Kia Niro : fiabilité, moteurs et points faibles
La Kia Niro (Kia) est proposée ici en 1 génération : Niro (2016 – 2022). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
Niro (2016 – 2022)
✔ Sans point faible SUV · 2016 – 2022
Fiabilité moyenne3.5/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion15 000 – 20 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre427 Lvolume de base
CV fiscaux ≈5selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.6 GDi Hybride (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Boîte Double embrayage hybride DCT 6
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDi Hybride | 141 ch (système) | 265 Nm | 4 cyl., 16 soupapes + moteurs électriques | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★★☆ Hybride, fiable ; boîte DCT à contrôler |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Double embrayage hybride DCT 6 | ★★★☆☆ | Moins endurante qu’une e-CVT : vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 320 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 311 € (5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 670 – 1 470 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 15 000 – 20 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 11 500 – 15 000 € |
Fiche technique
- Production : 2016 – 2022
- Dimensions : L 4,36 m × l 1,80 m × h 1,55 m
- Coffre : ≈ 427 L
- Jantes de série : Acier 16" · Alliage 17"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2016 – 2022 | Niro, SUV hybride (HEV, PHEV ou électrique) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Autres modèles Kia
Kia SportageAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Kia CeedAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Kia PicantoAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Kia RioAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Kia CarensAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Kia VengaAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.