Mercedes GLC : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mercedes GLC (Mercedes-Benz) est proposée ici en 2 générations : GLC X254 (2022 – en cours), GLC X253 (2015 – 2022). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations6 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
Choisissez la génération
GLC X2542022 – en cours★★★★☆✔ Sans point faible48 000 – 62 000 €GLC X2532015 – 2022★★★☆☆✔ Sans point faible28 000 – 38 000 €
GLC X254 (2022 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible SUV · 2022 – en cours
Fiabilité moyenne3.5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion48 000 – 62 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre620 Lvolume de base
CV fiscaux ≈10 à 14selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : GLC 220 d (4/5)
- Boîte : Automatique 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur GLC 300 de (rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur GLC 300 e (rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 220 d | 197 ch / 145 kW | 440 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel + micro-hybride 48 V | Chaîne – pas de remplacement programmé | 10 | ★★★★☆ Recul limité |
| GLC 300 de (rechargeable) | 306 ch (système) | 750 Nm | 4 cyl. diesel + moteur électrique, batterie 31,2 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | 13 | ★★★☆☆ Hybride rechargeable ; recul limité |
| GLC 300 e (rechargeable) | 313 ch (système) | 550 Nm | 4 cyl. essence + moteur électrique, batterie 31,2 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | 14 | ★★★☆☆ Hybride rechargeable ; recul limité |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 9G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable ; recul limité |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 360 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 609 – 847 € (10 à 14 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 860 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 48 000 – 62 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | Peu d'offres : 40 000 – 48 000 € |
Fiche technique
- Production : 2022 – en cours
- Dimensions : L 4,72 m × l 1,89 m × h 1,64 m
- Coffre : 620 L, jusqu'à 1 680 L
- Jantes de série : Alliage 18-20"
- Options en plus : Toit panoramique, Burmester, caméra 360°, jantes 20"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | Depuis 2022 | GLC de 2e génération : micro-hybridation 48 V, MBUX |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Avantgarde | Écran MBUX, clim auto, 4×4 |
| AMG Line | Look AMG, jantes 19-20" |
GLC X253 (2015 – 2022)
✔ Sans point faible SUV · 2015 – 2022
Fiabilité moyenne3.2/5★★★☆☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion28 000 – 38 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre550 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 14selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Automatique 9G-Tronic (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur GLC 220 d
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur GLC 250
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur GLC 300 e (rechargeable)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GLC 220 d | 170 ch / 125 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★☆☆ Chaîne et EGR à surveiller |
| GLC 250 | 211 ch / 155 kW | 350 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★☆☆ |
| GLC 300 e (rechargeable) | 320 ch (système) | 700 Nm | 4 cyl. 2.0 turbo + moteur électrique, batterie 13,5 kWh | Chaîne – pas de remplacement programmé | 14 | ★★★☆☆ Hybride rechargeable : complexité |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 9G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 360 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 549 – 847 € (9 à 14 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 860 – 1 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 28 000 – 38 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 19 000 – 27 000 € |
Fiche technique
- Production : 2015 – 2022
- Dimensions : L 4,66 m × l 1,89 m × h 1,64 m
- Coffre : 550 L, jusqu'à 1 600 L
- Jantes de série : Alliage 17-20"
- Options en plus : Suspension pneumatique, toit panoramique, Burmester, jantes 20"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2015 – 2019 | Lancement du GLC, successeur du GLK (Coupé dès 2016) |
| Phase 2 | 2019 – 2022 | Restylage : face avant, écrans, moteurs revus |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Executive / Business | Clim auto, écran, 4×4 selon version |
| AMG Line | Look AMG, jantes 19-20" |
Autres modèles Mercedes
Mercedes Classe AAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes Classe CAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe EAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe SAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe BAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes GLAAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Mercedes ML / GLEAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Mercedes Classe GAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.