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Chrysler 300C : fiabilité, moteurs et points faibles
La Chrysler 300C (Chrysler) est proposée ici en 2 générations : 300C / Lancia Thema (2011 – 2015), 300C (2004 – 2011). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations6 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✔ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
Choisissez la génération
300C / Lancia Thema2011 – 2015★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible11 000 – 16 000 €300C2004 – 2011★★★★☆ 3,6/5✔ Sans point faible7 000 – 12 000 €
300C (LD) / Lancia Thema (2011 – 2015)
✔ Sans point faible Berline · 2011 – 2015
Fiabilité moyenne4,0/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion11 000 – 16 000 €100 000 – 160 000 km
Coffre462 Lvolume de base
CV fiscaux ≈12 à 18selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 3.6 V6 286 (4/5)
- Boîte : Automatique 8 rapports (5/5)
- Boîte : Automatique 5 rapports (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.0 CRD 190 / 239
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD 190 / 239 VM A630 | 190 – 239 ch | 440 – 550 Nm | V6 turbo, common rail (VM Motori) | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★☆☆ Vanne EGR et capteurs |
| 3.6 V6 286 Pentastar | 286 ch / 210 kW | 340 Nm | V6 atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 18 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 8 rapports ZF 8HP (845RE) | ★★★★★ | Excellente |
| Automatique 5 rapports W5A580 | ★★★★☆ | Robuste si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 60 000 km / 4 ans | Bougies (essence) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Chrysler 300C
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 870 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 371 – 549 € (12 à 18 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 650 – 1 420 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 160 000 km | 11 000 – 16 000 € |
| 160 000 – 230 000 km | 8 000 – 11 000 € |
Fiche technique
- Production : 2011 – 2015
- Dimensions : L 5,07 m × l 1,90 m × h 1,49 m
- Coffre : ≈ 462 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2011 – 2015 | Vendue en France sous le nom Lancia Thema |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
300C (LX) (2004 – 2011)
✔ Sans point faible Berline · 2004 – 2011
Fiabilité moyenne3,6/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion7 000 – 12 000 €150 000 – 220 000 km
Coffre504 Lvolume de base
CV fiscaux ≈12 à 32selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 5.7 HEMI 340 (4/5)
- Moteur : SRT8 6.1 431 (4/5)
- Boîte : Automatique 5 rapports (Mercedes) (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 3.0 CRD 218
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Moteur 3.5 V6 249
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 CRD 218 OM642 (Mercedes) | 218 ch / 160 kW | 510 Nm | V6 turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 12 | ★★★☆☆ Fuite du joint de refroidisseur d’huile et volets d’admission |
| 3.5 V6 249 | 249 ch / 183 kW | 340 Nm | V6 atmosphérique | Courroie – 160 000 km | 15 | ★★★☆☆ |
| 5.7 HEMI 340 HEMI 5.7 | 340 ch / 250 kW | 525 Nm | V8 atmosphérique, désactivation de cylindres | Chaîne (soupapes en tête culbutées) – pas de remplacement programmé | 22 | ★★★★☆ Robuste ; poussoirs à rouleaux à écouter |
| SRT8 6.1 431 HEMI 6.1 | 431 ch / 317 kW | 569 Nm | V8 atmosphérique | Chaîne (soupapes en tête culbutées) – pas de remplacement programmé | 32 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 5 rapports (Mercedes) W5A580 (5G-Tronic) | ★★★★☆ | Robuste si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 60 000 km / 4 ans | Bougies (essence) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (V8 HEMI, 3.0 CRD) ; courroie (3.5 V6) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Chrysler 300C
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 870 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 371 – 966 € (12 à 32 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 650 – 1 420 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 150 000 – 220 000 km | 7 000 – 12 000 € |
| 220 000 – 300 000 km | 4 500 – 7 500 € |
Fiche technique
- Production : 2004 – 2011
- Dimensions : L 5,02 m × l 1,88 m × h 1,48 m
- Coffre : ≈ 504 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2004 – 2011 | Grande berline propulsion sur base Mercedes, version break Touring, SRT8 6.1 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Chrysler
Chrysler PT Cruiser1 génération★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles2 500 – 4 500 €Chrysler Voyager2 générations★★★☆☆ 2,8/5⚠ Points faibles7 000 – 11 000 €Chrysler Crossfire1 génération218 à 330 ch★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible9 000 – 14 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.