
BMW Série 5 E60 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter
La BMW Série 5 E60 a été produite de 2003 à 2010. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 4,0/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.
Série 5 E60 (2003 – 2010)
✔ Sans point faible Berline · 2003 – 2010 · break : Série 5 E61 Touring (2004 – 2010)
Comment est calculée la note globale ?
Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.
Verdict fiabilité
- Moteur : 525d (4/5)
- Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
- Boîte : Automatique ZF 6 rapports (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Moteur 520d
- À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
- À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
- Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €
Moteur 530i
- À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
- À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
- Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Rappels constructeur (1)
Avec le temps, le gonfleur de ces airbags peut se dégrader et projeter des fragments en se déclenchant. Faites vérifier la voiture avec son numéro VIN chez un concessionnaire de la marque : le remplacement est gratuit. Avant d’acheter, demandez la preuve que le rappel a été fait.
Vérifier ma voiture sur le site BMW ↗ Fiche officielle du rappel ↗
Il suffit du numéro VIN (case E de la carte grise) ou, chez certaines marques, de la plaque. Tout savoir sur le rappel Takata · liste de tous les constructeurs : ministère de la Transition écologique ↗.
Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.
- Airbag Takata Blessures 27/02/2026 · fabrication 1998 – 2003
Les substances chimiques présentes dans les gonfleurs des airbags takata psdi4 peuvent se détériorer avec le temps, en particulier dans les climats chauds et humides. Cela pourrait provoquer la rupture de l'airbag avec trop de force en cas d'accident, ce qui pourrait entraîner des blessures graves, voire mortelles, dans le pire des cas.
Modèles visés : série 5 (e39) - x5 (e53) voiture de tourisme, équipée d'airbags takata · fiche officielle ↗
Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.
Moteurs
| Moteur · code | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | Conso. mixte ≈ | Crit’Air | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 520d M47 / N47 › | 163 ch / 120 kW | 340 Nm | 4 cyl., 16 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 6,4 L/100 km | 34 | 9 | ★★★☆☆ Chaîne arrière et volets de turbulence à surveiller |
| 525d M57 | 177 ch / 130 kW | 400 Nm | 6 cyl., 24 soupapes, turbo, common rail | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 7,0 L/100 km | 34 | 10 | ★★★★☆ Robuste, volets de turbulence à surveiller |
| 530i N52 / N53 › | 258 ch / 190 kW | 300 Nm | 6 cyl., 24 soupapes, atmosphérique | Chaîne – pas de remplacement programmé | ≈ 8,8 L/100 km | 23 | 15 | ★★★☆☆ Fuites d’huile et pompe à eau électrique à surveiller |
Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.
Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.
Boîtes de vitesses
| Boîte · code | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| Manuelle 5 / 6 vitesses Getrag / ZF GS5 · GS6 | ★★★★★ | Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part |
| Automatique ZF 6 rapports ZF 6HP19 / 6HP21 / 6HP26 · GM 6L45 | ★★★★★ | Fiable si vidangée |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d’habitacle |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| Distribution | Chaîne – pas de remplacement programmé |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
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Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 850 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 282 – 460 € (9 à 15 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 1 600 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★☆☆
Prix indicatifs des interventions courantes
| Intervention | Garage indépendant |
|---|---|
| Vidange + filtre à huile | 120 – 210 € |
| Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur) | 230 – 420 € |
| Plaquettes de frein avant | 130 – 230 € |
| Disques + plaquettes avant | 290 – 490 € |
| Purge du liquide de frein | 80 – 130 € |
| Chaîne de distribution, si elle s’allonge | 1 170 – 2 340 € |
| Embrayage (boîte manuelle) | 780 – 1 430 € |
| Batterie 12 V | 160 – 290 € |
| 4 pneus (montage et équilibrage compris) | 420 – 730 € |
Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 100 000 – 150 000 km | 4 500 – 7 500 € |
| 150 000 – 200 000 km | 2 800 – 5 000 € |
Fiche technique
- Production : 2003 – 2010
- Dimensions : L 4,84 m × l 1,85 m × h 1,47 m
- Poids à vide : ≈ 1 550 – 1 700 kg selon version
- Coffre : 520 L
- Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
- Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Production | 2003 – 2010 | Grande berline routière, restylée en 2007 |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Finition de base | Équipement de série limité, variable selon l’année |
| Finition haute | Clim auto, jantes alliage, équipement selon version |
Questions fréquentes
La Série 5 E60 est-elle fiable ?
La Série 5 E60 obtient une fiabilité moyenne de 4,0/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 3/5.
Quel moteur éviter sur la Série 5 E60 ?
À éviter ou à surveiller de près : 520d (3/5) – Chaîne arrière et volets de turbulence à surveiller ; 530i (3/5) – Fuites d’huile et pompe à eau électrique à surveiller.
Quel moteur choisir sur la Série 5 E60 ?
Les plus sûrs : 525d (4/5).
Combien coûte une Série 5 E60 d’occasion ?
Estimation 2026 : 100 000 – 150 000 km : 4 500 – 7 500 €; 150 000 – 200 000 km : 2 800 – 5 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.
La Série 5 E60 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?
Selon le moteur : 520d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 525d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 530i : Chaîne – pas de remplacement programmé.
Les autres générations de la BMW Série 5
Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.