Volvo S60 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Volvo S60 (Volvo) est proposée ici en 2 générations : S60 II (2010 – 2018), S60 I (2000 – 2009). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations7 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
Choisissez la génération
S60 II2010 – 2018★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible9 000 – 14 000 €S60 I2000 – 2009★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles2 500 – 4 500 €
Comparer les générations
Fiabilité moyenne des moteurs et des boîtes, note globale (fiabilité, consommation, entretien, performance), consommation mixte réelle et prix d’occasion estimés. Cliquez sur une génération pour sa fiche détaillée.
| Génération | Fiabilité | Note globale | Puissance | Consommation | Poids | Prix d’occasion | Points faibles |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S60 II 2010 – 2018 | ★★★★☆ 3,8 | 4,1/5 | 115 – 245 ch | 4,6 – 7,4 L | 1 500 – 1 700 kg | 9 000 – 14 000 € | ✔ Sans point faible |
| S60 I 2000 – 2009 | ★★★☆☆ 3,4 | 3,1/5 | 170 – 260 ch | 7,0 – 10,2 L | 1 450 – 1 600 kg | 2 500 – 4 500 € | ⚠ Points faibles |
S60 II (2010 – 2018)
✔ Sans point faible Berline · 2010 – 2018
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion9 000 – 14 000 €80 000 – 150 000 km
Coffre380 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 12selon moteur
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : D3 / D4 2.0 136 – 190 (4/5)
- Moteur : D5 2.4 215 (4/5)
- Moteur : T3 / T4 / T5 150 – 245 (4/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (4/5)
- Boîte : Automatique 6 / 8 rapports (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur D2 1.6 115
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (9)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 09/06/2022
La connexion de soudage entre l’arbre du rotor du moteur et l’ensemble aimant de l’unité hydraulique du système de freinage peut être partiellement ou totalement manquante. Par conséquent, l’augmentation des freins, le système de freinage antiblocage (abs) et la commande électronique de stabilité (esc) pourraient être désactivés, ce qui a entraîné une décélération inférieure à la normale, ce qui a entraîné un risque accru d’accident.
Modèles visés : s60,v60, xc60, v60cc, s90, v90, xc90, s90l, v90cc, xc40 modèles: s60, v60, xc60, v60cc, s90, v90, xc90, s90l, v90cc, xc40 · fiche officielle ↗ - Blessures 13/10/2021
Le fusible 15a de la pompe à carburant basse pression peut exploser. Par conséquent, le moteur pourrait décrocher et ne pas être en mesure de démarrer, augmentant ainsi le risque d’accident.
Modèles visés : s60, v60, v60cc, s90, v90, v90cc, s90l, xc60 and xc90. type (chassis): 224 (0000146-0056564), 225 (0002219-0372524), 227 (0000461-0041330), 234 (0063113-0083763), 235 (0097111-0134603), 236 (0078477-0110020), 238 (0102246-0167533), 246 (0279852-0541849), 256 (0463538-0585584) · fiche officielle ↗ - Incendie 21/06/2021
Des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. Cela peut provoquer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 17/07/2020
Les bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur après le remplissage avec le liquide de refroidissement. Par conséquent, le refroidissement du moteur peut être altéré, provoquant une surchauffe du moteur, entraînant des dommages ou même un incendie.
Modèles visés : s80, s60, v70, xc70, s60cc, v60, xc60, v60cc, v40, v40cc voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 10/07/2020
La résistance à la traction de l’acier du câble de fixation de la ceinture de sécurité peut diminuer avec le temps. Par conséquent, l’effet protecteur/de retenue des ceintures de sécurité pourrait diminuer, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : s80 - v70 - xc70 - xc60 - s80l - s60 - v60 - s60l - v60cc - s60cc une voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 4 autres rappels
- Blessures|incendie 03/07/2020
Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, provoquant la fusion et la déformation du collecteur d’admission du moteur. Cela pourrait conduire le moteur à décrocher, augmentant le risque d’accidents ou même la baie moteur pour prendre feu.
Modèles visés : s60 and v60 une voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 17/04/2020
Le logiciel de l’active safety domain master (asdm) peut être incomplet. Par conséquent, les obstacles à venir pourraient rester inaperçus et le système automatique de freinage d’urgence (aeb) pourrait ne pas être déclenché, ce qui augmente le risque d’accident. Type d'opérateur économique auquel la/les mesure(s) a/ont été ordonnée(s): distributeur catégorie de mesure: rappel du produit auprès des utilisateurs finaux date d'entrée en vigueur: 09/03/2020
Modèles visés : s60 - v60 - v60cc - s90 - v90 - v90cc - s90l - xc40 - xc60 - xc90 voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 10/04/2020
Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, provoquant la fusion et la déformation du collecteur d’admission du moteur. Cela pourrait conduire le moteur à décrocher, augmentant le risque d’accidents ou même la baie moteur pour prendre feu.
