Mercedes Vito W639 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Mercedes Vito W639 a été produite de 2003 à 2014 (phase 1 2003 – 2010, phase 2 2010 – 2014). Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,4/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Vito W639 (2003 – 2014)
✔ Sans point faible Monospace · 2003 – 2014
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 109 CDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 111 CDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Moteur 116 CDI
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Automatique 5 rapports (722.6)
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (16)
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Blessures 08/08/2023 · fabrication 2014 – 2020
Des informations incorrectes sur l’image (image gelée) peuvent être affichées par la caméra de recul à basse température. En conséquence, le conducteur n’aura pas une vue précise et fiable des zones derrière le véhicule sur l’écran d’affichage lors de l’inversion, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 30/07/2021
En raison d’un soudage inadéquat, le bras de contrôle transversal peut se casser. En conséquence, la capacité de freinage et de direction du véhicule peut être affaiblie, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 25/06/2021
Le fonctionnement du système d’appel d’urgence peut dans certains cas être compromis. Le logiciel du module de communication sera mis à jour sur les véhicules concernés.
Modèles visés : eqv, sprinter, esprinter, evito, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 18/06/2021
Dans certaines conditions, il peut y avoir un dysfonctionnement de la reconnaissance du rapport, entraînant l’arrêt du feu de marche arrière.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 11/06/2021
Un étrier de frein sur l’essieu avant n’est pas suffisamment stable. Cela peut entraîner une réduction des performances des freins de service, ce qui augmente le risque d’accident.
Modèles visés : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗
Voir les 11 autres rappels
- Blessures 04/06/2021
La connexion boulonnée du support central au rail de toit peut devenir lâche. Par conséquent, la charge du toit pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement ou en cas d’accident, ce qui entraîne un risque accru de blessures et représente une menace pour les autres usagers de la route.
Modèles visés : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 09/04/2021
Le châssis du siège passager peut ne pas avoir été soudé correctement. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 02/04/2021
Le fonctionnement des tendeurs de ceinture peut être altéré pendant toute la durée de vie du véhicule. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures|incendie 26/03/2021
La profondeur du wading est incorrectement indiquée dans le mode d’emploi. Par conséquent, le véhicule pourrait être utilisé dans des conditions de profondeur inappropriées, entraînant des défaillances électriques et un risque accru d’incendie.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 25/09/2020
Des valeurs de masse incorrectes sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. En conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés.
Modèles visés : citan, sprinter, viano, vito, v-class · fiche officielle ↗ - Blessures 07/08/2020
Le cadre du siège côté gauche peut ne pas avoir été serré avec le couple requis. Cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : vito, v-klasse camionnette/véhicule utilitaire léger · fiche officielle ↗ - Blessures 05/06/2020
La conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau inférieur. En conséquence, le carburant peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.
Modèles visés : vito, v-klasse · fiche officielle ↗ - Blessures 21/02/2020
Les appuis-tête et les tiges de fixation de l’appui-tête à l’arrière du véhicule peuvent être défectueux. Cela nuira à leur fonction de protection, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz: vs2stange · fiche officielle ↗ - Blessures 21/02/2020
Les appuie-tête peuvent être défectueux. Cela peut nuire à leur fonction protectrice, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : v-klasse, vito voiture de tourisme sous le code de rappel mercedes-benz: vs2polsta · fiche officielle ↗ - Blessures 10/01/2020
Le rembourrage des appuis-tête peut se détacher. Cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Modèles visés : metris, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz vs2kopfstu (9295053) · fiche officielle ↗ - Incendie 22/11/2019
Les revêtements sur les boîtes de siège avec une batterie de secours intégrée peuvent manquer.
Modèles visés : vito camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz: vs2sitzab (9190165) · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 109 CDI OM646 / OM651 › | 88 ch / 65 kW | 250 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,0 L/100 km | 234 | 5 | ★★★☆☆ Injecteurs et EGR |
| 111 CDI OM646 / OM651 › | 110 ch / 80 kW | 270 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,2 L/100 km | 234 | 6 | ★★★☆☆ Injecteurs et EGR |
| 116 CDI OM646 / OM651 › | 163 ch / 120 kW | 360 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,6 L/100 km | 234 | 9 | ★★★☆☆ Injecteurs et EGR |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses 716.x (manuelle Mercedes) | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique 5 rapports (722.6) 722.6 | ★★★☆☆ | Fuite interne de liquide de refroidissement (mélange huile / eau) à surveiller |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Spécialistes Mercedes
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 330 – 920 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 163 – 282 € (5 à 9 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 680 – 1 470 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 90 – 160 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 180 – 320 € |
| Plaquettes de frein avant | 100 – 180 € |
| Disques + plaquettes avant | 220 – 380 € |
| Purge du liquide de frein | 60 – 100 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 900 – 1 800 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 600 – 1 100 € |
| Batterie 12 V | 120 – 220 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 320 – 560 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | 3 000 – 10 000 € |
Fiche technique
- Production : 2003 – 2014
- Dimensions : L 4,67 m (compact) à 5,22 m (long)
- Poids à vide : ≈ 1 950 – 2 200 kg selon version
- Coffre : Selon version (Tourer ou fourgon)
- Jantes de série : Tôle 16" · Alliage 16-17"
- Options en plus : Portes coulissantes, attelage, clim arrière
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2003 – 2010 | Lancement de la Vito et du monospace Viano (W639) |
| Phase 2 | 2010 – 2014 | Restylage : face avant, nouveaux moteurs CDI |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Vito / Viano de base | Équipement simple |
| Viano Ambiente / Trend | Clim, sièges modulables, finitions |
Questions fréquentes
La Vito W639 est-elle fiable ?
La Vito W639 obtient une fiabilité moyenne de 3,4/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la Vito W639 ?
À éviter ou à surveiller de près : 109 CDI (3/5) – Injecteurs et EGR ; 111 CDI (3/5) – Injecteurs et EGR ; 116 CDI (3/5) – Injecteurs et EGR.
Combien coûte une Vito W639 d’occasion ?
Estimation 2026 : Selon état et kilométrage : 3 000 – 10 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Vito W639 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 109 CDI : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 111 CDI : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 116 CDI : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Mercedes Vito
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.