Ford Fiesta 6 (Fiesta VI) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Ford Fiesta 6 (Fiesta VI) a été produite de 2008 à 2017 (phase 1 2008 – 2012, phase 2 2012 – 2017). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,8/5. À éviter : 1.0 EcoBoost 100 / 125. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Fiesta VI (2008 – 2017)
⚠ Points faibles Citadine · 2008 – 2017
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 1.0 EcoBoost 100 / 125 (2/5) – Fuite de durite menant à une surchauffe fatale (125 ch, rappel de 2013)
- Boîte : Powershift (double embrayage) (2/5) – Embrayages et mécatronique fragiles (même base que l’EDC)
- Moteur : 1.25 (5/5)
- Moteur : 1.5 TDCi 75 (5/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.0 EcoBoost 100 / 125
- À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
- À demander : factures de remplacement
- Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €
Boîte Powershift (double embrayage)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (3)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures|brûlures|incendie 02/08/2022
Le raccordement à la terre de la batterie de traction peut ne pas être serré avec le bon couple. En conséquence, il pourrait devenir lâche, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
Modèles visés : fiesta mhev, puma voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 06/05/2021
La colonne de direction peut hocher en raison d’une tolérance incorrecte.
Modèles visés : fiesta voiture de tourisme sous le code de rappel ford: 19s47 · fiche officielle ↗ - Blessures 17/01/2020
Un couple insuffisant aurait pu être appliqué aux boulons des serrures du siège arrière et de l’enrouleur central de la ceinture de sécurité.
Modèles visés : fiesta voiture de tourisme sous le code de rappel ford: 19s46 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.25 FUJA / FXJA (Zetec-SE) | 82 ch / 60 kW | 114 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) | ≈ 6,0 L/100 km | 12 | 4 | ★★★★★ Moteur simple (atmosphérique) et fiable |
| 1.0 EcoBoost 100 / 125 M1JA / M1JE (Fox) › | 100-125 ch | 170-200 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo | Courroie humide – à surveiller (≈ 6 ans / 100 000 km) | ≈ 5,2 L/100 km | 12 | 6 | ★★☆☆☆ Fuite de durite menant à une surchauffe fatale (125 ch, rappel de 2013) |
| 1.5 TDCi 75 F6JA (PSA DV4) › | 75 ch / 55 kW | 185 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, diesel | Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) | ≈ 4,2 L/100 km | 23 | 4 | ★★★★★ |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses iB5 (5) · MMT6 / B6 (6) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Powershift (double embrayage) DPS6 (double embrayage à sec) | ★★☆☆☆ | Embrayages et mécatronique fragiles (même base que l’EDC) |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau, courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Ford Fiesta
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 250 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 371 € (4 à 6 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 600 – 1 250 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 90 – 160 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 180 – 320 € |
| Plaquettes de frein avant | 100 – 180 € |
| Disques + plaquettes avant | 220 – 380 € |
| Purge du liquide de frein | 60 – 100 € |
| Courroie de distribution « humide » (dans l’huile) | 700 – 1 300 € |
| Kit de distribution + pompe à eau | 450 – 800 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 600 – 1 100 € |
| Embrayage de boîte à double embrayage | 1 000 – 1 900 € |
| Batterie 12 V | 120 – 220 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 320 – 560 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 6 500 – 9 500 € |
| 100 000 – 150 000 km | 4 000 – 6 000 € |
Fiche technique
- Production : 2008 – 2017
- Dimensions : L 3,95 m × l 1,72 m × h 1,48 m
- Poids à vide : ≈ 1 050 – 1 150 kg selon version
- Coffre : 295 L, jusqu'à 979 L
- Jantes de série : Tôle 14-15" · Alliage 15-17"
- Options en plus : Sync, jantes 16-17", toit panoramique
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2008 – 2012 | Lancement de la Fiesta VI (3 et 5 portes) |
| Phase 2 | 2012 – 2017 | Restylage : nouvelle calandre, moteurs EcoBoost |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Trend / Edge | Clim, radio, régulateur |
| Titanium / ST-Line | Jantes alu, écran, finitions sport |
Questions fréquentes
La Fiesta 6 est-elle fiable ?
La Fiesta 6 obtient une fiabilité moyenne de 3,8/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5. Elle reste une bonne affaire si l’on choisit la bonne motorisation : certaines versions sont à éviter.
Quel moteur éviter sur la Fiesta 6 ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.0 EcoBoost 100 / 125 (2/5) – Fuite de durite menant à une surchauffe fatale (125 ch, rappel de 2013).
Quel moteur choisir sur la Fiesta 6 ?
Les plus sûrs : 1.25 (5/5), 1.5 TDCi 75 (5/5).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la Fiesta 6 ?
Powershift (double embrayage) (2/5) – Embrayages et mécatronique fragiles (même base que l’EDC).
Combien coûte une Fiesta 6 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 6 500 – 9 500 €; 100 000 – 150 000 km : 4 000 – 6 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Fiesta 6 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.25 : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) ; 1.0 EcoBoost 100 / 125 : Courroie humide – à surveiller (≈ 6 ans / 100 000 km) ; 1.5 TDCi 75 : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km).
Les autres générations de la Ford Fiesta
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.