Mitsubishi Lancer Evolution : fiabilité, moteurs et points faibles

La Mitsubishi Lancer Evolution (Mitsubishi) est proposée ici en 2 générations : Lancer Evolution X (2008 – 2015), Lancer Evolution VI (1999 – 2001). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

2 générations2 motorisations✔ Sans point faible

Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet

Choisissez la génération

Lancer Evolution X2008 – 2015★★★☆☆ 3,3/5✔ Sans point faible25 000 – 35 000 €Lancer Evolution VI1999 – 2001★★★★☆ 3,5/5✔ Sans point faibleCollection 30 000 – 55 000 €

Lancer Evolution X (2008 – 2015)

✔ Sans point faible Berline · 2008 – 2015

Fiabilité moyenne3,3/5★★★☆☆

Point le plus faible3/5moteur ou boîte

Économie2/5entretien, assurance

Prix d’occasion25 000 – 35 000 €50 000 – 100 000 km

Coffre250 Lvolume de base

CV fiscaux ≈18selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).

✔ Points forts

Moteur : 2.0 Turbo (4B11T) (4/5)

Points de vigilance à l’achat

Boîte Manuelle 5 vitesses

À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
Coût indicatif : variable selon la pièce

Boîte Double embrayage TC-SST 6 rapports

À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
2.0 Turbo (4B11T)	295 ch / 217 kW	366 Nm	4 cyl., 16 soupapes, turbo	Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs)	18	★★★★☆ Moteur solide de série ; se méfier des reprogrammations

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Manuelle 5 vitesses	★★★☆☆	Synchros fragiles en usage intensif
Double embrayage TC-SST 6 rapports	★★★☆☆	Vidange tous les 30 000 – 40 000 km ; réparation très coûteuse

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 10 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre
Tous les 30 000 – 40 000 km	Huile de boîte TC-SST, transfert et pont
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs)

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 600 – 2 000 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 549 – 549 € (18 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 300 – 3 000 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★☆☆☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
50 000 – 100 000 km	25 000 – 35 000 €
100 000 – 150 000 km	19 000 – 27 000 €

Fiche technique

Production : 2008 – 2015
Dimensions : L 4,50 m × l 1,81 m × h 1,48 m
Coffre : ≈ 250 L
Jantes de série : Selon version
Options en plus : Selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Evo X	2008 – 2015	2.0 turbo 4B11 de 295 ch, boîte manuelle 5 ou double embrayage TC-SST, S-AWC

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Versions	Équipement variable selon version, série limitée et millésime

Lancer Evolution VI (1999 – 2001)

✔ Sans point faible Berline · 1999 – 2001

Fiabilité moyenne3,5/5★★★★☆