Mercedes Classe G W463A : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes Classe G W463A a été produite de 2018 à en cours. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Classe G W463A (2018 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible 4x4 · 2018 – en cours
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : G 350 d (4/5)
- Moteur : G 400 d (4/5)
- Moteur : G 500 (4/5)
- Boîte : Automatique 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (8)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 22/07/2025 · fabrication 2020 – 2023
Des fissures peuvent se développer dans le boîtier de transmission de l’essieu arrière, ce qui pourrait entraîner des fuites d’huile de transmission sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. De plus, la fracturation ultérieure du boîtier pourrait entraîner une interruption de la transmission de puissance sur l’essieu arrière, entraînant une perte de direction et de propulsion des roues sans avertissement, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : g-class mercedes-benz classe g 463 série, modèle 4x4², · fiche officielle ↗ - Blessures 11/04/2025 · fabrication 2025
L'intérieur du boîtier de transmission de la transmission automatique amg speedshift peut ne pas répondre aux spécifications. Dans ce cas, un objet étranger pourrait se détacher dans la transmission et endommager les composants internes. En conséquence, le véhicule pourrait perdre sa propulsion et il pourrait ne pas être possible d'exclure complètement le verrouillage des roues. Cela augmenterait le risque d'accident.
Modèles visés : g-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗ - Blessures 08/08/2023 · fabrication 2020
Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
Modèles visés : amg gt, cls, eqc, glc, e-class, g-class, s-class série de modèles: classe électronique (br 213), classe s (br 222), glc (br 253), cls (br 257), amg gt 4 portes coupé (br 290), eqc (br 293) et classe g (br 463) · fiche officielle ↗ - Blessures 07/07/2023 · fabrication 2007 – 2023
L’alimentation en huile du palier de l’arbre d’entraînement dans le différentiel de l’essieu arrière peut être inadéquate, ce qui pourrait conduire à une perte de vitesse soudaine de la voiture, ce qui crée un risque d’accident. En outre, les roues arrière peuvent se verrouiller, ce qui entraîne une perte de contrôle du véhicule et/ou une fuite d’huile de transmission ou des pièces du véhicule peuvent tomber sur la route, ce qui met en danger d’autres usagers de la route.
Modèles visés : g-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 3 autres rappels
- Blessures 01/09/2021
Les boulons dans la boîte de transfert peuvent ne pas répondre aux spécifications et peuvent se fracturer pendant la conduite. Dans un tel cas, la transmission de puissance aux essieux serait interrompue. En outre, des fragments cassés des boulons pourraient bloquer la boîte de transfert et donc les roues, augmentant ainsi le risque d’accident. En outre, le boîtier d’engrenage pourrait être endommagé et l’huile pourrait s’échapper sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : g-class voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: 2890002 · fiche officielle ↗ - Incendie 17/07/2020
Le matériau élastomère de la conduite d’alimentation d’huile du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui permet à l’huile de s’échapper. Par conséquent, l’huile qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Modèles visés : e-class, s-class, g-class, amg gt voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 26/06/2020
Un symbole de verrouillage mal gaufré pour les serrures de sécurité pour enfants peut entraîner des interprétations erronées. Cela pourrait entraîner l’ouverture des portes arrière de l’intérieur, bien qu’elles soient apparemment verrouillées, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : g-class · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G 350 d OM656 | 286 ch / 210 kW | 600 Nm | 6 cyl. en ligne, 24 soupapes, diesel, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 10,0 L/100 km | 2 | 18 | ★★★★☆ Recul limité |
| G 400 d OM656 | 330 ch / 243 kW | 700 Nm | 6 cyl. en ligne, 24 soupapes, diesel, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 10,0 L/100 km | 2 | 22 | ★★★★☆ Recul limité |
| G 500 M176 | 422 ch / 310 kW | 610 Nm | V8, 32 soupapes, biturbo, 4×4 | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 13,5 L/100 km | 1 | 31 | ★★★★☆ Entretien coûteux ; recul limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 9G-Tronic 725.0 / 725.1 (9 rapports) | ★★★★☆ | Fiable ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Mercedes Classe G
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Mercedes
Sites généralistes
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 600 – 1 900 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 1 085 – 1 858 € (18 à 31 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 300 – 2 900 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 150 – 270 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 310 – 540 € |
| Plaquettes de frein avant | 170 – 310 € |
| Disques + plaquettes avant | 370 – 650 € |
| Purge du liquide de frein | 100 – 170 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 530 – 3 060 € |
| Batterie 12 V | 200 – 370 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 540 – 950 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 130 000 – 180 000 € (estimation incertaine) |
| 100 000 – 150 000 km | 95 000 – 130 000 € (peu d'offres) |
Fiche technique
- Production : 2018 – en cours
- Dimensions : L 4,82 m × l 1,93 m × h 1,97 m
- Poids à vide : ≈ 2 450 – 2 600 kg selon version
- Coffre : 667 L, jusqu'à 1 941 L
- Jantes de série : Alliage 19-22"
- Options en plus : Pack AMG Line, Burmester, jantes 21-22", intérieur manufaktur
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2018 | Nouvelle Classe G : plateforme revue, suspension avant à doubles triangles |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| G 350 d / G 400 d | Écrans numériques, 3 blocages, aides à la conduite |
| G 500 / AMG | Cuir, jantes 20-22", finitions de luxe |
Questions fréquentes
La Classe G W463A est-elle fiable ?
La Classe G W463A obtient une fiabilité moyenne de 4,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 4/5.
Quel moteur choisir sur la Classe G W463A ?
Les plus sûrs : G 350 d (4/5), G 400 d (4/5), G 500 (4/5).
Combien coûte une Classe G W463A d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 130 000 – 180 000 € (estimation incertaine); 100 000 – 150 000 km : 95 000 – 130 000 € (peu d'offres). Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Classe G W463A a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : G 350 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; G 400 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; G 500 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes Classe G
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.