Mercedes 190 E 2.3-16 / 2.5-16 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Mercedes 190 E 2.3-16 / 2.5-16 (Mercedes-Benz) est proposée ici en 1 génération : 190 E 16 soupapes (1984 – 1993). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
190 E 16 soupapes (1984 – 1993)
✔ Sans point faible Berline · 1984 – 1993
Fiabilité moyenne3,3/5★★★☆☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasion18 000 – 40 000 €Cote de collection
Coffre410 Lvolume de base
CV fiscaux ≈10 à 11selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Boîte : Manuelle 5 vitesses Getrag (1re en bas à gauche) (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.3-16 (M102 16V)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 2.5-16
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3-16 (M102 16V) | 185 ch / 136 kW | 235 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, injection mécanique KE-Jetronic | Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs) | 10 | ★★★☆☆ Surchauffe dans les bouchons = joint de culasse ; culasse spécifique plus disponible en échange (à rénover) |
| 2.5-16 | 195 – 204 ch | 240 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, injection mécanique | Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs) | 11 | ★★★☆☆ Mêmes précautions que la 2.3-16 |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses Getrag (1re en bas à gauche) | ★★★★☆ | Grille inversée à apprivoiser |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile |
| Chaque année | Radiateur, ventilateur et liquide de refroidissement |
| À l’achat | Signes de surchauffe, corrosion autour de la lunette et du coffre, amortisseurs, restaurations douteuses |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Mercedes 190 E 2.3-16 / 2.5-16
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Oscaro ↗A lancé en 2019 une offre pour les youngtimers des années 80 à 1995 (205 GTI, CX…) : pièces neuves d’origine et tutoriels.Opisto ↗Le stock des centres VHU permet de retrouver des pièces qui ne se fabriquent plus.Leboncoin ↗Pièces entre particuliers, souvent sans garantie : vérifiez la référence et l’état avant de payer.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 400 – 1 300 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 341 € (10 à 11 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 100 – 2 300 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 18 000 – 40 000 € selon état et historique |
Fiche technique
- Production : 1984 – 1993
- Dimensions : L 4,43 m × l 1,71 m × h 1,36 m
- Coffre : ≈ 410 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| 2.3-16 | 1984 – 1988 | 185 ch, culasse 16 soupapes étudiée avec Cosworth ; 19 487 exemplaires |
| 2.5-16 | 1988 – 1993 | Course allongée (2,5 L) ; 5 743 exemplaires |
| Evolution I / II | 1989 – 1990 | Homologation DTM, environ 500 exemplaires chacune |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Mercedes
Mercedes Classe A4 générations★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles24 000 – 32 000 €Mercedes Classe C4 générations★★★★☆ 3,7/5✔ Sans point faible38 000 – 48 000 €Mercedes Classe E3 générations★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible32 000 – 45 000 €Mercedes Classe S3 générations★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible75 000 – 100 000 €Mercedes Classe B3 générations★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles25 000 – 33 000 €Mercedes GLA2 générations★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles29 000 – 37 000 €Mercedes GLC2 générations★★★☆☆ 3,4/5✔ Sans point faible48 000 – 62 000 €Mercedes ML / GLE4 générations★★★★☆ 3,7/5✔ Sans point faible52 000 – 68 000 €
À lire aussi : tous les modèles Mercedes · classement des berlines · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.