Acheter une Citroën C3 d’occasion : quelle génération, quel moteur ?

Les 3 dernières générations de la Citroën C3 passées au crible : les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, le budget à prévoir (environ 6 600 à 14 500 € en moyenne selon la génération) et ce qu’il faut vérifier avant de signer.

Quelle génération et quel moteur choisir ?

Notes de 1 à 5 attribuées par moteur et par boîte d’après leur réputation (pas des statistiques de pannes) ; prix d’occasion estimés, à moduler selon l’état, le kilométrage et la finition.

Quel budget prévoir ?

• C3 IV : 100 000 – 150 000 km : 14 000 – 19 000 €; 150 000 – 200 000 km : 11 000 – 14 000 €
• C3 III : 50 000 – 80 000 km : 11 000 – 15 000 €; 100 000 – 150 000 km : 7 500 – 10 500 €
• C3 II : 50 000 – 80 000 km : 6 500 – 9 500 €; 100 000 – 150 000 km : 4 000 – 6 500 €

Ajoutez l’entretien, l’assurance et la carte grise : le détail est dans l’onglet « Coûts et prix » de la fiche Citroën C3.

Que vérifier avant d’acheter ?

C3 IV (2024 – 2026)

24 rappels constructeur publiés : liste sur la fiche.

Moteur 1.2 PureTech

• À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
• À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
• Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Moteur 1.2 Hybrid

• À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
• À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
• Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Moteur ë-C3 Electric 44 kWh

• À l’essai : autonomie en baisse, ventilation bruyante, voyant hybride
• À demander : test d’état de santé (SoH) de la batterie
• Coût indicatif : ≈ 1 500 – 3 500 €

Boîte Double embrayage hybride e-DCS6

• À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
• À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
• Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €

Dans tous les cas

• À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
• À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

C3 III (2016 – 2024)

Airbags Takata : 4 rappels pour cette génération. Demandez la preuve que la réparation a été faite et vérifiez le VIN : comment vérifier.

Moteur 1.2 PureTech 82

• À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
• À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
• Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Moteur 1.2 PureTech 110

• À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
• À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
• Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Moteur 1.5 BlueHDi 100

• À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
• À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
• Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Courroie de distribution

• À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
• À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
• Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

• À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
• À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

C3 II (2009 – 2016)

Airbags Takata : 4 rappels pour cette génération. Demandez la preuve que la réparation a été faite et vérifiez le VIN : comment vérifier.

Moteur 1.2 PureTech 82

• À l’essai : voyant d’huile ou de pression d’huile, perte de puissance
• À demander : factures de vidange (intervalle court) et de remplacement de la courroie
• Coût indicatif : ≈ 800 – 1 800 € ; moteur très cher si rupture

Moteur 1.4 HDi 70

• À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
• À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
• Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Boîte Robotisée ETG6

• À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
• À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
• Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT

Courroie de distribution

• À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
• À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
• Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

• À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
• À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Questions fréquentes

Quel moteur choisir sur une Citroën C3 d’occasion ?

Sur les générations récentes, le moteur le mieux noté est le 1.6 e-HDi 92 / BlueHDi 100 (C3 II), avec 4,0/5 en fiabilité.

Quels moteurs éviter sur la Citroën C3 ?

Les moteurs notés sous 3/5 sur ces générations : 1.2 PureTech, 1.2 PureTech 110, 1.2 PureTech 82, 1.5 BlueHDi 100. Ils ne sont pas à fuir systématiquement, mais exigent un historique d’entretien irréprochable.

Quel budget pour une Citroën C3 d’occasion ?

Environ 6 600 à 14 500 € en moyenne selon la génération, d’après nos estimations ; le kilométrage et l’état font varier fortement le prix.

Comparer avec ses concurrentes

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