DS
DS 3 : fiabilité, moteurs et points faibles
La DS 3 (DS Automobiles) est proposée ici en 1 génération : Citroën DS3 / DS 3 (2009 – 2019). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération8 motorisations⚠ Points faibles
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✔ Cabriolet
La génération
Citroën DS3 / DS 3 (2009 – 2019)
⚠ Points faibles Citadine · 2009 – 2019
Fiabilité moyenne3,0/5★★★☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion6 500 – 9 500 €80 000 – 130 000 km
Coffre285 Lvolume de base
CV fiscaux ≈4 à 11selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 1.6 VTi 120 (2/5) – Chaîne, consommation d’huile
- Moteur : 1.6 THP 155 / 165 (2/5) – Chaîne et tendeur, calamine, pompe à eau : historique indispensable
- Moteur : 1.2 PureTech 110 (2/5) – Courroie humide qui se dégrade (crépine bouchée) et consommation d’huile : historique d’entretien indispensable
- Boîte : Automatique 4 rapports (2/5) – Électrovannes et calculateur fragiles, passages brutaux
- Boîte : Robotisée ETG (2/5) – Lente, à-coups ; embrayage et actionneur fragiles
✔ À privilégier sur cette même génération
- Moteur : 1.4 HDi 70 (4/5)
- Moteur : 1.6 HDi / BlueHDi 90 – 120 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (4/5)
- Boîte : Automatique EAT6 (4/5)
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.4 VTi 95
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Moteur 1.6 VTi 120
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 1.6 THP 155 / 165
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 1.6 THP 202 – 208 (Racing, Performance)
- À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
- À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
- Coût indicatif : variable selon la pièce
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 VTi 95 EP3 (8FP) | 95 ch / 70 kW | 136 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★☆☆ |
| 1.6 VTi 120 EP6C (5FS) | 120 ch / 88 kW | 160 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – contrôle conseillé vers 120 000 km | 6 | ★★☆☆☆ Chaîne, consommation d’huile |
| 1.6 THP 155 / 165 EP6CDT / EP6FDT | 155 – 165 ch | 240 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, injection directe | Chaîne – contrôle conseillé vers 100 000 km | 8 | ★★☆☆☆ Chaîne et tendeur, calamine, pompe à eau : historique indispensable |
| 1.6 THP 202 – 208 (Racing, Performance) EP6CDTR | 202 – 208 ch | 300 Nm | 4 cyl., turbo, injection directe | Chaîne – pas de remplacement programmé | 11 | ★★★☆☆ |
| 1.2 PureTech 82 EB2F | 82 ch / 60 kW | 118 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, atmosphérique | Courroie humide (dans l’huile) – 100 000 km / 6 ans (préconisation revue à la baisse) | 4 | ★★★☆☆ Courroie de distribution humide qui se délite si les vidanges sont espacées |
| 1.2 PureTech 110 EB2DT / EB2ADT | 110 ch / 81 kW | 205 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, turbo, injection directe | Courroie humide (dans l’huile) – 100 000 km / 6 ans (préconisation revue à la baisse) | 6 | ★★☆☆☆ Courroie humide qui se dégrade (crépine bouchée) et consommation d’huile : historique d’entretien indispensable |
| 1.4 HDi 70 DV4C | 70 ch / 51 kW | 160 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, turbo, common rail | Courroie – 240 000 km / 10 ans | 4 | ★★★★☆ |
| 1.6 HDi / BlueHDi 90 – 120 DV6 | 90 – 120 ch | 230 – 285 Nm | 4 cyl., turbo, common rail | Courroie – 150 000 à 180 000 km / 10 ans selon carnet | 5 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses MA5 / BE4 | ★★★★☆ | Robuste ; commande parfois imprécise |
| Manuelle 6 vitesses MB6 / ML6C | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 4 rapports AL4 / DP0 | ★★☆☆☆ | Électrovannes et calculateur fragiles, passages brutaux |
| Robotisée ETG ETG5 / ETG6 | ★★☆☆☆ | Lente, à-coups ; embrayage et actionneur fragiles |
| Automatique EAT6 AM6 / EAT6 (Aisin TF-70SC) | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée vers 60 000 km |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange + filtre (huile à la norme PSA B71 2312 obligatoire : la courroie baigne dans l’huile) |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne (VTi, THP) ; courroie humide (PureTech) ; courroie (HDi) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la DS 3
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 240 – 690 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 252 – 668 € (4 à 11 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 590 – 1 240 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 80 000 – 130 000 km | 6 500 – 9 500 € |
| 130 000 – 200 000 km | 4 000 – 6 500 € |
Fiche technique
- Production : 2009 – 2019
- Dimensions : L 3,95 m × l 1,72 m × h 1,46 m
- Coffre : ≈ 285 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Citroën DS3 | 2009 – 2014 | Citadine chic personnalisable, cabriolet à toile en 2013 |
| Restylage | 2014 – 2016 | PureTech et BlueHDi |
| DS 3 | 2016 – 2019 | Rebaptisée DS 3 sous la marque DS |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles DS
DS 3 Crossback1 génération★★★★☆ 3,6/5⚠ Points faibles17 000 – 23 000 €DS 71 génération★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles20 000 – 27 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.