Alpine A110 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Alpine A110 (Alpine) est proposée ici en 1 génération : A110 (2018 – 2024). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✘ Cabriolet
A110 (2018 – 2024)
✔ Sans point faible Coupé · 2018 – 2024
Fiabilité moyenne3.0/5★★★☆☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasion55 000 – 70 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre196 Lvolume de base
CV fiscaux ≈17selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.8 Turbo
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Double embrayage 7 rapports (Getrag)
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 Turbo | 252 – 300 ch | 320 – 340 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 17 | ★★★☆☆ Recul limité ; entretien soigné nécessaire |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Double embrayage 7 rapports (Getrag) | ★★★☆☆ | Fiable si vidangé ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (usage sportif : intervalle court) |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 450 – 1 500 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 1 025 – 1 025 € (17 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 450 – 3 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 55 000 – 70 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 48 000 – 55 000 € |
Fiche technique
- Production : 2018 – 2024
- Dimensions : L 4,18 m × l 1,80 m × h 1,25 m
- Coffre : ≈ 196 L (avant + arrière)
- Jantes de série : Alliage 17" · Alliage 18"
- Options en plus : Sièges sport, jantes alliage, échappement sport selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2018 – 2024 | A110, berlinette à moteur central, poids plume |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.