Modèles visés : s60, v60, v70, v40 and v40cc voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 10/04/2020
Des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. Par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, provoquant la fusion et la déformation du collecteur d’admission du moteur. Cela pourrait conduire le moteur à décrocher, augmentant le risque d’accidents ou même la baie moteur pour prendre feu.
Modèles visés : s60, v60, v70, v40 and v40cc voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D2 1.6 115 | 115 ch / 85 kW | 270 Nm | 4 cyl., turbo, common rail (PSA) | Courroie – 240 000 km / 10 ans | ≈ 4,6 L/100 km | 6 | ★★★☆☆ |
| D3 / D4 2.0 136 – 190 | 136 – 190 ch | 350 – 400 Nm | 4 ou 5 cyl., turbo, common rail | Courroie ou chaîne selon année | ≈ 5,2 L/100 km | 9 | ★★★★☆ |
| D5 2.4 215 D5244T › | 215 ch / 158 kW | 440 Nm | 5 cyl., biturbo | Courroie – 120 000 km / 5 ans | ≈ 5,8 L/100 km | 12 | ★★★★☆ |
| T3 / T4 / T5 150 – 245 | 150 – 245 ch | 240 – 350 Nm | 4 ou 5 cyl., turbo | Courroie ou chaîne selon année | ≈ 7,4 L/100 km | 11 | ★★★★☆ |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 6 / 8 rapports Aisin TF-80SC / AWF8F45 | ★★★★☆ | Fiable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Selon moteur : courroie (5 cyl., 1.6) ou chaîne (Drive-E) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Volvo S60
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Volvo
Sites généralistes
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 240 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 371 – 728 € (6 à 12 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 590 – 1 250 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 80 000 – 150 000 km | 9 000 – 14 000 € |
| 150 000 – 220 000 km | 6 000 – 9 000 € |
Fiche technique
- Production : 2010 – 2018
- Dimensions : L 4,63 m × l 1,87 m × h 1,48 m
- Poids à vide : ≈ 1 500 – 1 700 kg selon version
- Coffre : ≈ 380 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2010 – 2013 | Berline sportive, freinage automatique City Safety |
| Phase 2 | 2013 – 2018 | Restylage, moteurs Drive-E 4 cylindres |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
S60 I (2000 – 2009)
⚠ Points faibles Berline · 2000 – 2009
Fiabilité moyenne3,4/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 500 – 4 500 €180 000 – 250 000 km
Coffre424 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 13selon moteur
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Automatique 5 rapports (2/5) – Passages brutaux, glissements sans vidange
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 2.4 140 – 170 (4/5)
- Moteur : D5 / 2.4D 130 – 185 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.4T / T5 200 – 260
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Boîte Automatique 5 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 140 – 170 | 140 – 170 ch | 220 – 230 Nm | 5 cyl., atmosphérique | Courroie – 120 000 km / 5 ans | ≈ 9,4 L/100 km | 8 | ★★★★☆ |
| 2.4T / T5 200 – 260 | 200 – 260 ch | 285 – 350 Nm | 5 cyl., turbo | Courroie – 120 000 km / 5 ans | ≈ 10,2 L/100 km | 13 | ★★★☆☆ Turbo et entretien de la boîte automatique |
| D5 / 2.4D 130 – 185 D5244T › | 130 – 185 ch | 280 – 400 Nm | 5 cyl., turbo, common rail | Courroie – 120 000 km / 5 ans | ≈ 7,0 L/100 km | 8 | ★★★★☆ |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 5 rapports Aisin AW55-50 | ★★☆☆☆ | Passages brutaux, glissements sans vidange |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie – 120 000 km / 5 ans |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Volvo S60
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Volvo
Sites généralistes
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 240 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 401 € (8 à 13 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 740 – 1 450 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 180 000 – 250 000 km | 2 500 – 4 500 € |
| 250 000 – 320 000 km | 1 500 – 2 800 € |
Fiche technique
- Production : 2000 – 2009
- Dimensions : L 4,58 m × l 1,80 m × h 1,43 m
- Poids à vide : ≈ 1 450 – 1 600 kg selon version
- Coffre : ≈ 424 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2000 – 2009 | Berline à moteurs 5 cylindres, version R de 300 ch |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Volvo
Volvo V401 génération★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles9 000 – 13 000 €Volvo XC601 génération★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles11 000 – 16 000 €Volvo V601 génération★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles9 500 – 14 000 €Volvo XC901 génération★★★☆☆ 3,2/5✔ Sans point faible6 000 – 10 000 €Volvo XC401 génération★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles20 000 – 27 000 €Volvo V701 génération★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles7 000 – 11 000 €Volvo V501 génération★★★★☆ 3,6/5✔ Sans point faible3 500 – 6 000 €
À lire aussi : tous les modèles Volvo · classement des berlines · moteurs et boîtes à éviter · entretenir soi-même · ajouter à mon garage
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.