Toyota MR2 Spyder : fiabilité, moteurs et points faibles
La Toyota MR2 Spyder (Toyota) est proposée ici en 1 génération : MR2 Spyder W30 (1999 – 2007). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet
MR2 Spyder W30 (1999 – 2007)
⚠ Points faibles Cabriolet · 1999 – 2007
Fiabilité moyenne3.7/5★★★★☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasionCollection : 5 000 – 12 000 € selon étatSelon état et kilométrage
Coffre150 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Robotisée SMT (2/5) – Pompe hydraulique et actionneur fragiles
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 1.8 VVT-i 140 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (5/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Boîte Robotisée SMT
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-i 140 | 140 ch / 103 kW | 170 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★★☆ Fiable ; un peu de consommation d’huile |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★★ | Simple et robuste |
| Robotisée SMT | ★★☆☆☆ | Pompe hydraulique et actionneur fragiles |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 150 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 222 – 222 € (7 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 900 – 1 900 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 5 000 – 12 000 € selon état |
Fiche technique
- Production : 1999 – 2007
- Dimensions : L 3,89 m × l 1,69 m × h 1,24 m
- Coffre : ≈ 150 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 1999 – 2007 | Petit roadster à moteur central et propulsion |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Finitions variables selon version et millésime |
Autres modèles Toyota
Toyota YarisAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota C-HRAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Toyota Land CruiserAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Toyota CorollaAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota AygoAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota RAV4Au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Toyota PriusAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Toyota AvensisAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.