Volkswagen ID.3 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Volkswagen ID.3 (Volkswagen) est proposée ici en 1 génération : ID.3 (2020 – 2026). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
ID.3 (2020 – 2026)
✔ Sans point faible Berline · 2020 – 2026
Fiabilité moyenne4,2/5★★★★☆
Point le plus faible4/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion19 000 – 25 000 €20 000 – 60 000 km
Coffre385 Lvolume de base
CV fiscaux ≈1selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).
✔ Points forts
- Moteur : Pure 45 kWh (4/5)
- Moteur : Pro 58 kWh (4/5)
- Moteur : Pro S 77 kWh (4/5)
- Boîte : Réducteur (électrique) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : accélération franche et silencieuse, freinage récupératif, bruits du réducteur, recharge sur une borne, autonomie annoncée comparée à l’autonomie réelle.
- À demander : état de santé de la batterie (SoH), factures d’entretien, contrat de location de batterie éventuel, câble de recharge fourni, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pure 45 kWh APP 310 | 150 ch / 110 kW | 310 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 350 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ Logiciel capricieux sur les premières séries : mises à jour à vérifier |
| Pro 58 kWh APP 310 | 145 – 204 ch | 310 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 420 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ Logiciel capricieux sur les premières séries |
| Pro S 77 kWh APP 310 | 204 ch / 150 kW | 310 Nm | Électrique, propulsion, ≈ 550 km WLTP | Aucune (moteur électrique) | 1 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Réducteur (électrique) | ★★★★★ | Un seul rapport, sans entretien particulier |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 30 000 km / 2 ans | Contrôle général, filtre d’habitacle, état de la batterie de traction |
| Tous les 4 ans | Liquide de refroidissement de batterie à contrôler |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Aucune (moteur électrique) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 180 – 320 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 820 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 73 – 73 € (1 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 480 – 1 140 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 20 000 – 60 000 km | 19 000 – 25 000 € |
| 60 000 – 120 000 km | 15 000 – 20 000 € |
Fiche technique
- Production : 2020 – 2026
- Dimensions : L 4,26 m × l 1,81 m × h 1,55 m
- Coffre : ≈ 385 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2020 – 2023 | Compacte électrique sur plateforme MEB, propulsion |
| Phase 2 | 2023 – aujourd’hui | Restylage, intérieur revu, nouveau logiciel |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Volkswagen
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.