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Chrysler Voyager : fiabilité, moteurs et points faibles
La Chrysler Voyager (Chrysler) est proposée ici en 2 générations : Voyager / Grand Voyager RT (2008 – 2016), Voyager / Grand Voyager RG (2001 – 2007). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
2 générations5 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ Monospace
Choisissez la génération
Voyager / Grand Voyager RT2008 – 2016★★★☆☆ 2,8/5⚠ Points faibles7 000 – 11 000 €Voyager / Grand Voyager RG2001 – 2007★★★☆☆ 2,8/5⚠ Points faibles2 500 – 4 500 €
Voyager / Grand Voyager RT (2008 – 2016)
⚠ Points faibles Monospace · 2008 – 2016
Fiabilité moyenne2,8/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion7 000 – 11 000 €120 000 – 180 000 km
Coffre930 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 17selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 2.8 CRD 150 – 178 (2/5) – Culasse, joint de culasse et refroidissement fragiles
- Boîte : Automatique 4 rapports (2/5) – Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 3.6 V6 283 (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.8 CRD 150 – 178
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Automatique 4 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Boîte Automatique 6 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.8 CRD 150 – 178 VM R428 | 150 – 178 ch | 360 Nm | 4 cyl., turbo, common rail (VM Motori) | Courroie – 120 000 km / 5 ans | 9 | ★★☆☆☆ Culasse, joint de culasse et refroidissement fragiles |
| 3.6 V6 283 Pentastar | 283 ch / 208 kW | 344 Nm | V6 atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 17 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Automatique 4 rapports 41TE / 62TE | ★★☆☆☆ | Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable |
| Automatique 6 rapports 62TE | ★★★☆☆ | Meilleure que l’ancienne 4 rapports ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (2.8 CRD) ; chaîne (3.6 V6) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Chrysler Voyager
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 250 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 282 – 520 € (9 à 17 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 600 – 1 250 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 120 000 – 180 000 km | 7 000 – 11 000 € |
| 180 000 – 250 000 km | 4 500 – 7 000 € |
Fiche technique
- Production : 2008 – 2016
- Dimensions : L 5,15 m × l 2,00 m × h 1,75 m
- Coffre : ≈ 930 L (7 places en place)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Chrysler | 2008 – 2011 | Grand Voyager avec sièges Stow’n Go escamotables dans le plancher |
| Lancia Voyager | 2011 – 2016 | Vendu en France sous le nom Lancia Voyager |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Voyager / Grand Voyager RG (2001 – 2007)
⚠ Points faibles Monospace · 2001 – 2007
Fiabilité moyenne2,8/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion2 500 – 4 500 €150 000 – 220 000 km
Coffre700 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 9selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 2.5 / 2.8 CRD 141 – 150 (2/5) – Culasse et joint de culasse fragiles
- Boîte : Automatique 4 rapports (2/5) – Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 3.3 V6 174 (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.4 147
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 2.5 / 2.8 CRD 141 – 150
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Manuelle 5 vitesses
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Boîte Automatique 4 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.4 147 | 147 ch / 108 kW | 210 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – 100 000 km / 5 ans | 8 | ★★★☆☆ |
| 3.3 V6 174 | 174 ch / 128 kW | 278 Nm | V6 atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 9 | ★★★★☆ |
| 2.5 / 2.8 CRD 141 – 150 VM R425 / R428 | 141 – 150 ch | 310 – 360 Nm | 4 cyl., turbo, common rail (VM Motori) | Courroie – 120 000 km / 5 ans | 8 | ★★☆☆☆ Culasse et joint de culasse fragiles |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★☆☆ | Correcte |
| Automatique 4 rapports 41TE / 62TE | ★★☆☆☆ | Glissements et passages brutaux fréquents ; vidange indispensable |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie (2.4, CRD) ; chaîne (3.3 V6) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Chrysler Voyager
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 250 – 700 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 282 € (8 à 9 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 750 – 1 450 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 150 000 – 220 000 km | 2 500 – 4 500 € |
| 220 000 – 300 000 km | 1 500 – 2 800 € |
Fiche technique
- Production : 2001 – 2007
- Dimensions : L 4,81 – 5,09 m × l 2,00 m × h 1,75 m
- Coffre : ≈ 700 L (7 places en place)
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2001 – 2007 | Grand monospace américain produit en Autriche pour l’Europe |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Chrysler
Chrysler PT Cruiser1 génération★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles2 500 – 4 500 €Chrysler 300C2 générations★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible11 000 – 16 000 €Chrysler Crossfire1 génération218 à 330 ch★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible9 000 – 14 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.