Mercedes Classe C W205 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes Classe C W205 a été produite de 2014 à 2021 (phase 1 2014 – 2018, phase 2 2018 – 2021). Elle compte 6 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,1/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
✔ Sans point faibleToutes les générations de la Mercedes Classe C
Classe C W205 (2014 – 2021)
✔ Sans point faible Berline · 2014 – 2021 · break : Classe C Break S205 (2014 – 2021)
Fiabilité moyenne4,1/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion22 000 – 30 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre480 Lvolume de base
CV fiscaux ≈8 à 16selon moteur
Crit’Air12selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : C 200 (5/5)
- Moteur : C 300 (5/5)
- Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
- Boîte : 7G-Tronic Plus (5/5)
- Boîte : 9G-Tronic (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur C 180
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur C 220 d
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur C 250 d
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur C 350 e (hybride rechargeable)
- À l’essai : autonomie en baisse, ventilation bruyante, voyant hybride
- À demander : test d’état de santé (SoH) de la batterie
- Coût indicatif : ≈ 1 500 – 3 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (25)
Airbags Takata : 1 rappel pour cette génération
Avec le temps, le gonfleur de ces airbags peut se dégrader et projeter des fragments en se déclenchant. Faites vérifier la voiture avec son numéro VIN chez un concessionnaire de la marque : le remplacement est gratuit. Avant d’acheter, demandez la preuve que le rappel a été fait.
Vérifier ma voiture sur le site Mercedes ↗ Fiche officielle du rappel ↗
Il suffit du numéro VIN (case E de la carte grise) ou, chez certaines marques, de la plaque. Tout savoir sur le rappel Takata · liste de tous les constructeurs : ministère de la Transition écologique ↗.
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Airbag Takata Blessures 18/09/2020
Les coussins gonflables du conducteur et du passager de la société takata dans les véhicules équipés de générateurs de gaz de nitrate d’ammonium sans agents de séchage pourraient, dans certaines conditions climatiques, conduire au fil du temps à un changement chimique du carburant. En cas d’accident entraînant le dégagement du conducteur ou du coussin gonflable du passager, ce changement pourrait provoquer l’éclatement des générateurs de gaz. En cas de rupture d’un générateur de gaz, l’airbag n’aurait alors aucune fonction de retenue et les parties lâches du générateur de gaz pourraient atteindre l’intérieur du véhicule. Cela augmenterait le risque de blessures pour les passagers.
Modèles visés : a-class, c-class, glk, e-class, ml, gl, r-class, slk, sls amg · fiche officielle ↗ - Blessures 10/07/2026 · fabrication 2021 – 2024
Le capuchon de sécurité sur le support d'extrémité de la ceinture de sécurité du siège passager peut ne pas être correctement installé. Le capuchon de sécurité pourrait se détacher pendant toute la durée de vie du véhicule et la ceinture ne serait plus fixée à son ancrage. En cas de décélération brusque ou en cas d'accident, la ceinture peut ne plus avoir d'effet de retenue, augmentant ainsi le risque d'accident/de blessure.
Modèles visés : c-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 12/07/2024 · fabrication 2021 – 2022
La connexion incorrecte d'un faisceau de câblage à la boîte de préfusion peut provoquer une défaillance et une résistance électrique accrue. Cela peut entraîner une perte soudaine de propulsion, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. De plus, cela peut augmenter le risque d'incendie dans le véhicule.
Modèles visés : c-class voiture particulière · fiche officielle ↗ - Incendie 20/11/2023 · fabrication 2016 – 2020
Une particule piégée peut endommager l’étanchéité entre le rail de carburant et l’injecteur de carburant, ce qui pourrait causer des fuites de carburant dans le compartiment moteur. Par conséquent, les fuites de carburant peuvent entrer en contact avec des parties chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Modèles visés : cla, gla, gle/gls, a-class, amg gt, c-, e-, s-class, sl, e-class, b-class, glc, cls, g-class cla (117 plate-forme), cla (118 plate-forme), gla (156 plate-forme), gle/gls (167 plate-forme), classe a (177 plate-forme), amg gt (190 plate-forme), classe c (205 plate-forme), classe e (213 plate-forme), classe s coupe/convertible (217 plate-forme), classe s (222 plate-forme), sl (231 plate-forme), · fiche officielle ↗ - Incendie|choc électrique 20/11/2023 · fabrication 2021
En raison d’une composition matérielle incorrecte du câble de charge mode 2 pour la charge à une prise d’alimentation domestique, la résistance à l’isolation du tampon en caoutchouc pourrait être altérée, ce qui prive la fonction de protection du câble de charge. En outre, en combinaison avec une erreur dans l’infrastructure domestique, l’activation du dispositif de protection dans le circuit électrique domestique pourrait être évitée. Cela pourrait causer un choc électrique à l’utilisateur et provoquer un incendie.
