Volkswagen Touareg 2 (Touareg II) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Volkswagen Touareg 2 (Touareg II) a été produite de 2010 à 2018. Elle compte 2 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,3/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Touareg II (7P, 2010 – 2018)
✔ Sans point faible 4x4 · 2010 – 2018
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 3.0 V6 TDI 245 (5/5)
- Boîte : Automatique 8 rapports (ZF) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.6 V6 FSI 280
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (5)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 05/12/2022
Le hayon électrique a un entraînement de broche défectueux qui peut causer un ressort prétensionné à se détacher du boîtier et blesser les personnes debout à proximité.
Modèles visés : touareg voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 05/12/2022
Les écrous du boulon excentrique du bras de commande de la liaison à ressort de l’essieu arrière peuvent se casser en raison de la corrosion sous contrainte. Par conséquent, l’essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, de manière incontrôlable à grande vitesse.
Modèles visés : touareg voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/07/2020
Une ligne d’huile dans la boîte de vitesses automatique peut présenter un défaut de fabrication. Par conséquent, le pétrole peut s’échapper sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : touareg voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/04/2020
La connexion de vis entre l’arbre de direction et le boîtier de direction peut ne pas avoir été suffisamment serrée et peut se desserrer au fil du temps. Cela nuira à la direction du véhicule, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : touareg voiture de tourisme sous le code de rappel vw: 48p1 · fiche officielle ↗ - Blessures 21/02/2020
Les voitures initialement utilisées à des fins internes de volkswagen ag n’auraient peut-être pas été correctement modifiées avant d’être vendues au grand public. Il est possible que certains systèmes de sécurité de ces voitures ne soient pas correctement modifiés pour un usage urbain.
Modèles visés : bora, classico, fox, golf, jetta, new beetle, passat, polo, suran, saveiro, tiguan, touareg, wagon voiture de tourisme sous le code de rappel vw: 01d7 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI 245 BKS / CASA | 245 ch / 180 kW | 550 Nm | V6, 24 soupapes, diesel, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,0 L/100 km | 23 | 14 | ★★★★★ Gros V6 diesel globalement très fiable |
| 3.6 V6 FSI 280 CGRA | 280 ch / 206 kW | 360 Nm | V6, 24 soupapes, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 11,0 L/100 km | 12 | 17 | ★★★☆☆ Consommation d'huile |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 8 rapports (ZF) ZF 8HP (0BK / 0D5) | ★★★★★ | Très fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Spécialistes Volkswagen
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 200 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 847 – 1 025 € (14 à 17 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 900 – 1 950 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 24 000 – 34 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 15 000 – 22 000 € |
Fiche technique
- Production : 2010 – 2018
- Dimensions : L 4,80 m × l 1,94 m × h 1,70 m
- Poids à vide : ≈ 2 100 – 2 250 kg selon version
- Coffre : 697 L, jusqu'à 1 642 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 2010 – 2018 | 4x4 de luxe, restylage en 2014 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Finitions variables selon version et millésime |
Questions fréquentes
La Touareg 2 est-elle fiable ?
La Touareg 2 obtient une fiabilité moyenne de 4,3/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la Touareg 2 ?
À éviter ou à surveiller de près : 3.6 V6 FSI 280 (3/5) – Consommation d'huile.
Quel moteur choisir sur la Touareg 2 ?
Les plus sûrs : 3.0 V6 TDI 245 (5/5).
Combien coûte une Touareg 2 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 24 000 – 34 000 €; 100 000 – 150 000 km : 15 000 – 22 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Touareg 2 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 3.0 V6 TDI 245 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 3.6 V6 FSI 280 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Volkswagen Touareg
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.