGR |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 4 rapports | ★★★★☆ | Simple et fiable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (essence) – 90 000 km / 5 ans |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 180 – 540 € par an, du tiers au tous risques ★★★★★. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 133 – 163 € (4 à 5 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 530 – 1 090 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 160 000 km | 2 500 – 4 000 € |
| 160 000 – 220 000 km | 1 500 – 2 600 € |
Fiche technique
- Production : 2002 – 2011
- Dimensions : L 3,83 m × l 1,67 m × h 1,49 m
- Coffre : ≈ 254 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2002 – 2005 | Citadine simple et spacieuse |
| Phase 2 | 2005 – 2011 | Restylage, diesel 4 cylindres |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.