Modèles visés : c-class, eqs, glc, s-class eqs (297 plate-forme), glc (253 plate-forme), classe s (223 plate-forme) et classe c (206 plate-forme) · fiche officielle ↗
Voir les 20 autres rappels
- Blessures|incendie 07/08/2023 · fabrication 2020 – 2022
L’humidité pourrait entrer dans le module d’acquisition et d’actionnement du signal. Dans ce cas, un court-circuit peut se produire et, par conséquent, le risque d’incendie augmente. En outre, cette humidité peut provoquer une défaillance de l’éclairage extérieur à l’arrière du véhicule, la banquette arrière peut se replier involontairement et la caméra de recul peut ne pas être disponible, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : c-class voiture particulière, mercedes-benz, classe c sedan, modèle série 206 · fiche officielle ↗ - Incendie 04/08/2023 · fabrication 2021 – 2023
Le couple de serrage sur les raccords à vis sur certains points de sol 12v et 48v peut être insuffisant. Cela peut conduire à une fixation inadéquate du câblage, ce qui peut entraîner une augmentation de la température dans cette zone, augmentant le risque d’incendie.
Modèles visés : c-class voiture de tourisme, modèle série br 206 · fiche officielle ↗ - Blessures 02/12/2022 · fabrication 2021 – 2022
La boîte de vitesses peut être défectueuse. Des forces et des vibrations peuvent se produire lors de la conduite, ce qui pourrait endommager la liaison de changement de vitesse et la boîte de vitesses pourrait se déconnecter de l’arbre d’entraînement, provoquant une perte de propulsion du véhicule. En outre, les composants peuvent se détacher du véhicule, ce qui présente un risque pour les autres usagers de la route.
Modèles visés : c-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 30/09/2022 · fabrication 2021
Une étiquette de pression inappropriée dans le bouchon du réservoir peut entraîner l’absence d’identification de la pression du pneumatique en fonction de la charge du véhicule et donc du véhicule fonctionnant avec une pression insuffisante. En conséquence, le pneu peut être endommagé, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : c-class (c 300 e) voiture particulière, mercedes-benz, classe c (modèle série 206) · fiche officielle ↗ - Blessures 20/05/2022 · fabrication 2021
Une encoche erronée dans l’absorbeur d’impact peut entraîner une défaillance du capteur de tube pour l’actionnement du capot actif. En cas d’accident, le capot actif pour la protection des piétons peut être levé trop tard ou pas du tout, ce qui augmente le risque de blessures pour le piéton impliqué.
Modèles visés : c-class, voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Incendie 28/01/2022
Il se peut que la sangle gauche du réservoir n’ait pas été vissée correctement et qu’elle se lâche, ce qui a entraîné un contact avec le réservoir de carburant et une détérioration de l’arbre d’entraînement. Cela pourrait entraîner une fuite de carburant, entraînant un risque accru d’incendie et présentant un risque pour le trafic suivant.
Modèles visés : c-class série de modèles: br 205, modèle avec un grand réservoir de carburant · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 17/11/2021
Une mauvaise connexion des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon aux points où il pourrait y avoir un contact entre le réfrigérant r1234yf qui fuit et les composants du moteur chaud en cas d’accident. Cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz inerte, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.
