Honda HR-V : fiabilité, moteurs et points faibles
La Honda HR-V (Honda) est proposée ici en 1 génération : HR-V II (2015 – 2021). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération2 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet✔ SUV / 4x4
HR-V II (2015 – 2021)
✔ Sans point faible SUV · 2015 – 2021
Fiabilité moyenne4.5/5★★★★☆
Point le plus faible4/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion15 000 – 20 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre470 Lvolume de base
CV fiscaux ≈6 à 7selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.5 i-VTEC 130 (5/5)
- Moteur : 1.6 i-DTEC 120 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : CVT (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-VTEC 130 | 130 ch / 96 kW | 155 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 7 | ★★★★★ VTEC : irréprochable |
| 1.6 i-DTEC 120 | 120 ch / 88 kW | 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | 6 | ★★★★☆ |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| CVT | ★★★★☆ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 290 – 820 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 371 – 430 € (6 à 7 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 640 – 1 370 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 15 000 – 20 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 10 500 – 15 000 € |
Fiche technique
- Production : 2015 – 2021
- Dimensions : L 4,29 m × l 1,77 m × h 1,60 m
- Coffre : 470 L, jusqu'à 1 533 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase unique | 2015 – 2021 | SUV compact, plateforme de Jazz |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Finitions variables selon version et millésime |
Autres modèles Honda
Honda CivicAu moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5.Honda JazzAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda S2000Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda CR-VAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda FR-VAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda Civic Type RAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda AccordAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.Honda Integra Type RAucun moteur ni boîte noté sous 3/5.
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.