Logo Mercedes

Mercedes Classe S W222 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La Mercedes Classe S W222 a été produite de 2013 à 2020 (phase 1 2013 – 2017, phase 2 2017 – 2020). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 5,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Classe S W222 (2013 – 2020)

✔ Sans point faible Berline · 2013 – 2020

Note globale 4/5 (fiabilité 5/5, consommation 4/5, coût d’entretien 3/5, performance 4/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE4/5
Fiabilité moyenne5,0/5★★★★★
Point le plus faible5/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasion45 000 – 65 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre530 Lvolume de base
CV fiscaux ≈15 à 34selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 5/5).
✔ Points forts
  • Moteur : S 350 d (5/5)
  • Moteur : S 400 d (5/5)
  • Moteur : S 500 (5/5)
  • Boîte : Automatique 7G-Tronic Plus (5/5)
  • Boîte : Automatique 9G-Tronic (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (15)

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Blessures|incendie|environnement 26/06/2026 · fabrication 2020 – 2023
    En cas de panne matérielle indépendante, la commande lambda du logiciel engine control unit (ecu) peut augmenter par erreur la quantité de carburant injecté lors de la désactivation du cylindre. En conséquence, les températures d'échappement peuvent augmenter et cela peut endommager les composants environnants (par exemple, faisceau de câblage du moteur, convertisseur catalytique). Cela peut créer une perte de propulsion inattendue, augmentant le risque d'accidents et de blessures. De plus, cela peut augmenter le risque d'incendie. En outre, les limites réglementaires locales d'émissions de gaz d'échappement pourraient être dépassées.
    Modèles visés : s-class voiture particulière équipée d'un moteur à essence 8 cylindres · fiche officielle ↗
  • Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
    Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗
  • Blessures|incendie 06/10/2023 · fabrication 2020 – 2023
    La vis de fil de terre de 12 volts dans le coffre peut être défectueuse, ce qui peut conduire à ce que certaines fonctions du programme de stabilité électronique (esp) peuvent être désactivées ou que de forts courants électriques peuvent entraîner une augmentation locale de la température, augmentant le risque d’accident ou d’incendie.
    Modèles visés : s-class voiture de tourisme, classe s 223 série · fiche officielle ↗
  • Blessures 08/08/2023 · fabrication 2020
    Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. Cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
    Modèles visés : amg gt, cls, eqc, glc, e-class, g-class, s-class série de modèles: classe électronique (br 213), classe s (br 222), glc (br 253), cls (br 257), amg gt 4 portes coupé (br 290), eqc (br 293) et classe g (br 463) · fiche officielle ↗
  • Blessures 08/08/2023 · fabrication 2020 – 2021
    L’unité de commande du coussin gonflable n’a peut-être pas été boulonnée conformément aux spécifications et peut détecter des valeurs d’accélération incorrectes lorsque le véhicule se déplace. En conséquence, les systèmes de retenue pourraient ne pas être complètement activés, ce qui peut augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : s-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 10 autres rappels
  • Blessures 08/08/2023
    Dans certains véhicules équipés d’un système de freinage à disque d’étrier, les boulons des étriers de frein sur l’essieu avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. Un étrier de frein peut se détacher pendant le freinage, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance de freinage et la perte de composants. Cela augmenterait le risque potentiel d’accidents, y compris pour le trafic suivant.
    Modèles visés : classe e - cls - classe s voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Incendie 07/08/2023 · fabrication 2020 – 2021
    En raison d’une fixation défectueuse, la connexion électrique entre le faisceau de câblage 48v ou 12v et le point de support peut être interrompue sporadiquement. Cela pourrait entraîner un arc électrique, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie. En outre, si le raccordement électrique était complètement interrompu, le véhicule ne pouvait pas être mis en marche.
    Modèles visés : s-class série de modèles: br 223 · fiche officielle ↗
  • Blessures 18/02/2022 · fabrication 2020 – 2021
    Lorsque le véhicule s’arrête, l’unité de commande du coussin gonflable peut désactiver l’airbag passager. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : s class voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Blessures|incendie 29/10/2021
    En raison du manque de documentation, il n’y a aucune confirmation que les raccords vis des tuyaux d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. En cas de connexion de vis desserrée, l’huile pourrait fuir à l’approvisionnement en huile et/ou au tuyau de retour d’huile du turbocompresseur. L’huile qui fuit peut alors entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
    Modèles visés : c-class, cls, e-class, glc, s-class voitures particulières équipées d’un moteur à essence à 4 cylindres série de modèles: br 205, 213, 238, 222, 253, 257 · fiche officielle ↗
  • Incendie 03/09/2021
    Le raccordement à vis d’un connecteur électrique au niveau de la boîte de pré-fusible dans le puits du pied du passager peut être défectueux, ce qui pourrait augmenter la résistance à la transition électrique à cette connexion. Par conséquent, les courants électriques élevés qui s’écoulent à travers le raccordement pourraient augmenter la température dans cette zone, augmentant ainsi le risque d’incendie.
    Modèles visés : s-class série de modèles: br 223 · fiche officielle ↗
  • Blessures 18/06/2021
    En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
    Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗
  • Blessures 28/05/2021
    Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
    Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292) · fiche officielle ↗
  • Blessures 12/02/2021
    Les tiges d’attache internes utilisées pour la direction de l’essieu avant peuvent ne pas avoir été conçues pour le type de véhicule et pourraient donc être trop courtes. Dans un tel cas, les tiges pourraient être pliées ou retirées en cas de force supplémentaire soudaine. Cela compromettrait la maniabilité du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident.
    Modèles visés : s-class modèle série br 223 · fiche officielle ↗
  • Incendie 17/07/2020
    Le matériau élastomère de la conduite d’alimentation d’huile du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui permet à l’huile de s’échapper. Par conséquent, l’huile qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
    Modèles visés : e-class, s-class, g-class, amg gt voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Blessures 26/06/2020
    Le matériau utilisé dans deux bouchons de fermeture du moteur peut ne pas être en mesure de résister à la charge maximale dans des conditions de conduite dynamiques, ce qui permet à jusqu’à 9 litres d’huile moteur de s’échapper autour des bouchons. Par conséquent, l’huile échappée pourrait fuir sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
    Modèles visés : s-class série modèle s (br 222) et série modèle coupé/cabriolet de classe s (br 217) avec moteurs à essence à 8 cylindres de 4,0 l · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
S 350 d
OM642 / OM656 ›
258 ch / 190 kW620 NmV6, 24 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,0 L/100 km215★★★★★
S 400 d
OM656
340 ch / 250 kW700 Nm6 cyl. en ligne, 24 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,5 L/100 km222★★★★★
S 500
M278
455 ch / 335 kW700 NmV8, 32 soupapes, biturboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 9,5 L/100 km134★★★★★
Entretien coûteux

