Ferrari California : fiabilité, moteurs et points faibles

La Ferrari California (Ferrari) est proposée ici en 1 génération : California (2008 – 2014). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

1 génération1 motorisation✔ Sans point faible

Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet

California (2008 – 2014)

✔ Sans point faible Cabriolet · 2008 – 2014

Fiabilité moyenne3.0/5★★★☆☆

Point le plus faible3/5moteur ou boîte

Économie1/5entretien, assurance

Prix d’occasion85 000 – 110 000 €20 000 – 50 000 km

Coffre340 Lvolume de base

CV fiscaux ≈36selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).

Points de vigilance à l’achat

Moteur 4.3 V8

À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
Coût indicatif : variable selon la pièce

Boîte Double embrayage F1 7 rapports

À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
4.3 V8	460 – 490 ch	485 – 505 Nm	V8, 32 soupapes, atmosphérique, injection directe	Chaîne – pas de remplacement programmé	36	★★★☆☆ Entretien très coûteux ; historique complet indispensable

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Double embrayage F1 7 rapports	★★★☆☆	Fiable si entretenu ; embrayages coûteux

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 10 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général (entretien en réseau conseillé)
Tous les 30 000 km	Filtre à air, filtre d’habitacle
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Chaîne – pas de remplacement programmé

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 1 200 – 4 000 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 1 085 – 1 085 € (36 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 2 200 – 5 600 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★☆☆☆☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
20 000 – 50 000 km	85 000 – 110 000 €
50 000 – 80 000 km	70 000 – 90 000 €

Fiche technique

Production : 2008 – 2014
Dimensions : L 4,56 m × l 1,91 m × h 1,32 m
Coffre : ≈ 340 L
Jantes de série : Alliage 19" · Alliage 20"
Options en plus : Cuir intégral, options de personnalisation, jantes alliage selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Production	2008 – 2014	California, coupé-cabriolet 2+2 à toit rigide rétractable

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Finition de base	Équipement de série très complet, variable selon l’année
Finition haute	Cuir étendu, jantes alliage, options personnalisées

Autres modèles Ferrari

Ferrari 458 ItaliaAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Ferrari F430Au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.