Modèles visés : c-class, glc série de modèles: classe c (br 205), glc (br 253) · fiche officielle ↗ - Blessures 12/11/2021 · fabrication 2018 – 2021
Le bras tendeur de courroie peut avoir été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à ruban en v contre le tendeur de courroie, ce qui pourrait le faire échouer. En conséquence, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du réservoir d’huile. Par conséquent, le pétrole peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : c-class, e-class, glc, gle série de modèles: classe c (br 205), classe e (br 213), glc (br 253), gle (br 167) · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 29/10/2021
En raison du manque de documentation, il n’y a aucune confirmation que les raccords vis des tuyaux d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. En cas de connexion de vis desserrée, l’huile pourrait fuir à l’approvisionnement en huile et/ou au tuyau de retour d’huile du turbocompresseur. L’huile qui fuit peut alors entrer en contact avec des composants chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Modèles visés : c-class, cls, e-class, glc, s-class voitures particulières équipées d’un moteur à essence à 4 cylindres série de modèles: br 205, 213, 238, 222, 253, 257 · fiche officielle ↗ - Incendie 29/10/2021
La plaque de protection thermique du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications. En conséquence, il peut entrer en contact avec le tuyau d’huile du turbocompresseur et l’endommager, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
Modèles visés : c-class, e-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 01/09/2021
Les capteurs de niveau du logiciel d’amortisseur de vibration n’ont peut-être pas été installés dans la bonne direction, ce qui peut faire en sorte que le nivellement du projecteur se situe en dehors des limites de tolérance. Si le véhicule est utilisé avec le nombre maximum de passagers, le trafic entrant sera affecté par l’éblouissement.
Modèles visés : amg c 63, amg c 63 s véhicules c-class amg coupé/cabriolet (br 205) sous le code de rappel mercedes-benz: 3295024 · fiche officielle ↗ - Blessures 30/06/2021
La liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. En conséquence, le panneau de verre pourrait se détacher complètement du véhicule, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : c-class, e-class, clk, cls voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: 7891003 · fiche officielle ↗ - Blessures 29/06/2021
La serrure du côté gauche et du dossier arrière du siège n’est pas conforme aux spécifications. Cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier du siège en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessure.
Modèles visés : c-class, e-class, glc, amg gt, eqc voiture de tourisme · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
En raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. Cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
Modèles visés : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
Les appuie-tête arrière pourraient ne pas avoir été fixés correctement. En conséquence, ils pourraient être déplacés ou détachés du siège en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessures.
Modèles visés : c-class, e-class classe c cabriolet (br 205) et classe e cabriolet (br 238) · fiche officielle ↗ - Blessures 28/05/2021
Le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été collé correctement au véhicule lors d'une réparation préalable. Dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui présenterait un risque pour les autres usagers de la route.
Modèles visés : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d'un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292) · fiche officielle ↗ - Incendie 12/03/2021
La température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. Par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. Par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu.
Modèles visés : c-class véhicules équipés d’un moteur à essence à quatre cylindres. série de modèles: br 205 · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 12/02/2021
Le faisceau de câblage du dispositif de commande de direction peut avoir été endommagé au cours du processus de production et peut permettre à l’humidité d’entrer dans l’unité de commande. Cela peut entraîner la perte du soutien de direction électrique, ce qui augmente le risque d’accident. De plus, un court-circuit du faisceau de câblage endommagé peut se produire, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
Modèles visés : c-class, eqc, glc série de modèles: classe c (br 205), glc (br 253) et eqc (br 293) · fiche officielle ↗ - Blessures 28/08/2020
Le logiciel de l’unité de commande esp n’est pas conforme aux spécifications et peut ne pas être en mesure de s’adapter au type de freins installés. Cela peut entraîner l’incapacité du système esp à répondre comme prévu à une éventuelle dérive du capteur de vitesse de lacet ou à une défaillance de l’alimentation sous vide du frein. En conséquence, l’intervention de l’esp peut être inappropriée à la situation de conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : amg c-class, amg gls, amg gt série de modèles: mercedes-amg classe c (br 205), glc (br 253), amg gt (br 290) · fiche officielle ↗ - Blessures 26/06/2020
Les disques de frein installés sur l’essieu avant peuvent être trop petits (en diamètre et en épaisseur) et ne s’asseoiraient pas symétriquement dans l’étrier de frein. En conséquence, la doublure de frein peut s’user et un espace entre le piston et l’anneau d’étanchéité peut être formé, ce qui permet aux fluides de frein de s’échapper. Cela nuira aux performances de freinage, ce qui augmentera le risque d’accident.
