Porsche 944 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Porsche 944 (Porsche) est proposée ici en 1 génération : 944 (1981 – 1991). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération3 motorisations✔ Sans point faible
Carrosseries✘ Berline✘ Break✔ Coupé✔ Cabriolet
La génération
944 (1981 – 1991)
✔ Sans point faible Coupé · 1981 – 1991
Fiabilité moyenne3,6/5★★★★☆
Point le plus faible3/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasionCollection : 10 000 – 35 000 € (Turbo et S2 en haut de fourchette)Selon état et kilométrage
Coffre200 Lvolume de base
CV fiscaux ≈9 à 14selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 3/5).
✔ Points forts
- Moteur : 2.5 / 2.7 (4/5)
- Moteur : 3.0 S2 (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 vitesses (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.5 Turbo
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Automatique 3 rapports
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 / 2.7 | 163 – 165 ch | 225 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, atmosphérique, arbres d’équilibrage | Courroie – ≈ 60 000 km / 5 ans (retension après 5 000 km) | 9 | ★★★★☆ Fiable si la distribution est suivie ; crémaillère qui suinte |
| 3.0 S2 | 211 ch / 155 kW | 280 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, atmosphérique | Courroie – ≈ 60 000 km / 5 ans | 12 | ★★★★☆ Fiable, entretien chez un spécialiste |
| 2.5 Turbo | 220 – 250 ch | 330 Nm | 4 cyl., 8 soupapes, turbo | Courroie – ≈ 60 000 km / 5 ans | 14 | ★★★☆☆ Turbo et refroidissement à surveiller ; pièces chères |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 vitesses | ★★★★☆ | Robuste |
| Automatique 3 rapports | ★★★☆☆ | Rare et lente |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 – 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre |
| ≈ 100 000 km | Silentblocs de trains (précision, usure des pneus) |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroies de distribution et d’arbres d’équilibrage + pompe à eau + galets ≈ 60 000 km / 5 ans |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 450 – 1 500 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 282 – 430 € (9 à 14 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 450 – 3 100 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 10 000 – 35 000 € (Turbo et S2 en haut de fourchette) |
Fiche technique
- Production : 1981 – 1991
- Dimensions : L 4,20 m × l 1,73 m × h 1,28 m
- Coffre : ≈ 200 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| 2.5 | 1981 – 1988 | 4 cylindres 2.5 de 163 ch ; phase 2 en 1985 (planche de bord, suspensions) |
| Turbo, S et 2.7 | 1985 – 1989 | Turbo 220 ch (250 ch en Turbo S), S 16 soupapes 190 ch, 2.7 de 165 ch |
| S2 | 1989 – 1991 | 3.0 16 soupapes de 211 ch, cabriolet |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.