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Mercedes Vito W447 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La Mercedes Vito W447 a été produite de 2014 à en cours (phase 1 2014 – 2020, phase 2 Depuis 2020). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,8/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Vito W447 (2014 – aujourd'hui)

✔ Sans point faible Monospace · 2014 – en cours

Note globale 3,2/5 (fiabilité 3,8/5, consommation 4/5, coût d’entretien 4/5, performance 1/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE3,2/5
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion22 000 – 32 000 €50 000 – 80 000 km
CoffreSelon version (Tourer ou fourgon)volume de base
CV fiscaux ≈5 à 10selon moteur
Crit’Air2selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
  • Boîte : Manuelle 6 vitesses (5/5)
  • Boîte : Automatique 7G-Tronic Plus (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur 109 CDI

  • À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
  • À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
  • Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)

Moteur 114 CDI

  • À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
  • À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
  • Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Moteur 119 CDI

  • À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
  • À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
  • Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Courroie de distribution

  • À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
  • À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
  • Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (23)

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Blessures 13/06/2024
    L’actionneur d’airbag du volant peut se détériorer au fil du temps. En cas d’accident, des fragments de l’airbag avant peuvent être libérés du boîtier du générateur, ce qui augmente le risque de blessure.
    Modèles visés : vito,viano camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 19/09/2023 · fabrication 2020 – 2022
    Le tuyau de drainage du filtre à carburant peut se frotter contre le panneau inférieur pendant la conduite. Cela peut entraîner des fuites de diesel, créant un risque d’accidents, de blessures.
    Modèles visés : vito, vito tourer, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 08/08/2023 · fabrication 2014 – 2020
    Des informations incorrectes sur l’image (image gelée) peuvent être affichées par la caméra de recul à basse température. En conséquence, le conducteur n’aura pas une vue précise et fiable des zones derrière le véhicule sur l’écran d’affichage lors de l’inversion, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 08/08/2023 · fabrication 2021
    En raison d’un défaut de production, le fonctionnement des airbags latéraux peut être altéré. Cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : v-klasse, vito, eqv camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 07/08/2023
    Le générateur de gaz de coussin gonflable peut être affecté par des changements chimiques dus à la dégradation au fil du temps due au cycle thermique et à l’exposition à l’humidité. En cas de déploiement d’un coussin gonflable au volant, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin causant des blessures aux occupants.
    Modèles visés : vito / viano voiture de tourisme · fiche officielle ↗
Voir les 18 autres rappels
  • Blessures|incendie 22/07/2022 · fabrication 2019 – 2021
    La pompe de refroidissement contrôlable peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et le circuit de vide via une pression négative et permettre au liquide de refroidissement d’y pénétrer. Si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, une augmentation continue de la température de la pièce peut se produire et provoquer un incendie. En outre, l’amplificateur de frein peut être endommagé au fil du temps et réduire les performances de freinage qui pourraient entraîner un accident.
    Modèles visés : vito, v-class voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Incendie 10/06/2022 · fabrication 2020 – 2021
    La pompe de refroidissement, qui est contrôlée par vide, peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et les circuits de vide afin que le liquide de refroidissement puisse entrer dans le circuit de vide. Si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, en raison d’une réaction électrochimique, cela peut entraîner une augmentation continue de la température de la pièce composant, ce qui pourrait provoquer un incendie.
    Modèles visés : vito, v-class camionnette de tourisme/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 01/10/2021 · fabrication 2018 – 2020
    Les paramètres du capteur de reconnaissance des engrenages peuvent être incorrects. Par conséquent, le feu de marche arrière peut être désactivé par inadvertance, ce qui augmente le risque d’accident.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 30/07/2021
    En raison d’un soudage inadéquat, le bras de contrôle transversal peut se casser. En conséquence, la capacité de freinage et de direction du véhicule peut être affaiblie, ce qui augmente le risque d’accident.
    Modèles visés : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 25/06/2021
    Le fonctionnement du système d’appel d’urgence peut dans certains cas être compromis. Le logiciel du module de communication sera mis à jour sur les véhicules concernés.
    Modèles visés : eqv, sprinter, esprinter, evito, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 18/06/2021
    Dans certaines conditions, il peut y avoir un dysfonctionnement de la reconnaissance du rapport, entraînant l’arrêt du feu de marche arrière.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 11/06/2021
    Un étrier de frein sur l’essieu avant n’est pas suffisamment stable. Cela peut entraîner une réduction des performances des freins de service, ce qui augmente le risque d’accident.
    Modèles visés : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 04/06/2021
    La connexion boulonnée du support central au rail de toit peut devenir lâche. Par conséquent, la charge du toit pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement ou en cas d’accident, ce qui entraîne un risque accru de blessures et représente une menace pour les autres usagers de la route.
    Modèles visés : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 09/04/2021
    Le châssis du siège passager peut ne pas avoir été soudé correctement. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 02/04/2021
    Le fonctionnement des tendeurs de ceinture peut être altéré pendant toute la durée de vie du véhicule. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures|incendie 26/03/2021
    La profondeur du wading est incorrectement indiquée dans le mode d’emploi. Par conséquent, le véhicule pourrait être utilisé dans des conditions de profondeur inappropriées, entraînant des défaillances électriques et un risque accru d’incendie.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 25/09/2020
    Des valeurs de masse incorrectes sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. En conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés.
    Modèles visés : citan, sprinter, viano, vito, v-class · fiche officielle ↗
  • Blessures 07/08/2020
    Le cadre du siège côté gauche peut ne pas avoir été serré avec le couple requis. Cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : vito, v-klasse camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
  • Blessures 05/06/2020
    La conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau inférieur. En conséquence, le carburant peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
    Modèles visés : vito, v-klasse · fiche officielle ↗
  • Blessures 21/02/2020
    Les appuis-tête et les tiges de fixation de l’appui-tête à l’arrière du véhicule peuvent être défectueux. Cela nuira à leur fonction de protection, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz: vs2stange · fiche officielle ↗
  • Blessures 21/02/2020
    Les appuie-tête peuvent être défectueux. Cela peut nuire à leur fonction protectrice, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : v-klasse, vito voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: vs2polsta · fiche officielle ↗
  • Blessures 10/01/2020
    Le rembourrage des appuis-tête peut se détacher. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
    Modèles visés : metris, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz vs2kopfstu (9295053) · fiche officielle ↗
  • Incendie 22/11/2019
    Les revêtements sur les boîtes de siège avec une batterie de secours intégrée peuvent manquer.
    Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz: vs2sitzab (9190165) · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
109 CDI
OM622 (Renault R9M) / OM651 ›
88 ch / 65 kW230 Nm4 cyl., 8 soupapes, diesel (moteur Renault 1.6)Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km)≈ 7,0 L/100 km25★★★☆☆
Moteur Renault, EGR et FAP
114 CDI
OM622 (Renault R9M) / OM651 ›
136 ch / 100 kW330 Nm4 cyl., 16 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 7,0 L/100 km27★★★☆☆
Chaîne et EGR à surveiller
119 CDI
OM651 / OM654 ›
190 ch / 140 kW440 Nm4 cyl., 16 soupapes, dieselChaîne – pas de remplacement programmé≈ 7,4 L/100 km210★★★☆☆
Chaîne et EGR à surveiller

