Opel Meriva : fiabilité, moteurs et points faibles
La Opel Meriva (Opel) est proposée ici en 2 générations : Meriva B (2010 – 2017), Meriva A (2003 – 2010). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations9 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ Monospace
Choisissez la génération
Meriva B2010 – 2017★★★☆☆ 3,3/5✔ Sans point faible6 000 – 9 000 €Meriva A2003 – 2010★★★☆☆ 3,2/5⚠ Points faibles2 000 – 3 800 €
Meriva B (2010 – 2017)
✔ Sans point faible Monospace · 2010 – 2017
Fiabilité moyenne3,3/5★★★☆☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion6 000 – 9 000 €80 000 – 130 000 km
Coffre400 Lvolume de base
CV fiscaux ≈5 à 7selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.4 Twinport 100 (4/5)
- Moteur : 1.6 CDTI 110 / 136 (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.4 Turbo 120 / 140
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 1.3 CDTI 75 / 95
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 1.7 CDTI 110 / 130
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Manuelle 5 / 6 vitesses
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Twinport 100 A14XER | 100 ch / 74 kW | 130 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★★☆ |
| 1.4 Turbo 120 / 140 A14NET | 120 – 140 ch | 200 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★☆☆ Fuites de liquide de refroidissement et soupape de recyclage des gaz de carter |
| 1.3 CDTI 75 / 95 A13DTE | 75 – 95 ch | 190 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (Fiat) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★☆☆ Chaîne et vanne EGR |
| 1.7 CDTI 110 / 130 A17DT / A17DTS | 110 – 130 ch | 260 – 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (Isuzu) | Courroie – 150 000 km / 10 ans | 6 | ★★★☆☆ |
| 1.6 CDTI 110 / 136 B16DTH / B16DTL | 110 – 136 ch | 300 – 320 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (2014 – 2017) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★★★☆ Le plus réussi |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses F17 (5) · M32 (6) | ★★★☆☆ | Roulements de la M32 (6 vitesses) qui s’usent : bruit à surveiller |
| Automatique 6 rapports AF17 / 6T40 | ★★★☆☆ | Vidange conseillée ; à-coups possibles |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (essence, 1.3 et 1.6 CDTI) ; courroie (1.7 CDTI) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Opel Meriva
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 230 – 640 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 430 € (5 à 7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 580 – 1 190 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 80 000 – 130 000 km | 6 000 – 9 000 € |
| 130 000 – 200 000 km | 3 800 – 6 000 € |
Fiche technique
- Production : 2010 – 2017
- Dimensions : L 4,29 m × l 1,81 m × h 1,62 m
- Coffre : ≈ 400 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2010 – 2014 | Portes arrière antagonistes (FlexDoors) |
| Phase 2 | 2014 – 2017 | Restylage, 1.6 CDTI « Whisper Diesel » |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Meriva A (2003 – 2010)
⚠ Points faibles Monospace · 2003 – 2010
Fiabilité moyenne3,2/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 000 – 3 800 €100 000 – 160 000 km
Coffre350 Lvolume de base
CV fiscaux ≈4 à 5selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Robotisée Easytronic (2/5) – Actionneur d’embrayage fragile
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 1.4 16v 90 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.6 16v 100 / 105
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 1.3 CDTI 75
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 1.7 CDTI 100
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Robotisée Easytronic
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 16v 90 Z14XEP | 90 ch / 66 kW | 125 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★★☆ |
| 1.6 16v 100 / 105 Z16XEP / Z16XE1 | 100 – 105 ch | 150 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – 90 000 km / 6 ans | 5 | ★★★☆☆ Volet de tubulure d’admission (Twinport) |
| 1.3 CDTI 75 Z13DTJ | 75 ch / 55 kW | 170 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (Fiat) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 4 | ★★★☆☆ |
| 1.7 CDTI 100 Z17DTH | 100 ch / 74 kW | 240 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail (Isuzu) | Courroie – 150 000 km / 10 ans | 5 | ★★★☆☆ Injecteurs à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses F13 / F17 | ★★★★☆ | Robuste |
| Robotisée Easytronic Easytronic | ★★☆☆☆ | Actionneur d’embrayage fragile |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne ou courroie selon moteur |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Opel Meriva
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 230 – 640 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 133 – 163 € (4 à 5 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 580 – 1 190 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 160 000 km | 2 000 – 3 800 € |
| 160 000 – 240 000 km | 1 200 – 2 500 € |
Fiche technique
- Production : 2003 – 2010
- Dimensions : L 4,05 m × l 1,69 m × h 1,62 m
- Coffre : ≈ 350 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2003 – 2006 | Petit monospace sur base de Corsa C, sièges arrière modulables |
| Phase 2 | 2006 – 2010 | Restylage, version OPC 180 ch |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Opel
Opel Corsa3 générations★★★★☆ 3,7/5⚠ Points faibles11 000 – 14 500 €Opel Astra4 générations★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles22 000 – 28 000 €Opel Mokka2 générations★★★★☆ 3,9/5⚠ Points faibles16 000 – 21 000 €Opel Grandland1 génération★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles15 000 – 20 000 €Opel Cascada1 génération★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible15 000 – 21 000 €Opel Antara1 génération★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible5 000 – 10 000 €Opel Zafira2 générations★★★☆☆ 3,1/5⚠ Points faibles3 500 – 5 500 €Opel Insignia1 génération★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles6 000 – 9 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.