Infiniti FX 2 / QX70 (FX II / QX70) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Infiniti FX 2 / QX70 (FX II / QX70) a été produite de 2008 à 2017 (fx 2008 – 2013, qx70 2013 – 2017). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,5/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
FX II / QX70 (2008 – 2017)
✔ Sans point faible SUV · 2008 – 2017
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : FX37 / QX70 3.7 320 (5/5)
- Moteur : FX50 5.0 390 (5/5)
- Boîte : Automatique 7 rapports (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur FX30d / QX70 3.0d 238
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FX37 / QX70 3.7 320 VQ37VHR | 320 ch / 235 kW | 360 Nm | V6 atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 13,0 L/100 km | 12 | 21 | ★★★★★ V6 Nissan robuste |
| FX50 5.0 390 VK50VE | 390 ch / 287 kW | 500 Nm | V8 atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 14,5 L/100 km | 12 | 27 | ★★★★★ |
| FX30d / QX70 3.0d 238 V9X (Renault-Nissan) | 238 ch / 175 kW | 550 Nm | V6 turbo diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 9,4 L/100 km | 23 | 14 | ★★★☆☆ Chaîne de distribution et vanne EGR à surveiller |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 7 rapports Jatco 7AT | ★★★★★ | Fiable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 60 000 km / 4 ans | Bougies (essence) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 330 – 950 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 847 – 1 620 € (14 à 27 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 680 – 1 500 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 90 – 160 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 180 – 320 € |
| Plaquettes de frein avant | 100 – 180 € |
| Disques + plaquettes avant | 220 – 380 € |
| Purge du liquide de frein | 60 – 100 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 900 – 1 800 € |
| Batterie 12 V | 120 – 220 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 320 – 560 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 160 000 km | 13 000 – 19 000 € |
| 160 000 – 230 000 km | 9 000 – 13 000 € |
Fiche technique
- Production : 2008 – 2017
- Dimensions : L 4,86 m × l 1,93 m × h 1,68 m
- Poids à vide : ≈ 1 950 – 2 100 kg selon version
- Coffre : ≈ 410 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| FX | 2008 – 2013 | SUV sportif, V6 3.7, V8 5.0 et diesel 3.0d |
| QX70 | 2013 – 2017 | Rebaptisé QX70 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Questions fréquentes
La FX 2 / QX70 est-elle fiable ?
La FX 2 / QX70 obtient une fiabilité moyenne de 4,5/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la FX 2 / QX70 ?
À éviter ou à surveiller de près : FX30d / QX70 3.0d 238 (3/5) – Chaîne de distribution et vanne EGR à surveiller.
Quel moteur choisir sur la FX 2 / QX70 ?
Les plus sûrs : FX37 / QX70 3.7 320 (5/5), FX50 5.0 390 (5/5).
Combien coûte une FX 2 / QX70 d’occasion ?
Estimation 2026 : 100 000 – 160 000 km : 13 000 – 19 000 €; 160 000 – 230 000 km : 9 000 – 13 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La FX 2 / QX70 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : FX37 / QX70 3.7 320 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; FX50 5.0 390 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; FX30d / QX70 3.0d 238 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Infiniti QX70 (FX)
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.