Audi RS4 : fiabilité, moteurs et points faibles
La Audi RS4 (Audi) est proposée ici en 1 génération : RS4 B5 (2000 – 2001). Attention : au moins un moteur ou une boîte est noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation⚠ Points faibles
Carrosseries✘ Berline✔ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
La génération
RS4 B5 (2000 – 2001)
⚠ Points faibles Berline · 2000 – 2001
Fiabilité moyenne2,5/5★★☆☆☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie1/5entretien, assurance
Prix d’occasion25 000 – 45 000 €Cote de collection
Coffre390 Lvolume de base
CV fiscaux ≈26selon moteur
Verdict fiabilité
⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
- Moteur : 2.7 V6 biturbo (2/5) – Turbos qui fuient (sifflement) : remplacement moteur déposé ; usure d’arbres à cames sur quelques moteurs ; durites et capteurs
✔ Alternatives fiables du même gabarit
Points de vigilance à l’achat
Moteur 2.7 V6 biturbo
- À l’essai : fumée à l’accélération, perte de puissance, ralenti instable, voyant moteur
- À demander : factures de nettoyage ou remplacement des injecteurs, de l’EGR et du FAP
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 800 € (injecteurs) ; ≈ 800 – 1 800 € (turbo)
Boîte Manuelle 6 vitesses + quattro (Torsen)
- À l’essai : vibrations au ralenti, point dur, patinage en côte
- À demander : facture du dernier embrayage (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 600 – 1 400 €
Courroie de distribution
- À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
- À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
- Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.7 V6 biturbo | 380 ch / 279 kW | 440 Nm | V6 à 90°, 30 soupapes, 2 turbos K04 | Courroie – ≈ 65 000 km (avec pompe à eau et thermostat) | 26 | ★★☆☆☆ Turbos qui fuient (sifflement) : remplacement moteur déposé ; usure d’arbres à cames sur quelques moteurs ; durites et capteurs |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 6 vitesses + quattro (Torsen) | ★★★☆☆ | Embrayage dur, synchros usés = passages accrochés |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 10 000 km / 1 an | Vidange moteur (huile de qualité) + filtre |
| Tous les 65 000 km | Courroie, pompe à eau, thermostat et galet d’accessoires |
| À l’achat | Voiture d’origine avec historique, sifflement des turbos, voyants, bruits de train avant, freins |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Courroie + pompe à eau ≈ 65 000 km (intervalle court) |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Trouver des pièces pour la Audi RS4
Indiquez l’immatriculation ou la référence d’origine sur le site pour être sûr de la compatibilité.
Oscaro ↗A lancé en 2019 une offre pour les youngtimers des années 80 à 1995 (205 GTI, CX…) : pièces neuves d’origine et tutoriels.Opisto ↗Le stock des centres VHU permet de retrouver des pièces qui ne se fabriquent plus.Leboncoin ↗Pièces entre particuliers, souvent sans garantie : vérifiez la référence et l’état avant de payer.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★☆☆☆☆ (5 = économique) ; ≈ 1 000 – 1 600 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 700 – 2 200 € par an, du tiers au tous risques ★☆☆☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 787 – 787 € (26 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 1 700 – 3 800 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★☆☆☆☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| Selon état et kilométrage | Collection : 25 000 – 45 000 € selon état et historique |
Fiche technique
- Production : 2000 – 2001
- Dimensions : L 4,52 m × l 1,80 m × h 1,42 m
- Coffre : ≈ 390 L
- Jantes de série : Selon version
- Options en plus : Selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| RS4 Avant | 2000 – 2001 | Break assemblé par quattro GmbH, V6 biturbo mis au point avec Cosworth ; ≈ 6 000 exemplaires |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Versions | Équipement variable selon version, série limitée et millésime |
Autres modèles Audi
Audi A12 générations★★★☆☆ 3,0/5⚠ Points faibles18 000 – 24 000 €Audi A34 générations★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles24 000 – 31 000 €Audi A43 générations★★★☆☆ 3,3/5⚠ Points faibles22 000 – 30 000 €Audi Q32 générations★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles28 000 – 37 000 €Audi Q72 générations★★★★☆ 3,5/5⚠ Points faibles40 000 – 55 000 €Audi A3 Cabriolet1 génération★★★★☆ 4,2/5✔ Sans point faible20 000 – 27 000 €Audi TT2 générations★★★☆☆ 3,4/5⚠ Points faibles7 000 – 10 000 €Audi S32 générations★★★★☆ 3,8/5✔ Sans point faible18 000 – 24 000 €
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.