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Automatique 7G-Tronic Plus
722.9 (7G-Tronic Plus)
★★★★★Robuste ; vidange conseillée
Automatique 9G-Tronic
725.0 / 725.1 (9 rapports)
★★★★★Fiable ; vidange conseillée

Révisions (0 – 200 000 km)

IntervalleOpération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 anVidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 kmFiltre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 kmBougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ansLiquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 kmCourroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 kmEmbrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Trouver des pièces pour la Mercedes Classe S

Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.

Spécialistes Mercedes

Sites généralistes

Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →

Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 520 – 1 650 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 906 – 2 037 € (15 à 34 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 020 – 2 400 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★☆☆☆

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile120 – 210 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)230 – 420 €
Plaquettes de frein avant130 – 230 €
Disques + plaquettes avant290 – 490 €
Purge du liquide de frein80 – 130 €
Chaîne de distribution, si elle s’allonge1 170 – 2 340 €
Batterie 12 V160 – 290 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)420 – 730 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
50 000 – 80 000 km45 000 – 65 000 €
100 000 – 150 000 km28 000 – 40 000 €

Fiche technique

  • Production : 2013 – 2020
  • Dimensions : L 5,12 m × l 1,90 m × h 1,49 m
  • Poids à vide : ≈ 1 950 – 2 150 kg selon version
  • Coffre : 530 L
  • Jantes de série : Alliage 18-20"
  • Options en plus : Suspension Magic Body Control, Burmester 3D, toit panoramique, jantes 20"

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Phase 12013 – 2017Lancement de la Classe S W222 (berline, Maybach, coupé)
Phase 22017 – 2020Restylage : face avant, nouveaux moteurs six cylindres

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Executive / FascinationCuir, clim auto, sièges massants
AMG LineLook AMG, jantes 19-20"

Questions fréquentes

La Classe S W222 est-elle fiable ?

La Classe S W222 obtient une fiabilité moyenne de 5,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 5/5.

Quel moteur choisir sur la Classe S W222 ?

Les plus sûrs : S 350 d (5/5), S 400 d (5/5), S 500 (5/5).

Combien coûte une Classe S W222 d’occasion ?

Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 45 000 – 65 000 €; 100 000 – 150 000 km : 28 000 – 40 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Classe S W222 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : S 350 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; S 400 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; S 500 : Chaîne – pas de remplacement programmé.

Les autres générations de la Mercedes Classe S

Mercedes Classe SClasse S W223 · 2020 – en cours★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible75 000 – 100 000 €Mercedes Classe SClasse S W221 · 2005 – 2013★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible5 000 – 15 000 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.