Porsche Cayenne 955 / 957 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Porsche Cayenne 955 / 957 a été produite de 2002 à 2010. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,5/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Cayenne 955 / 957 (2002 – 2010)
✔ Sans point faible SUV · 2002 – 2010
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Tiptronic S 6 rapports (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.2 V6
- À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
- À demander : factures de remplacement
- Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €
Moteur 4.5 S V8
- À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
- À demander : factures de remplacement
- Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €
Moteur 4.8 V8
- À l’essai : taches sous la voiture, niveau de liquide bas
- À demander : factures de remplacement
- Coût indicatif : ≈ 300 – 900 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 V6 BFD (VR6) | 250 ch / 184 kW | 310 Nm | V6, 24 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 13,5 L/100 km | 23 | 15 | ★★★☆☆ Fuites de liquide de refroidissement et entretien coûteux |
| 4.5 S V8 M48.00 | 340 ch / 250 kW | 420 Nm | V8, 32 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 15,0 L/100 km | 23 | 22 | ★★★☆☆ Tubes de refroidissement en plastique fragiles (fuites) |
| 4.8 V8 M48.01 | 385 – 500 ch | 500 – 700 Nm | V8, 32 soupapes, atmosphérique ou turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 15,5 L/100 km | 23 | 33 | ★★★☆☆ Tubes de refroidissement en plastique fragiles (fuites) |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Tiptronic S 6 rapports Aisin TR-60SN (6) · TR-80SD (8) | ★★★★★ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 700 – 1 000 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 500 – 1 550 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 460 – 996 € (15 à 33 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 200 – 2 550 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 150 – 270 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 310 – 540 € |
| Plaquettes de frein avant | 170 – 310 € |
| Disques + plaquettes avant | 370 – 650 € |
| Purge du liquide de frein | 100 – 170 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 530 – 3 060 € |
| Batterie 12 V | 200 – 370 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 540 – 950 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 9 000 – 15 000 € |
| 150 000 – 200 000 km | 6 000 – 10 000 € |
Fiche technique
- Production : 2002 – 2010
- Dimensions : L 4,78 m × l 1,93 m × h 1,70 m
- Poids à vide : ≈ 2 150 – 2 350 kg selon version
- Coffre : ≈ 540 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2002 – 2010 | Cayenne 955 puis 957 (restylé en 2007) |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Questions fréquentes
La Cayenne 955 / 957 est-elle fiable ?
La Cayenne 955 / 957 obtient une fiabilité moyenne de 3,5/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la Cayenne 955 / 957 ?
À éviter ou à surveiller de près : 3.2 V6 (3/5) – Fuites de liquide de refroidissement et entretien coûteux ; 4.5 S V8 (3/5) – Tubes de refroidissement en plastique fragiles (fuites) ; 4.8 V8 (3/5) – Tubes de refroidissement en plastique fragiles (fuites).
Combien coûte une Cayenne 955 / 957 d’occasion ?
Estimation 2026 : 100 000 – 150 000 km : 9 000 – 15 000 €; 150 000 – 200 000 km : 6 000 – 10 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Cayenne 955 / 957 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 3.2 V6 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 4.5 S V8 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 4.8 V8 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Porsche Cayenne
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.