Volkswagen Corrado : fiabilité, moteurs et points faibles
La Volkswagen Corrado (Volkswagen) est proposée ici en 1 génération : Corrado (1988 – 1995). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✘ Cabriolet
La génération
Corrado (1988 – 1995)
⚠ Points faibles Coupé · 1988 – 1995
Fiabilité moyenne3,0/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie2/5entretien, assurance
Prix d’occasionCollection : 10 000 – 25 000 € selon état et historiqueSelon état et kilométrage
Coffre300 Lvolume de base
CV fiscaux ≈7 à 10selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 1.8 G60 (2/5) – Compresseur G-Lader fragile : réfection régulière indispensable
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 2.0 16V (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Aucune alternative du même gabarit dans la base pour l’instant.
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.8 G60
- À l’essai : sifflement anormal, perte de puissance
- À demander : factures d’entretien du compresseur
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 000 €
Moteur 2.9 VR6
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Boîte Manuelle 5 vitesses
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Automatique 4 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 G60 | 160 ch / 118 kW | 225 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, compresseur G-Lader | Courroie – ≈ 90 000 km | 8 | ★★☆☆☆ Compresseur G-Lader fragile : réfection régulière indispensable |
| 2.0 16V | 136 ch / 100 kW | 180 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – ≈ 90 000 km | 7 | ★★★★☆ Simple et fiable |
| 2.9 VR6 | 190 ch / 140 kW | 245 Nm | V6 à 15°, 12 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé (contrôle du bruit et des tendeurs) | 10 | ★★★☆☆ Chaîne et guides à écouter, durites de refroidissement vieillissantes, joint de culasse (rare) |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★☆☆ | Commande peu précise |
| Automatique 4 rapports | ★★★☆☆ | Rare ; vidange à faire |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile |
| Tous les 2 – 3 ans | Durites et liquide de refroidissement |
| À l’achat | Fonctionnement de l’aileron, état d’origine (nombreuses préparations) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | VR6 : chaîne (tendeurs et guides) ; G60 / 16V : courroie ≈ 90 000 km |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 350 – 1 100 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 222 – 311 € (7 à 10 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 350 – 2 700 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 10 000 – 25 000 € selon état et historique |
Fiche technique
- Production : 1988 – 1995
- Dimensions : L 4,05 m × l 1,67 m × h 1,32 m
- Coffre : ≈ 300 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| G60 | 1988 – 1993 | 1.8 à compresseur G-Lader de 160 ch ; 16V 2.0 de 136 ch |
| VR6 | 1992 – 1995 | V6 2.9 de 190 ch (2.8 aux États-Unis), aileron rétractable |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Volkswagen
Volkswagen Golf5 générations★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles16 000 – 22 000 €Volkswagen Polo6 générations★★★★☆ 3,9/5⚠ Points faibles13 000 – 17 000 €Volkswagen T-Roc1 génération★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible19 000 – 25 000 €Volkswagen Touareg2 générations★★★☆☆ 3,5/5⚠ Points faibles24 000 – 34 000 €Volkswagen Golf Cabriolet1 génération★★★☆☆ 2,8/5⚠ Points faibles12 000 – 17 000 €Volkswagen Passat3 générations★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles14 000 – 20 000 €Volkswagen Golf GTI3 générations★★★★☆ 3,9/5⚠ Points faibles14 000 – 19 000 €Volkswagen Golf R2 générations★★★★☆ 4,3/5✔ Sans point faible20 000 – 27 000 €
À lire aussi : tous les modèles Volkswagen · classement des coupés · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.