Toyota Yaris Cross : fiabilité, moteurs et points faibles
La Toyota Yaris Cross (Toyota) est proposée ici en 1 génération : Yaris Cross (2021 – aujourd'hui). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
Yaris Cross (2021 – aujourd'hui)
✔ Sans point faible SUV · 2021 – aujourd'hui
Fiabilité moyenne5.0/5★★★★★
Point le plus faible5/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion20 000 – 26 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre397 Lvolume de base
CV fiscaux ≈4 à 5selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 5/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.5 Hybride 116 (5/5)
- Moteur : 1.5 Hybride 130 (5/5)
- Boîte : e-CVT (hybride) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 Hybride 116 | 116 ch (système) | 120 Nm | 3 cyl., 12 soupapes + moteurs électriques | Chaîne – pas de remplacement programmé | 4 | ★★★★★ Hybride Toyota éprouvé, batterie durable |
| 1.5 Hybride 130 | 130 ch (système) | 120 Nm | 3 cyl., 12 soupapes + moteurs électriques | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★★★ Hybride Toyota éprouvé, batterie durable |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| e-CVT (hybride) | ★★★★★ | Peu de pièces d’usure |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 311 € (4 à 5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 670 – 1 470 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 20 000 – 26 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 16 000 – 20 000 € |
Fiche technique
- Production : 2021 – aujourd'hui
- Dimensions : L 4,18 m × l 1,77 m × h 1,56 m
- Coffre : ≈ 397 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2021 – aujourd'hui | Yaris Cross, petit SUV hybride (traction ou AWD-i) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Autres modèles Toyota
Toyota YarisAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota C-HRAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Toyota Land CruiserAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Toyota MR2 SpyderAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota CorollaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota AygoAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota RAV4Au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota PriusAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.