Modèles visés : c-class modèle série br 205 · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C 180 M274 / M264 › | 156 ch / 115 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,3 L/100 km | 1 | 8 | ★★★☆☆ Électroaimants de déphaseurs (fuite d’huile) et chaîne à surveiller (M274) |
| C 200 M274 / M264 › | 184 ch / 135 kW | 300 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,6 L/100 km | 1 | 10 | ★★★★★ |
| C 220 d OM651 / OM654 › | 170 ch / 125 kW | 400 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 4,8 L/100 km | 2 | 9 | ★★★☆☆ Chaîne et AdBlue à surveiller |
| C 250 d OM651 › | 204 ch / 150 kW | 500 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, biturbo diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,0 L/100 km | 2 | 11 | ★★★☆☆ Injecteurs (premières séries) et chaîne |
| C 300 M274 (2.0) › | 245 – 258 ch | 370 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 7,2 L/100 km | 1 | 15 | ★★★★★ |
| C 350 e (hybride rechargeable) M274 + moteur électrique › | 279 ch / 205 kW | 600 Nm | 4 cyl. 2.0 turbo + électrique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,6 L/100 km | 1 | 16 | ★★★☆☆ Partie hybride (batterie, charge) : recul encore limité |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses 716.x (manuelle Mercedes) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| 7G-Tronic Plus 722.9 (7G-Tronic Plus) | ★★★★★ | Robuste ; vidange conseillée |
| 9G-Tronic 725.0 / 725.1 (9 rapports) | ★★★★★ | Fiable ; vidange conseillée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Mercedes Classe C
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Spécialistes Mercedes
Mecatechnic ↗Spécialiste français (Nord) des voitures allemandes et des youngtimers depuis 1983 ; distributeur officiel des pièces Volkswagen Classic.Niemöller ↗Spécialiste allemand des Mercedes anciennes : pièces d’usure, reproductions maison et pièces d’occasion.
Sites généralistes
Oscaro ↗Le site de pièces le plus fréquenté en France. Recherche par immatriculation.Norauto ↗Commande en ligne, retrait en centre et montage possible sur place.Opisto ↗Plateforme reliant environ 200 centres VHU agréés, des millions de pièces en stock.
Tous les sites de pièces : neuves, occasion, youngtimers, spécialistes →
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 370 – 1 050 € par an, du tiers au tous risques ★★☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 490 – 966 € (8 à 16 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 720 – 1 600 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 90 – 160 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 180 – 320 € |
| Plaquettes de frein avant | 100 – 180 € |
| Disques + plaquettes avant | 220 – 380 € |
| Purge du liquide de frein | 60 – 100 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 900 – 1 800 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 600 – 1 100 € |
| Batterie 12 V | 120 – 220 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 320 – 560 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 22 000 – 30 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 15 000 – 21 000 € |
Fiche technique
- Production : 2014 – 2021
- Dimensions : L 4,69 m × l 1,81 m × h 1,44 m
- Poids à vide : ≈ 1 450 – 1 700 kg selon version
- Coffre : 480 L
- Jantes de série : Alliage 16-19"
- Options en plus : Toit panoramique, navigation COMAND, suspension pilotée, jantes 18-19"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2014 – 2018 | Lancement de la Classe C W205 (berline, break) |
| Phase 2 | 2018 – 2021 | Restylage : face avant, nouveaux moteurs 4 cylindres |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Executive / Avantgarde | Clim auto, écran, finitions |
| Sport / AMG Line | Look AMG, sièges sport, jantes 18" |
Questions fréquentes
La Classe C W205 est-elle fiable ?
La Classe C W205 obtient une fiabilité moyenne de 4,1/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la Classe C W205 ?
À éviter ou à surveiller de près : C 180 (3/5) – Électroaimants de déphaseurs (fuite d’huile) et chaîne à surveiller (M274) ; C 220 d (3/5) – Chaîne et AdBlue à surveiller ; C 250 d (3/5) – Injecteurs (premières séries) et chaîne ; C 350 e (hybride rechargeable) (3/5) – Partie hybride (batterie, charge) : recul encore limité.
Quel moteur choisir sur la Classe C W205 ?
Les plus sûrs : C 200 (5/5), C 300 (5/5).
Combien coûte une Classe C W205 d’occasion ?
Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 22 000 – 30 000 €; 100 000 – 150 000 km : 15 000 – 21 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Classe C W205 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : C 180 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; C 200 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; C 220 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; C 250 d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; C 300 : Chaîne – pas de remplacement programmé ; C 350 e (hybride rechargeable) : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes Classe C
Mercedes Classe CClasse C W206 · 2021 – en cours★★★★☆ 3,5/5✔ Sans point faible38 000 – 48 000 €Mercedes Classe CClasse C W204 · 2007 – 2014★★★★☆ 3,7/5✔ Sans point faible7 000 – 10 000 €Mercedes Classe CClasse C W203 · 2000 – 2007★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible2 500 – 4 500 €Mercedes Classe CClasse C W202 · 1993 – 2000★★★★☆ 4,3/5✔ Sans point faible1 500 – 4 500 €
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.