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Infiniti Q50 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Infiniti Q50 (Infiniti) est proposée ici en 1 génération : Q50 (2013 – 2019). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération4 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
Q50 (2013 – 2019)
✔ Sans point faible Berline · 2013 – 2019
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion14 000 – 20 000 €80 000 – 140 000 km
Coffre500 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 29selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 2.2d 170 (4/5)
- Moteur : 2.0t 211 (4/5)
- Moteur : 3.5 Hybrid 364 (4/5)
- Boîte : Automatique 7 rapports (4/5)
- Boîte : Automatique 7 rapports (Mercedes, 2.2d / 2.0t) (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.0t Red Sport 405
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2d 170 OM651 (Mercedes) | 170 ch / 125 kW | 400 Nm | 4 cyl., biturbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★★☆ |
| 2.0t 211 M274 (Mercedes) | 211 ch / 155 kW | 350 Nm | 4 cyl., turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★★☆ |
| 3.5 Hybrid 364 VQ35HR + moteur électrique | 364 (système) ch | 546 Nm | V6 + moteur électrique, propulsion ou 4 roues motrices | Chaîne – pas de remplacement programmé | — | ★★★★☆ |
| 3.0t Red Sport 405 VR30DDTT | 405 ch / 298 kW | 475 Nm | V6 biturbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 29 | ★★★☆☆ Turbos à surveiller sur les premiers exemplaires |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 7 rapports Jatco 7AT | ★★★★☆ | Fiable |
| Automatique 7 rapports (Mercedes, 2.2d / 2.0t) 7G-Tronic | ★★★★☆ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 60 000 km / 4 ans | Bougies (essence) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 280 – 820 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 549 – 1 739 € (9 à 29 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 630 – 1 370 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 80 000 – 140 000 km | 14 000 – 20 000 € |
| 140 000 – 200 000 km | 10 000 – 14 000 € |
Fiche technique
- Production : 2013 – 2019
- Dimensions : L 4,79 m × l 1,82 m × h 1,44 m
- Coffre : ≈ 500 L (400 L en hybride)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2013 – 2017 | Berline familiale propulsion, direction par câble électrique en option |
| Phase 2 | 2017 – 2019 | Restylage, V6 biturbo Red Sport |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.