Skoda Kamiq : fiabilité, moteurs et points faibles
La Skoda Kamiq (Skoda) est proposée ici en 1 génération : Kamiq (2019 – 2026). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
La génération
Kamiq (2019 – 2026)
✔ Sans point faible SUV · 2019 – 2026
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion16 000 – 21 000 €30 000 – 80 000 km
Coffre400 Lvolume de base
CV fiscaux ≈5 à 8selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.0 TSI 95 – 116 (4/5)
- Moteur : 1.5 TSI 150 (4/5)
- Moteur : 1.6 TDI 95 / 115 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Boîte DSG 7 (double embrayage à sec)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 – 116 DLAC / DKRF / DLAA | 95 – 116 ch | 175 – 200 Nm | 3 cyl., turbo, injection directe | Courroie – 210 000 km | 5 | ★★★★☆ |
| 1.5 TSI 150 DPCA / DXDB | 150 ch / 110 kW | 250 Nm | 4 cyl., turbo, désactivation de cylindres | Courroie – 210 000 km | 8 | ★★★★☆ Quelques à-coups à froid corrigés par mise à jour |
| 1.6 TDI 95 / 115 DGTE / DXMA | 95 – 115 ch | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (2019 – 2020) | Courroie – 210 000 km | 5 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses MQ200 / MQ281 | ★★★★☆ | Robuste |
| DSG 7 (double embrayage à sec) DQ200 (0AM / 0CW) | ★★★☆☆ | Mécatronique et embrayages sensibles sur les premières années ; meilleure depuis 2014 |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie – 210 000 km (tous moteurs) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 240 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 490 € (5 à 8 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 740 – 1 450 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 30 000 – 80 000 km | 16 000 – 21 000 € |
| 80 000 – 140 000 km | 12 000 – 16 000 € |
Fiche technique
- Production : 2019 – 2026
- Dimensions : L 4,24 m × l 1,79 m × h 1,53 m
- Coffre : ≈ 400 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2019 – 2024 | Petit SUV sur plateforme MQB A0 |
| Phase 2 | 2024 – aujourd’hui | Restylage |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Skoda
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.