Opel Corsa E : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Opel Corsa E a été produite de 2014 à 2019 (phase 1 2014 – 2017, phase 2 2017 – 2019). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Corsa E (2014 – 2019)
⚠ Points faibles Citadine · 2014 – 2019
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Robotisée Easytronic (2/5) – À-coups, embrayage fragile
- Moteur : 1.2 70 (5/5)
- Moteur : 1.4 90 (5/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.0 Turbo 90 / 115
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Robotisée Easytronic
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (11)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 27/08/2026
L'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. Cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. Le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
Modèles visés : corsa, mokka voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Environnement 10/07/2026 · fabrication 2017 – 2021
Le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. Cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Modèles visés : combo, corsa, crossland x, grandland x, zafira, vivaro, movano voiture de tourisme/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Environnement 18/06/2026
Une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. Cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Modèles visés : astra l, combo, corsa, grandland x, mokka, movano, zafira, vivaro voiture de tourisme/fourgonnette · fiche officielle ↗ - Environnement 16/12/2024
Dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. Les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Modèles visés : astra l, corsa, crossland x, mokka voiture particulière · fiche officielle ↗ - Environnement 24/11/2023 · fabrication 2019 – 2023
L’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. Le niveau d’hydrocarbures (hc) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). Les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution.
Modèles visés : corsa / 208 voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 6 autres rappels
- Blessures 06/12/2022
Le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant. En conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, il pourrait être impossible de redémarrer ou de déplacer le véhicule pendant plusieurs minutes.
Modèles visés : corsa e voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 07/10/2022 · fabrication 2019 – 2021
En raison d’une erreur logicielle, la fonction d’avertissement pour les cligneurs défectueux ne fonctionne pas. Cela peut causer un accident.
Modèles visés : corsa f voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/12/2021
La mise à la terre électrique peut être insuffisante. Cela pourrait entraîner un déploiement inattendu des coussins gonflables latéraux, ce qui augmenterait le risque de blessures.
Modèles visés : corsa f, corsa e voitures particulières à 3 et 5 portes · fiche officielle ↗ - Blessures 29/10/2021
La pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. Par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : corsa, crossland x · fiche officielle ↗ - Blessures 29/10/2021
La colonne de direction n’est pas fabriquée selon les spécifications. Cela peut entraîner une défaillance de la direction et entraîner une perte de contrôle du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : corsa · fiche officielle ↗ - Blessures 29/10/2021
Les bobines de ceinture de sécurité peuvent être défectueuses, causant la perte des ceintures de sécurité. Cela nuira à leur effet restrictif, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : corsa voiture de tourisme sous le code de rappel opel: e19-190456 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 70 B12XER | 70 ch / 51 kW | 115 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,0 L/100 km | 1 | 4 | ★★★★★ Moteur simple (atmosphérique) et fiable |
| 1.4 90 B14XER | 90 ch / 66 kW | 130 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,4 L/100 km | 1 | 5 | ★★★★★ Moteur simple (atmosphérique) et fiable |
| 1.0 Turbo 90 / 115 B10XFT / B10XFL | 90-115 ch | 166-170 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,4 L/100 km | 1 | 5 | ★★★☆☆ Consommation d'huile |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses F13 / F17 (5) · M32 / F40 (6) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Robotisée Easytronic Easytronic (F13 / F17 robotisée) | ★★☆☆☆ | À-coups, embrayage fragile |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 250 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 311 € (4 à 5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 500 – 1 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 70 – 130 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 140 – 260 € |
| Plaquettes de frein avant | 80 – 140 € |
| Disques + plaquettes avant | 180 – 300 € |
| Purge du liquide de frein | 50 – 80 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 720 – 1 440 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 480 – 880 € |
| Batterie 12 V | 100 – 180 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 260 – 450 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 6 500 – 9 500 € |
| 100 000 – 150 000 km | 4 000 – 6 000 € |
Fiche technique
- Production : 2014 – 2019
- Dimensions : L 4,02 m × l 1,74 m × h 1,48 m
- Poids à vide : ≈ 1 050 – 1 200 kg selon version
- Coffre : 285 L, jusqu'à 1 100 L
- Jantes de série : Tôle 15" · Alliage 16-17"
- Options en plus : IntelliLink, jantes 16-17", sièges chauffants
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2014 – 2017 | Lancement de la Corsa E (3 et 5 portes) |
| Phase 2 | 2017 – 2019 | Restylage léger : écran et équipements |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Essentia / Enjoy | Clim, radio, régulateur |
| Cosmo / Color Edition | Jantes alu, écran IntelliLink, finitions hautes |
Questions fréquentes
La Corsa E est-elle fiable ?
La Corsa E obtient une fiabilité moyenne de 4,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5.
Quel moteur éviter sur la Corsa E ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.0 Turbo 90 / 115 (3/5) – Consommation d'huile.
Quel moteur choisir sur la Corsa E ?
Les plus sûrs : 1.2 70 (5/5), 1.4 90 (5/5).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la Corsa E ?
Robotisée Easytronic (2/5) – À-coups, embrayage fragile.
Combien coûte une Corsa E d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 6 500 – 9 500 €; 100 000 – 150 000 km : 4 000 – 6 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Corsa E a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.2 70 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.4 90 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 1.0 Turbo 90 / 115 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Opel Corsa
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.