Seat Tarraco : fiabilité, moteurs et points faibles
La Seat Tarraco (Seat) est proposée ici en 1 génération : Tarraco (2018 – 2026). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
Tarraco (2018 – 2026)
✔ Sans point faible SUV · 2018 – 2026
Fiabilité moyenne4.2/5★★★★☆
Point le plus faible4/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion23 000 – 30 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre700 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 12selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.5 TSI (4/5)
- Moteur : 2.0 TDI (4/5)
- Moteur : 2.0 TSI (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : DSG 7 à bain d’huile (DQ381) (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | 150 ch / 110 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 8 | ★★★★☆ |
| 2.0 TDI | 150 – 190 ch | 340 – 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans | 9 | ★★★★☆ Turbo, EGR et volant moteur à surveiller |
| 2.0 TSI | 190 – 245 ch | 320 – 370 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★★☆ Fiable depuis 2010 |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| DSG 7 à bain d’huile (DQ381) | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (TDI) ou chaîne (TSI) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 490 – 728 € (8 à 12 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 670 – 1 470 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 23 000 – 30 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 18 000 – 23 000 € |
Fiche technique
- Production : 2018 – 2026
- Dimensions : L 4,74 m × l 1,84 m × h 1,67 m
- Coffre : ≈ 700 L (5 places)
- Jantes de série : Acier 16" · Alliage 17"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2018 – 2026 | Tarraco, grand SUV 5 ou 7 places |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Autres modèles Seat
Seat IbizaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Seat LeonAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Seat AtecaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Seat AronaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Seat AlhambraAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Seat Leon CupraAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.