MG4 Electric : fiabilité, moteurs et points faibles
La MG4 Electric (MG) est proposée ici en 1 génération : MG4 Electric (2022 – 2026). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
La génération
MG4 Electric (2022 – 2026)
✔ Sans point faible Berline · 2022 – 2026
Verdict fiabilité
- Moteur : Standard 51 kWh 170 (4/5)
- Moteur : Comfort / Luxury 64 kWh 204 (4/5)
- Moteur : Extended Range 77 kWh 245 (4/5)
- Moteur : XPOWER 435 (4/5)
- Boîte : Réducteur (électrique) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : accélération franche et silencieuse, freinage récupératif, bruits du réducteur, recharge sur une borne, autonomie annoncée comparée à l’autonomie réelle.
- À demander : état de santé de la batterie (SoH), factures d’entretien, contrat de location de batterie éventuel, câble de recharge fourni, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard 51 kWh 170 | 170 ch / 125 kW | 250 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 350 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ Logiciel perfectible, peinture fragile |
| Comfort / Luxury 64 kWh 204 | 204 ch / 150 kW | 250 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 450 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ |
| Extended Range 77 kWh 245 | 245 ch / 180 kW | 350 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 520 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ |
| XPOWER 435 | 435 ch / 320 kW | 600 Nm | Électrique, 2 moteurs, 4 roues motrices | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Réducteur (électrique) | ★★★★★ | Un seul rapport, sans entretien particulier |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 30 000 km / 2 ans | Contrôle général, filtre d’habitacle, état de la batterie de traction |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Aucune (moteur électrique) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 180 – 320 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 280 – 780 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 73 – 73 € (1 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 460 – 1 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 20 000 – 60 000 km | 18 000 – 24 000 € |
| 60 000 – 120 000 km | 14 000 – 18 500 € |
Fiche technique
- Production : 2022 – 2026
- Dimensions : L 4,29 m × l 1,84 m × h 1,50 m
- Coffre : ≈ 363 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Lancement | 2022 – aujourd’hui | Compacte électrique à propulsion, prix très agressif ; version XPOWER 4 roues motrices |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.