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Opel Astra K : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La Opel Astra K a été produite de 2015 à 2021 (phase 1 2015 – 2019, phase 2 2019 – 2021). Elle compte 5 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,4/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Astra K (2015 – 2021)

✔ Sans point faible Berline · 2015 – 2021 · break : Astra K Sports Tourer (2016 – 2021)

Note globale 4,1/5 (fiabilité 4,4/5, consommation 5/5, coût d’entretien 4/5, performance 3/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE4,1/5
Fiabilité moyenne4,4/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion10 000 – 14 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre370 Lvolume de base
CV fiscaux ≈5 à 7selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
  • Moteur : 1.0 Turbo 105 (5/5)
  • Moteur : 1.2 Turbo 110 / 130 (2019 – 2021) (5/5)
  • Moteur : 1.5 Diesel 105 / 122 (2019 – 2021) (5/5)
  • Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
  • Boîte : Automatique 6 rapports (Aisin) (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur 1.4 Turbo 125

  • À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
  • À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
  • Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Moteur 1.6 CDTI 136

  • À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
  • À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
  • Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (6)

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Environnement 18/06/2026
    Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
    Modèles visés : astra l, combo, corsa, grandland x, mokka, movano, zafira, vivaro voiture de tourisme/fourgonnette · fiche officielle ↗
  • Blessures 25/07/2025 · fabrication 2021 – 2023
    En raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. Cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. Cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
    Modèles visés : astra l, combo, corsa, crossland x, grandland x, mokka, zafira voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé du moteur dv5r · fiche officielle ↗
  • Incendie 19/06/2025
    La conduite de carburant à basse pression peut toucher la vis de la bobine d'allumage. Ce contact peut endommager la conduite de carburant et éventuellement conduire à une fuite de carburant, ce qui peut provoquer l'incendie du véhicule.
    Modèles visés : astra l, grandland véhicule à moteur pour le transport de passagers · fiche officielle ↗
  • Environnement 16/12/2024
    Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
    Modèles visés : astra l, corsa, crossland x, mokka voiture particulière · fiche officielle ↗
  • Blessures 14/06/2024
    Le régulateur de vitesse adaptatif peut ne pas s’activer. Cela peut entraîner un freinage automatique soudain et non intentionnel en raison de l’activation prématurée du système de freinage d’urgence automatique. Cela crée un risque d’accidents et de blessures.
    Modèles visés : astra voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 1 autres rappels
  • Blessures 03/03/2023
    Le prétensionneur de ceinture de sécurité avant peut mal fonctionner, ce qui peut empêcher l’activation du prétensionneur de la ceinture de sécurité du conducteur lorsque l’airbag du passager est verrouillé, ce qui crée un risque de blessure.
    Modèles visés : astra l (ov512) voiture de tourisme · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
1.0 Turbo 105
B10XFT
105 ch / 77 kW170 Nm3 cyl., 12 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 5,3 L/100 km15★★★★★
Simple et fiable
1.4 Turbo 125
B14XFT / B14XFL
125 ch / 92 kW200 Nm4 cyl., 16 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,0 L/100 km16★★★☆☆
Distribution à surveiller
1.6 CDTI 136
B16DTH / B16DTU
136 ch / 100 kW320 Nm4 cyl., 16 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 4,6 L/100 km27★★★☆☆
EGR et filtre à particules
1.2 Turbo 110 / 130 (2019 – 2021)
F12XHL / F12XHT
110 / 130 ch195 – 225 Nm3 cyl., 12 soupapes, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 5,3 L/100 km17★★★★★
Moteur Opel de dernière génération, recul correct
1.5 Diesel 105 / 122 (2019 – 2021)
F15DVH / F15DVC
105 / 122 ch260 – 300 Nm3 cyl., 12 soupapes, turbo dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 4,4 L/100 km26★★★★★
Robuste

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Manuelle 6 vitesses
F13 / F17 (5) · M32 / F40 (6)
★★★★★Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
Automatique 6 rapports (Aisin)
Aisin AF40 (6 rapports)
★★★★★Fiable ; vidange conseillée

Révisions (0 – 200 000 km)

IntervalleOpération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 anVidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 kmFiltre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 kmBougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ansLiquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 kmCourroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 kmEmbrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

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Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 280 – 780 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 311 – 430 € (5 à 7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 630 – 1 330 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★★★☆

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile90 – 160 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)180 – 320 €
Plaquettes de frein avant100 – 180 €
Disques + plaquettes avant220 – 380 €
Purge du liquide de frein60 – 100 €
Chaîne de distribution, si elle s’allonge900 – 1 800 €
Embrayage (boîte manuelle)600 – 1 100 €
Batterie 12 V120 – 220 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)320 – 560 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
50 000 – 80 000 km10 000 – 14 000 €
100 000 – 150 000 km6 500 – 10 000 €

Fiche technique

  • Production : 2015 – 2021
  • Dimensions : L 4,37 m × l 1,81 m × h 1,49 m
  • Poids à vide : ≈ 1 200 – 1 400 kg selon version
  • Coffre : 370 L, jusqu'à 1 210 L
  • Jantes de série : Tôle 16" · Alliage 16-18"
  • Options en plus : Sièges AGR, IntelliLux, jantes 17-18", toit panoramique

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Phase 12015 – 2019Lancement de l'Astra K (berline 5 portes, Sports Tourer)
Phase 22019 – 2021Restylage : nouveaux moteurs 1.2 Turbo et 1.5 Diesel

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Edition / InnovationClim, écran IntelliLink, régulateur
Elite / UltimateJantes alu, sièges AGR, finitions hautes

Questions fréquentes

La Astra K est-elle fiable ?

La Astra K obtient une fiabilité moyenne de 4,4/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.

Quel moteur éviter sur la Astra K ?

À éviter ou à surveiller de près : 1.4 Turbo 125 (3/5) – Distribution à surveiller ; 1.6 CDTI 136 (3/5) – EGR et filtre à particules.

Quel moteur choisir sur la Astra K ?

Les plus sûrs : 1.0 Turbo 105 (5/5), 1.2 Turbo 110 / 130 (2019 – 2021) (5/5), 1.5 Diesel 105 / 122 (2019 – 2021) (5/5).

Combien coûte une Astra K d’occasion ?

Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 10 000 – 14 000 €; 100 000 – 150 000 km : 6 500 – 10 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Astra K a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : 1.0 Turbo 105 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.4 Turbo 125 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.6 CDTI 136 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.2 Turbo 110 / 130 (2019 – 2021) : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.5 Diesel 105 / 122 (2019 – 2021) : Chaîne – pas de remplacement programmé.

Les autres générations de la Opel Astra

Opel AstraAstra L · 2021 – en cours★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles22 000 – 28 000 €Opel AstraAstra J · 2009 – 2015★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles5 000 – 7 500 €Opel AstraAstra H · 2004 – 2010★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles2 800 – 4 500 €Opel AstraAstra G · 1998 – 2004★★★★☆ 4,3/5✔ Sans point faible800 – 2 500 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.