Opel Mokka : fiabilité, moteurs et points faibles

La Opel Mokka (Opel) est proposée ici en 2 générations : Mokka B (Depuis 2020), Mokka X (2012 – 2019). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.

2 générations5 motorisations⚠ Points faibles

Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4

Choisissez la génération

Mokka BDepuis 2020★★★★☆⚠ Points faibles16 000 – 21 000 €Mokka X2012 – 2019★★★★☆✔ Sans point faible8 000 – 11 000 €

Mokka B (2020 – aujourd'hui)

⚠ Points faibles SUV · Depuis 2020

Fiabilité moyenne3.8/5★★★★☆

Point le plus faible2/5moteur ou boîte

Économie4/5entretien, assurance

Prix d’occasion16 000 – 21 000 €50 000 – 80 000 km

Coffre350 Lvolume de base

CV fiscaux ≈6 à 7selon moteur

Verdict fiabilité

⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près

Moteur : 1.2 Turbo 130 (2/5) – Courroie humide fragile, huile

✔ À privilégier sur cette même génération

Moteur : 1.5 Diesel 110 (4/5)
Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Boîte : Automatique EAT8 (Aisin) (4/5)

✔ Alternatives fiables du même gabarit

Toyota C-HRC-HR · fiabilité 5.0/5Prix : 17 000 – 23 000 €Mazda CX-30CX-30 · fiabilité 5.0/5Prix : 17 000 – 22 000 €Toyota Yaris CrossYaris Cross · fiabilité 5.0/5Prix : 20 000 – 26 000 €

Points de vigilance à l’achat

Moteur 1.2 Turbo 130

À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Courroie de distribution

À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Moteurs

Moteur	Puissance	Couple	Spécificités	Distribution	CV fiscaux ≈	Fiabilité
1.2 Turbo 130	130 ch / 96 kW	230 Nm	3 cyl., 12 soupapes, turbo	Courroie humide – à surveiller (≈ 6 ans / 100 000 km)	7	★★☆☆☆ Courroie humide fragile, huile
1.5 Diesel 110	110 ch / 81 kW	250 Nm	4 cyl., 8 soupapes, diesel	Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km)	6	★★★★☆ Recul limité

Boîtes de vitesses

Boîte	Fiabilité	Remarques
Manuelle 5 / 6 vitesses	★★★★★	Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
Automatique EAT8 (Aisin)	★★★★☆	Fiable ; recul limité

Révisions (0 – 200 000 km)

Intervalle	Opération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an	Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 km	Filtre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 km	Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ans	Liquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 km	Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 km	Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

Coûts : entretien, assurance, carte grise

Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
Assurance estimée : ≈ 270 – 770 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
Carte grise : ≈ 371 – 430 € (6 à 7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
Budget annuel entretien + assurance : ≈ 770 – 1 520 €, hors carburant.
Note d’économie globale : ★★★★☆

Prix d’occasion (estimation)

Kilométrage	Fourchette
50 000 – 80 000 km	16 000 – 21 000 €
100 000 – 150 000 km	12 000 – 16 000 €

Fiche technique

Production : Depuis 2020
Dimensions : L 4,15 m × l 1,79 m × h 1,53 m
Coffre : 350 L, jusqu'à 1 105 L
Jantes de série : Selon version
Options en plus : Selon version

Phases

Phase	Période	Évolutions principales
Phase unique	Depuis 2020	SUV urbain sur plateforme CMP (Mokka-e électrique non détaillé ici)

Finitions et packs

Pack	Équipements inclus
Versions	Finitions variables selon version et millésime

Mokka X (2012 – 2019)

✔ Sans point faible SUV · 2012 – 2019

Fiabilité moyenne4.0/5★★★★☆

Point le plus faible3/5moteur ou boîte

Économie4/5entretien, assurance

Prix d’occasion8 000 – 11 000 €100 000 – 150 000 km

Coffre356 Lvolume de base

CV fiscaux ≈6 à 7selon moteur

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).

✔ Points forts

Moteur : 1.6 16V (5/5)
Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Boîte : Automatique 6 rapports (4/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur 1.4 Turbo

À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Moteur 1.6 CDTI

À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)