Tesla Model S : fiabilité, moteurs et points faibles
La Tesla Model S (Tesla) est proposée ici en 1 génération : Model S (2012 – 2026). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
La génération
Model S (2012 – 2026)
✔ Sans point faible Berline · 2012 – 2026
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Réducteur (électrique) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 60 – 100D / Long Range
- À l’essai : autonomie en baisse, ventilation bruyante, voyant hybride
- À demander : test d’état de santé (SoH) de la batterie
- Coût indicatif : ≈ 1 500 – 3 500 €
Moteur P85D – P100D / Plaid
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : accélération franche et silencieuse, freinage récupératif, bruits du réducteur, recharge sur une borne, autonomie annoncée comparée à l’autonomie réelle.
- À demander : état de santé de la batterie (SoH), factures d’entretien, contrat de location de batterie éventuel, câble de recharge fourni, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (1)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 15/04/2022
Sur certains véhicules du modèle s, l’ensemble de verrouillage du capot avant peut être aligné trop vers l’arrière. Bien que cet alignement n’affecte pas le verrouillage de la serrure primaire avec le gâcheur de capot, il peut empêcher le verrouillage de la serrure secondaire. Si la serrure primaire est libérée par inadvertance et que la serrure secondaire n’est pas engagée, le capot peut s’ouvrir sans avertissement et entraver la visibilité du conducteur, ce qui augmente le risque d’accident. Si le verrou principal est libéré par inadvertance, le pilote recevra une alerte sur l’interface utilisateur.
Modèles visés : model s voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 – 100D / Long Range | 300 – 670 ch | 430 – 755 Nm | Électrique, 1 ou 2 moteurs, batterie 60 à 100 kWh | Aucune (moteur électrique) | ≈ 18,5 kWh/100 km | 1 | ★★★☆☆ Premières séries : bloc moteur bruyant et écran central (mémoire eMMC) à remplacer ; vérifier l’état de la batterie |
| P85D – P100D / Plaid | 700 – 1 020 ch | 930 – 1 420 Nm | Électrique, 2 ou 3 moteurs, très hautes performances | Aucune (moteur électrique) | ≈ 21,0 kWh/100 km | 1 | ★★★☆☆ Usure rapide des pneus et des trains roulants ; même vigilance électronique |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Réducteur (électrique) | ★★★★★ | Un seul rapport, sans entretien particulier |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 30 000 km / 2 ans | Contrôle général, filtre d’habitacle, état de la batterie de traction |
| Tous les 2 ans | Liquide de refroidissement de la batterie selon carnet |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Aucune (moteur électrique) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 180 – 320 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 380 – 1 100 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 73 – 73 € (1 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 560 – 1 420 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 80 000 – 150 000 km | 25 000 – 38 000 € |
| 150 000 – 250 000 km | 18 000 – 26 000 € |
Fiche technique
- Production : 2012 – 2026
- Dimensions : L 4,97 m × l 1,96 m × h 1,45 m
- Poids à vide : ≈ 2 100 – 2 250 kg selon version
- Coffre : ≈ 745 L (avant + arrière)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Premières séries | 2012 – 2016 | Grande berline électrique, batteries 60 à 90 kWh, versions P (performance) |
| Restylage | 2016 – 2021 | Nouvelle face avant, Long Range et Performance |
| Plaid | 2021 – aujourd’hui | Intérieur refait, volant « yoke », Plaid à 3 moteurs |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.