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Manuelle 6 vitesses
716.x (manuelle Mercedes)
★★★★★Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
Automatique 7G-Tronic Plus
722.9 (7G-Tronic Plus)
★★★★★Robuste ; vidange conseillée

Révisions (0 – 200 000 km)

IntervalleOpération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 anVidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 kmFiltre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 kmBougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ansLiquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 kmCourroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 kmEmbrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

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Spécialistes Mercedes

Sites généralistes

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Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 330 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 311 – 609 € (5 à 10 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 680 – 1 470 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★★★☆

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile90 – 160 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)180 – 320 €
Plaquettes de frein avant100 – 180 €
Disques + plaquettes avant220 – 380 €
Purge du liquide de frein60 – 100 €
Kit de distribution + pompe à eau450 – 800 €
Chaîne de distribution, si elle s’allonge900 – 1 800 €
Embrayage (boîte manuelle)600 – 1 100 €
Batterie 12 V120 – 220 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)320 – 560 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
50 000 – 80 000 km22 000 – 32 000 €
100 000 – 150 000 km15 000 – 22 000 €

Fiche technique

  • Production : 2014 – en cours
  • Dimensions : L 4,90 m (compact) à 5,37 m (extra-long)
  • Poids à vide : ≈ 2 000 – 2 300 kg selon version
  • Coffre : Selon version (Tourer ou fourgon)
  • Jantes de série : Tôle 16-17" · Alliage 17"
  • Options en plus : Portes coulissantes électriques, attelage, caméra de recul

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Phase 12014 – 2020Lancement de la Vito W447 (fourgon, Tourer, Mixto)
Phase 2Depuis 2020Restylage : face avant, aides à la conduite, version électrique eVito non détaillée

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Vito Tourer ProClim, 6 à 9 places selon version
Vito Tourer SelectSièges modulables, finitions hautes

Questions fréquentes

La Vito W447 est-elle fiable ?

La Vito W447 obtient une fiabilité moyenne de 3,8/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.

Quel moteur éviter sur la Vito W447 ?

À éviter ou à surveiller de près : 109 CDI (3/5) – Moteur Renault, EGR et FAP ; 114 CDI (3/5) – Chaîne et EGR à surveiller ; 119 CDI (3/5) – Chaîne et EGR à surveiller.

Combien coûte une Vito W447 d’occasion ?

Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 22 000 – 32 000 €; 100 000 – 150 000 km : 15 000 – 22 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Vito W447 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : 109 CDI : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) ; 114 CDI : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 119 CDI : Chaîne – pas de remplacement programmé.

Les autres générations de la Mercedes Vito

Mercedes VitoVito W639 · 2003 – 2014★★★☆☆ 3,4/5✔ Sans point faible3 000 – 10 000 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.