Toyota Aygo X : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Toyota Aygo X a été produite de 2022 à 2026. Elle compte 1 motorisation dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 5,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Aygo X (2022 – 2026)
✔ Sans point faible Citadine · 2022 – 2026
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 1.0 VVT-i 72 (5/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (5/5)
- Boîte : Variateur CVT (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (4)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Incendie 08/10/2024 · fabrication 2021 – 2022
La borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. Cela peut désactiver le support de direction assistée. De plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : aygo, aygo x, yaris, gr yaris, hilux, land cruiser, proace city, rav4 voitures particulières/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 11/11/2022 · fabrication 2022
Le booster de rupture peut dysfonctionnement, conduisant à une distance d’arrêt accrue, ce qui crée un risque d’accident.
Modèles visés : aygo x voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 28/10/2022 · fabrication 2021 – 2022
Des sangles défectueuses pourraient affecter le déploiement approprié de la partie avant des coussins gonflables du bouclier-rideau, ce qui peut causer et ne pas prévenir des blessures en cas d’accident.
Modèles visés : aygo x / bz4x voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 28/10/2022 · fabrication 2022
La mauvaise pédale de frein a été installée, laissant l’écart entre la pédale d’embrayage et la pédale de frein trop étroite. La pédale de frein peut donc être accidentellement enfoncée lors d’un changement de rapport, ce qui entraîne une activation involontaire du frein.
Modèles visés : aygo x voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 VVT-i 72 1KR-FE › | 72 ch / 53 kW | 93 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,0 L/100 km | 1 | 4 | ★★★★★ Simple et très fiable |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★★ | Robuste |
| Variateur CVT | ★★★★★ | Fiable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 250 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 252 € (4 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 500 – 1 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 70 – 130 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 140 – 260 € |
| Plaquettes de frein avant | 80 – 140 € |
| Disques + plaquettes avant | 180 – 300 € |
| Purge du liquide de frein | 50 – 80 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 720 – 1 440 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 480 – 880 € |
| Batterie 12 V | 100 – 180 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 260 – 450 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 10 000 – 50 000 km | 12 000 – 15 000 € |
| 50 000 – 100 000 km | 10 000 – 12 500 € |
Fiche technique
- Production : 2022 – 2026
- Dimensions : L 3,70 m × l 1,74 m × h 1,51 m
- Poids à vide : ≈ 940 – 1 000 kg selon version
- Coffre : ≈ 231 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Lancement | 2022 – aujourd’hui | Citadine surélevée sur plateforme TNGA, hybride annoncée pour 2025 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Questions fréquentes
La Aygo X est-elle fiable ?
La Aygo X obtient une fiabilité moyenne de 5,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 5/5.
Quel moteur choisir sur la Aygo X ?
Les plus sûrs : 1.0 VVT-i 72 (5/5).
Combien coûte une Aygo X d’occasion ?
Estimation 2026 : 10 000 – 50 000 km : 12 000 – 15 000 €; 50 000 – 100 000 km : 10 000 – 12 500 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Aygo X a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.0 VVT-i 72 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Toyota Aygo
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.