Smart Fortwo 2 (Fortwo II) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La Smart Fortwo 2 (Fortwo II) a été produite de 2007 à 2014 (phase 1 2007 – 2010, phase 2 2010 – 2014). Elle compte 2 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Fortwo II (451) (2007 – 2014)
⚠ Points faibles Citadine · 2007 – 2014
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Boîte : Robotisée Softouch 5 (2/5) – Embrayage et actionneur fragiles, lente
- Moteur : 0.8 cdi 54 (4/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 1.0 61 / 71 / 84 (turbo)
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Robotisée Softouch 5
- À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
- À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
- Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 61 / 71 / 84 (turbo) 3B21 (Mitsubishi) | 61 – 84 ch | 89 – 120 Nm | 3 cyl., 12 soupapes, atmosphérique ou turbo | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 5,2 L/100 km | 12 | 4 | ★★★☆☆ Joint de culasse et turbo (84 ch) à surveiller |
| 0.8 cdi 54 OM660 | 54 ch / 40 kW | 110 Nm | 3 cyl., turbo diesel | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 3,8 L/100 km | 23 | 3 | ★★★★☆ Turbo à surveiller |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Robotisée Softouch 5 | ★★☆☆☆ | Embrayage et actionneur fragiles, lente |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 200 – 600 € par an, du tiers au tous risques ★★★★★. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 103 – 133 € (3 à 4 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 450 – 1 000 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★★
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 70 – 130 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 140 – 260 € |
| Plaquettes de frein avant | 80 – 140 € |
| Disques + plaquettes avant | 180 – 300 € |
| Purge du liquide de frein | 50 – 80 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 720 – 1 440 € |
| Batterie 12 V | 100 – 180 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 260 – 450 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 60 000 – 110 000 km | 3 800 – 6 000 € |
| 110 000 – 170 000 km | 2 500 – 4 000 € |
Fiche technique
- Production : 2007 – 2014
- Dimensions : L 2,70 m × l 1,56 m × h 1,54 m
- Poids à vide : ≈ 750 – 850 kg selon version
- Coffre : ≈ 220 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2007 – 2010 | Moteur Mitsubishi à l’arrière, boîte robotisée |
| Phase 2 | 2010 – 2014 | Restylage, version électrique |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Questions fréquentes
La Fortwo 2 est-elle fiable ?
La Fortwo 2 obtient une fiabilité moyenne de 3,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5.
Quel moteur éviter sur la Fortwo 2 ?
À éviter ou à surveiller de près : 1.0 61 / 71 / 84 (turbo) (3/5) – Joint de culasse et turbo (84 ch) à surveiller.
Quel moteur choisir sur la Fortwo 2 ?
Les plus sûrs : 0.8 cdi 54 (4/5).
Quelle boîte de vitesses éviter sur la Fortwo 2 ?
Robotisée Softouch 5 (2/5) – Embrayage et actionneur fragiles, lente.
Combien coûte une Fortwo 2 d’occasion ?
Estimation 2026 : 60 000 – 110 000 km : 3 800 – 6 000 €; 110 000 – 170 000 km : 2 500 – 4 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Fortwo 2 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 1.0 61 / 71 / 84 (turbo) : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 0.8 cdi 54 : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la Smart Fortwo
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.