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Smart Fortwo : fiabilité, moteurs et points faibles
La Smart Fortwo (Smart) est proposée ici en 2 générations : Fortwo III (2014 – 2024), Fortwo II (2007 – 2014). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations5 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet
Choisissez la génération
Fortwo III2014 – 2024★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible8 000 – 12 000 €Fortwo II2007 – 2014★★★☆☆ 2,7/5⚠ Points faibles3 800 – 6 000 €
Fortwo III (C453) (2014 – 2024)
✔ Sans point faible Citadine · 2014 – 2024
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie5/5entretien, assurance
Prix d’occasion8 000 – 12 000 €30 000 – 80 000 km
Coffre260 Lvolume de base
CV fiscaux ≈1 à 5selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.0 SCe 71 (4/5)
- Moteur : EQ 82 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
- Boîte : Réducteur (électrique) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 0.9 TCe 90 / 109 (Brabus)
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Double embrayage Twinamic 6
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 SCe 71 H4D | 71 ch / 52 kW | 91 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, atmosphérique (Renault) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 4 | ★★★★☆ |
| 0.9 TCe 90 / 109 (Brabus) H4Bt | 90 – 109 ch | 135 – 170 Nm | 3 cyl., turbo (Renault) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★☆☆ Turbo à ménager |
| EQ 82 | 82 ch / 60 kW | 160 Nm | Électrique, batterie 17,6 kWh, ≈ 130 km réels | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★☆ | Robuste |
| Double embrayage Twinamic 6 Twinamic (Getrag 6DCT) | ★★★☆☆ | Correcte |
| Réducteur (électrique) | ★★★★★ | Un seul rapport, sans entretien particulier |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Smart Fortwo
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 200 – 600 € par an, du tiers au tous risques ★★★★★. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 73 – 311 € (1 à 5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 450 – 1 000 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 30 000 – 80 000 km | 8 000 – 12 000 € |
| 80 000 – 140 000 km | 6 000 – 8 500 € |
Fiche technique
- Production : 2014 – 2024
- Dimensions : L 2,69 m × l 1,66 m × h 1,55 m
- Coffre : ≈ 260 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Lancement | 2014 – 2019 | Développée avec la Renault Twingo III, moteur arrière ; cabriolet |
| EQ | 2019 – 2024 | Uniquement électrique (EQ Fortwo) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Fortwo II (451) (2007 – 2014)
⚠ Points faibles Citadine · 2007 – 2014
Fiabilité moyenne2,7/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie5/5entretien, assurance
Prix d’occasion3 800 – 6 000 €60 000 – 110 000 km
Coffre220 Lvolume de base
CV fiscaux ≈3 à 4selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Robotisée Softouch 5 (2/5) – Embrayage et actionneur fragiles, lente
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.0 61 / 71 / 84 (turbo)
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 0.8 cdi 54
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Robotisée Softouch 5
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 61 / 71 / 84 (turbo) 3B21 (Mitsubishi) | 61 – 84 ch | 89 – 120 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, atmosphérique ou turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 4 | ★★★☆☆ Joint de culasse et turbo (84 ch) à surveiller |
| 0.8 cdi 54 OM660 | 54 ch / 40 kW | 110 Nm | 3 cyl., turbo diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 3 | ★★★☆☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Robotisée Softouch 5 | ★★☆☆☆ | Embrayage et actionneur fragiles, lente |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Smart Fortwo
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 200 – 600 € par an, du tiers au tous risques ★★★★★. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 103 – 133 € (3 à 4 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 450 – 1 000 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 60 000 – 110 000 km | 3 800 – 6 000 € |
| 110 000 – 170 000 km | 2 500 – 4 000 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2014
- Dimensions : L 2,70 m × l 1,56 m × h 1,54 m
- Coffre : ≈ 220 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2007 – 2010 | Moteur Mitsubishi à l’arrière, boîte robotisée |
| Phase 2 | 2010 – 2014 | Restylage, version électrique |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.