Moteur Toyota 1.5 hybride (M15A-FXE) : fiabilité et points faibles
Le système hybride de la Yaris IV et de la Yaris Cross : un 3 cylindres essence associé à un moteur électrique, sans embrayage ni démarreur classiques. La dernière génération de l’hybride Toyota, sobre en ville.
Fiabilité moyenne5,0/5★★★★★
Modèles équipés24 versions
Puissance116 à 130 chselon version
Consommation mixte ≈4,0 à 5,0 Lpour 100 km
- Type : Hybride : essence 3 cylindres + moteur électrique
- Constructeur : Toyota (Toyota)
- Période : depuis 2020
Points faibles connus
- Moteur encore récent : pas de défaut majeur connu à ce jour.
- Batterie hybride refroidie par l’air de l’habitacle : une entrée d’air obstruée la fait chauffer.
Nos conseils
- Gardez dégagée l’entrée d’air de la batterie hybride (sous ou près de la banquette arrière) et faites-la nettoyer aux révisions.
- Demandez un bilan de la batterie hybride lors d’une révision chez Toyota.
Les 2 modèles équipés du Toyota 1.5 hybride (M15A-FXE)
| Modèle · génération | Version · code | Puissance | Fiabilité | Distribution |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Yaris Yaris IV (2020 – aujourd'hui) | 1.5 Hybrid 116 M15A-FXE | 116 ch (thermique 91 ch) | ★★★★★ Recul limité | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota Yaris Yaris IV (2020 – aujourd'hui) | 1.5 Hybrid 130 M15A-FXE | 130 ch | ★★★★★ Recul limité | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota Yaris Cross Yaris Cross (2021 – aujourd'hui) | 1.5 Hybride 116 M15A-FXE | 116 ch (système) | ★★★★★ Hybride Toyota éprouvé, batterie durable | Chaîne – pas de remplacement programmé |
| Toyota Yaris Cross Yaris Cross (2021 – aujourd'hui) | 1.5 Hybride 130 M15A-FXE | 130 ch (système) | ★★★★★ Hybride Toyota éprouvé, batterie durable | Chaîne – pas de remplacement programmé |
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Notes indicatives (de 1 à 5) fondées sur la réputation des moteurs, pas sur des statistiques de pannes. Une voiture bien entretenue peut échapper aux défauts cités, et inversement.