Moteur Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (AD) : fiabilité et points faibles
Les diesels 2.0 et 2.2 des Auris, Avensis, Corolla, Verso et RAV4.
- Type : Diesel, 4 cylindres, turbo, common rail
- Constructeur : Toyota (Toyota, Lexus)
- Période : 2005 – 2018
Points faibles connus
- Joint de culasse et consommation d’huile sur les moteurs des premières années ; Toyota a longtemps pris en charge des réparations.
- Vanne EGR et filtre à particules.
Nos conseils
- Demandez si le moteur a été réparé sous garantie Toyota.
Entretien préventif
Roulez régulièrement 20 minutes sur voie rapide (régénération du FAP), changez le filtre à gazole à l’échéance, et laissez tourner le moteur 30 secondes au ralenti avant de le couper après un trajet soutenu.
À surveiller : Fumée, perte de puissance, sifflement du turbo, voyant moteur ou FAP.
Remplacez la courroie, les galets et la pompe à eau à l’échéance (kilomètres ou années, au premier des deux termes atteint), même si la voiture roule peu.
À surveiller : Aucun signe avant la rupture : fiez-vous à la date et au kilométrage du dernier remplacement.
Ne dépassez jamais l’intervalle de vidange et utilisez une huile de qualité : une huile usée fatigue la chaîne et son tendeur.
À surveiller : Cliquetis au démarrage à froid, voyant moteur.
Contrôlez le niveau d’huile tous les 1 000 à 2 000 km et faites l’appoint si besoin ; ne dépassez pas l’intervalle de vidange.
À surveiller : Baisse du niveau entre deux vidanges, fumée bleue.
Les 5 modèles équipés du Toyota 2.0 / 2.2 D-4D (AD)
| Modèle · génération | Version · code | Puissance | Fiabilité | Distribution |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Auris Auris E15 (2007 – 2012) | 2.0 D-4D 126 1AD-FTV | 126 ch / 93 kW | ★★★☆☆ Joint de culasse et consommation d’huile sur les premiers 1AD | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota Avensis Avensis III (2009 – 2018) | 2.0 D-4D 1AD-FTV | 124 ch / 91 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans |
| Toyota Avensis Avensis III (2009 – 2018) | 2.2 D-4D 2AD-FTV / 2AD-FHV | 150 ch / 110 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans |
| Toyota Corolla Corolla E150 (2006 – 2013) | 2.0 D-4D 1AD-FTV | 126 ch / 93 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans |
| Toyota RAV4 RAV4 IV (2013 – 2018) | 2.0 D-4D 1AD-FTV | 124 ch / 91 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota RAV4 RAV4 IV (2013 – 2018) | 2.2 D-4D 2AD-FTV | 150 ch / 110 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota RAV4 RAV4 III (2006 – 2012) | 2.2 D-4D 2AD-FTV | 136 – 150 ch | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota RAV4 RAV4 III (2006 – 2012) | 2.2 D-CAT 2AD-FHV | 177 ch / 130 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota Verso Verso (2009 – 2018) | 2.0 D-4D 1AD-FTV | 124 ch / 91 kW | ★★☆☆☆ Pompe à eau, joint de culasse, injection et EGR fragiles | Courroie – ≈ 120 000 km / 5 ans |
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Notes indicatives (de 1 à 5) fondées sur la réputation des moteurs, pas sur des statistiques de pannes. Une voiture bien entretenue peut échapper aux défauts cités, et inversement.