Mazda MX-5 : fiabilité, moteurs et points faibles

La Mazda MX-5 (Mazda) est proposée ici en 1 génération : MX-5 NC (2005 – 2015). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

1 génération2 motorisations✔ Sans point faible

Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet

MX-5 NC (2005 – 2015)

✔ Sans point faible Cabriolet · 2005 – 2015

Fiabilité moyenne4.2/5★★★★☆

Point le plus faible4/5moteur ou boîte

Économie2/5entretien, assurance

Prix d’occasion7 000 – 11 000 €100 000 – 150 000 km

Coffre150 Lvolume de base

CV fiscaux ≈6 à 8selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).

✔ Points forts

Moteur : 1.8 MZR (4/5)
Moteur : 2.0 MZR (4/5)
Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Boîte : Automatique 6 rapports (4/5)

Points de vigilance à l’achat

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
1.8 MZR	126 ch / 93 kW	167 Nm	4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique	Chaîne – pas de remplacement programmé	6	★★★★☆ Réputé fiable, rouille de caisse à surveiller
2.0 MZR	160 ch / 118 kW	188 Nm	4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique	Chaîne – pas de remplacement programmé	8	★★★★☆ Réputé fiable, rouille de caisse à surveiller

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Manuelle 5 / 6 vitesses	★★★★★	Robuste
Automatique 6 rapports	★★★★☆	Fiable

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 15 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 km	Filtre à air, filtre d’habitacle
Tous les 2 ans	Liquide de frein
Distribution	Chaîne – pas de remplacement programmé

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 400 – 1 150 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 192 – 252 € (6 à 8 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 100 – 2 150 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★☆☆☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
100 000 – 150 000 km	7 000 – 11 000 €
150 000 – 200 000 km	5 000 – 8 000 €

Fiche technique

Production : 2005 – 2015
Dimensions : L 4,02 m × l 1,72 m × h 1,25 m
Coffre : ≈ 150 L
Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Production	2005 – 2015	MX-5 NC, roadster léger (capote ou toit rigide)

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Finition de base	Équipement de série limité, variable selon l’année
Finition haute	Clim auto, jantes alliage, équipement selon version

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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.