Mercedes AMG GT C192 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes AMG GT C192 a été produite de 2023 à en cours. Elle compte 2 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,3/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
AMG GT C192 (2023 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible Coupé · 2023 – en cours
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Automatique AMG Speedshift MCT 9 (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur AMG GT 55 4MATIC+
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur AMG GT 63 4MATIC+
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (10)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures|incendie 03/06/2025 · fabrication 2023
Un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. Cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie.
Modèles visés : amg gt, c-class, e-class, s-class, sl, cle, glc, eqe suv, eqe, eqs suv, eqs voiture particulière · fiche officielle ↗ - Incendie|environnement 03/06/2025 · fabrication 2021 – 2023
Le boulon du câble de terre 48v dans le compartiment moteur peut être mal fixé. Cela pourrait augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. En conséquence, les courants électriques élevés qui peuvent circuler à travers cette connexion pourraient augmenter la température, augmentant le risque d’incendie. En outre, la panne d’alimentation électrique 48v peut augmenter les émissions d’échappement. Cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement.
Modèles visés : amg gt 4-door coupé, cls, e-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 23/12/2024 · fabrication 2022 – 2023
La fonction d’avertissement de sortie, qui avertit les occupants de voiture de ne pas ouvrir les portes à l’approche de la circulation, peut fonctionner mal. Cela crée un risque d’accident.
Modèles visés : amg gt 4-door (coupé)-class, cls, e-class, e-class coupé/cabriolet voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 09/12/2021
Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. Par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. Selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours.
Modèles visés : various models la, gla, m-klasse/gle/gl/gls, slk/slc, a-klasse, amg gt, c-klasse, e-klasse coupé/cabrio, e-klasse, s-klasse coupé/cabrio, cls, s-klasse, sl, b-klasse/gla/glb, glc, amg gt 4-türer coupé, gle coupé, g-klasse · fiche officielle ↗ - Blessures 20/08/2021
Un câble de terre peut être absent du faisceau de câblage du module de communication, ce qui fera fonctionner la connexion de terre via le blindage du microphone. Cela nuira au bon fonctionnement du module de communication, ce qui augmentera le risque que l’appel d’urgence ne puisse pas être fait.
Modèles visés : amg gt modèle série br190 · fiche officielle ↗
Voir les 5 autres rappels
- Blessures 29/06/2021
La serrure du côté gauche et du dossier arrière du siège n’est pas conforme aux spécifications. Cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure.
Modèles visés : c-class, e-class, glc, amg gt, eqc voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗ - Blessures 19/02/2021
Les loquets des bouchons de culasse peuvent ne pas être en mesure de résister à la contrainte pendant la conduite du véhicule. En conséquence, ils pourraient se détacher pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : amg gt série amg gt coupé 4 portes (br 290) · fiche officielle ↗ - Blessures 28/08/2020
Le logiciel de l’unité de commande esp n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins installés. Cela peut entraîner l’incapacité du système esp à répondre comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse de lacet ou à une défaillance de l’alimentation sous vide du frein. En conséquence, l’intervention de l’esp peut être inappropriée à la situation de conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : amg c-class, amg gls, amg gt série de modèles: mercedes-amg classe c (br 205), glc (br 253), amg gt (br 290) · fiche officielle ↗ - Incendie 17/07/2020
Le matériau élastomère de la conduite d’alimentation d’huile du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui permet à l’huile de s’échapper. Par conséquent, l’huile qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Modèles visés : e-class, s-class, g-class, amg gt voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AMG GT 55 4MATIC+ M177 | 476 ch / 350 kW | 700 Nm | V8 4.0, 32 soupapes, biturbo, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 13,0 L/100 km | 1 | 36 | ★★★☆☆ Recul limité |
| AMG GT 63 4MATIC+ M177 | 585 ch / 430 kW | 800 Nm | V8 4.0, 32 soupapes, biturbo, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 13,5 L/100 km | 1 | 50 | ★★★☆☆ Recul limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique AMG Speedshift MCT 9 725.0 / 725.1 (9 rapports) | ★★★★☆ | Fiable ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 800 – 2 500 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 2 156 – 2 989 € (36 à 50 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 800 – 4 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 220 – 400 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 450 – 800 € |
| Plaquettes de frein avant | 250 – 450 € |
| Disques + plaquettes avant | 550 – 950 € |
| Purge du liquide de frein | 150 – 250 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 2 250 – 4 500 € |
| Batterie 12 V | 300 – 550 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 800 – 1 400 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | Peu d'offres : 140 000 – 180 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | Pas d'offres significatives |
Fiche technique
- Production : 2023 – en cours
- Dimensions : L 4,73 m × l 1,98 m × h 1,36 m
- Poids à vide : ≈ 1 850 – 1 950 kg selon version
- Coffre : 321 L
- Jantes de série : Alliage 19-21"
- Options en plus : Pack Dynamic Plus, céramique, Burmester, jantes 20-21"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2023 | Nouvelle AMG GT : 2+2 places, transmission intégrale |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| GT 55 | Cuir, écrans numériques, 4MATIC+ |
| GT 63 | Finitions de piste, aérodynamique active |
Questions fréquentes
La AMG GT C192 est-elle fiable ?
La AMG GT C192 obtient une fiabilité moyenne de 3,3/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la AMG GT C192 ?
À éviter ou à surveiller de près : AMG GT 55 4MATIC+ (3/5) – Recul limité ; AMG GT 63 4MATIC+ (3/5) – Recul limité.
Combien coûte une AMG GT C192 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : Peu d'offres : 140 000 – 180 000 €; 100 000 – 150 000 km : Pas d'offres significatives. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La AMG GT C192 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : AMG GT 55 4MATIC+ : Chaîne – pas de remplacement programmé ; AMG GT 63 4MATIC+ : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes AMG GT
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.