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Chrysler PT Cruiser : fiabilité, moteurs et points faibles
La Chrysler PT Cruiser (Chrysler) est proposée ici en 1 génération : PT Cruiser (2000 – 2010). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération4 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet
La génération
PT Cruiser (2000 – 2010)
⚠ Points faibles Berline · 2000 – 2010
Fiabilité moyenne3,0/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 500 – 4 500 €120 000 – 180 000 km
Coffre540 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 13selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Boîte : Automatique 4 rapports (2/5) – Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 2.2 CRD 121 (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.6 116
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 2.0 / 2.4 141 – 143
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 2.4 Turbo GT 223
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Manuelle 5 vitesses
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 116 Tritec | 116 ch / 85 kW | 157 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★★☆☆ |
| 2.0 / 2.4 141 – 143 | 141 – 143 ch | 188 – 215 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – 100 000 km / 5 ans | 7 | ★★★☆☆ Joint de culasse et refroidissement à surveiller |
| 2.4 Turbo GT 223 | 223 ch / 164 kW | 332 Nm | 4 cyl., turbo | Courroie – 100 000 km / 5 ans | 13 | ★★★☆☆ |
| 2.2 CRD 121 OM646 (Mercedes) | 121 ch / 89 kW | 300 Nm | 4 cyl., turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★★★☆ Moteur Mercedes robuste ; injecteurs à surveiller |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★☆☆ | Commande imprécise |
| Automatique 4 rapports 41TE / 62TE | ★★☆☆☆ | Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (2.0, 2.4) ; chaîne (1.6, 2.2 CRD) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 220 – 630 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 192 – 401 € (6 à 13 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 570 – 1 180 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 120 000 – 180 000 km | 2 500 – 4 500 € |
| 180 000 – 250 000 km | 1 500 – 2 800 € |
Fiche technique
- Production : 2000 – 2010
- Dimensions : L 4,29 m × l 1,71 m × h 1,60 m
- Coffre : ≈ 540 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2000 – 2006 | Style rétro, cabriolet 2 portes (2004) |
| Phase 2 | 2006 – 2010 | Restylage |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Chrysler
Chrysler Voyager2 générations★★★☆☆ 2,8/5⚠ Points faibles7 000 – 11 000 €Chrysler 300C2 générations★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible11 000 – 16 000 €Chrysler Crossfire1 génération218 à 330 ch★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible9 000 – 14 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.