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BMW Série 5 F10 : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La BMW Série 5 F10 a été produite de 2010 à 2016. Elle compte 4 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,8/5. À éviter : 520i / 528i. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Série 5 F10 (2010 – 2016)

⚠ Points faibles Berline · 2010 – 2016 · break : Série 5 F11 Touring (2010 – 2017)

Note globale 3,7/5 (fiabilité 3,8/5, consommation 4/5, coût d’entretien 3/5, performance 4/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE3,7/5
Fiabilité moyenne3,8/5★★★★☆
Point le plus faible2/5moteur ou boîte
Économie3/5entretien, assurance
Prix d’occasion12 000 – 17 000 €100 000 – 150 000 km
Coffre520 Lvolume de base
CV fiscaux ≈10 à 19selon moteur
Crit’Air123selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
  • Moteur : 520i / 528i (2/5) – Guides de chaîne fragiles sur les N20 d’avant 2015
✔ À privilégier sur cette même génération
  • Moteur : 525d / 530d (5/5)
  • Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)
  • Boîte : Automatique ZF 8 rapports (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur 520d

  • À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
  • À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
  • Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Moteur 520i / 528i

  • À l’essai : cliquetis ou claquement à froid, voyant moteur
  • À demander : factures de vidange à intervalle court, historique de la distribution
  • Coût indicatif : ≈ 1 200 – 2 500 €

Moteur 535i

  • À l’essai : niveau d’huile bas entre deux vidanges, fumée bleue
  • À demander : historique des vidanges ; vérifier le niveau avant et après l’essai
  • Coût indicatif : variable ; une réparation moteur dépasse souvent 1 500 €

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (2)

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Incendie 30/10/2026 · fabrication 2014 – 2020
    L'eau peut pénétrer dans le démarreur et causer des dommages. En conséquence, le moteur peut ne plus démarrer, ou le moteur de démarrage peut court-circuiter ou rester activé en permanence. Cela pourrait provoquer une surchauffe locale du moteur de démarrage ou une surcharge thermique des composants environnants et entraîner un incendie du véhicule, y compris lorsque l'allumage est éteint.
    Modèles visés : 3 series, 5 series, 7 series voiture de tourisme · fiche officielle ↗
  • Blessures 15/09/2025 · fabrication 2012 – 2014
    Une couture sur le boîtier du gonfleur de l'airbag conducteur peut ne pas avoir été correctement soudée. En cas d'accident, lorsque l'airbag est déployé, le gonfleur peut éclater, libérant des pièces métalliques qui pourraient causer des blessures.
    Modèles visés : 3 series, 4 series, 5 series, 6 series, x3, x4, x5, x5m, m4, m5 voiture particulière · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
520d
N47 / B47 ›
184 ch / 135 kW380 Nm4 cyl., 16 soupapes, turbo, common railChaîne – pas de remplacement programmé≈ 5,4 L/100 km2310★★★☆☆
Chaîne arrière (N47) à surveiller
525d / 530d
N57 ›
218 – 258 ch450 – 560 Nm6 cyl., 24 soupapes, turbo, common railChaîne – pas de remplacement programmé≈ 6,0 L/100 km2314★★★★★
Robuste
520i / 528i
N20 ›
184 / 245 ch270 – 350 Nm4 cyl., 16 soupapes, turboChaîne – côté boîte, à surveiller sur les N47 / N13 / N20 d’avant ≈ 2015≈ 7,8 L/100 km1214★★☆☆☆
Guides de chaîne fragiles sur les N20 d’avant 2015
535i
N55
306 ch / 225 kW400 Nm6 cyl. en ligne, turboChaîne – pas de remplacement programmé≈ 9,0 L/100 km1219★★★☆☆
Pompe à eau électrique, fuites d’huile (joint de carter)

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Manuelle 5 / 6 vitesses
Getrag / ZF GS5 · GS6
★★★★★Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
Automatique ZF 8 rapports
ZF 8HP45 / 8HP50 / 8HP70
★★★★★Très fiable ; vidange conseillée

Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★☆☆ (5 = économique) ; ≈ 500 – 750 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 300 – 850 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 311 – 579 € (10 à 19 CV fiscaux estimés) ; tarif déjà réduit de moitié car véhicule de plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 800 – 1 600 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★★☆☆

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile120 – 210 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)230 – 420 €
Plaquettes de frein avant130 – 230 €
Disques + plaquettes avant290 – 490 €
Purge du liquide de frein80 – 130 €
Chaîne de distribution, si elle s’allonge1 170 – 2 340 €
Embrayage (boîte manuelle)780 – 1 430 €
Batterie 12 V160 – 290 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)420 – 730 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
100 000 – 150 000 km12 000 – 17 000 €
150 000 – 200 000 km8 000 – 12 000 €

Fiche technique

  • Production : 2010 – 2016
  • Dimensions : L 4,90 m × l 1,86 m × h 1,46 m
  • Poids à vide : ≈ 1 650 – 1 850 kg selon version
  • Coffre : 520 L
  • Jantes de série : Acier 15" · Alliage 16"
  • Options en plus : Toit ouvrant, clim automatique, jantes alliage selon version

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Production2010 – 2016Série 5 F10, Touring en break

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Finition de baseÉquipement de série limité, variable selon l’année
Finition hauteClim auto, jantes alliage, équipement selon version

Questions fréquentes

La Série 5 F10 est-elle fiable ?

La Série 5 F10 obtient une fiabilité moyenne de 3,8/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 2/5. Elle reste une bonne affaire si l’on choisit la bonne motorisation : certaines versions sont à éviter.

Quel moteur éviter sur la Série 5 F10 ?

À éviter ou à surveiller de près : 520i / 528i (2/5) – Guides de chaîne fragiles sur les N20 d’avant 2015.

Quel moteur choisir sur la Série 5 F10 ?

Les plus sûrs : 525d / 530d (5/5).

Combien coûte une Série 5 F10 d’occasion ?

Estimation 2026 : 100 000 – 150 000 km : 12 000 – 17 000 €; 150 000 – 200 000 km : 8 000 – 12 000 €. Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Série 5 F10 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : 520d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 525d / 530d : Chaîne – pas de remplacement programmé ; 520i / 528i : Chaîne – côté boîte, à surveiller sur les N47 / N13 / N20 d’avant ≈ 2015 ; 535i : Chaîne – pas de remplacement programmé.

Les autres générations de la BMW Série 5

BMW Série 5Série 5 G30 · 2016 – 2023★★★★★ 4,7/5✔ Sans point faible22 000 – 30 000 €BMW Série 5Série 5 E60 · 2003 – 2010★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible4 500 – 7 500 €BMW Série 5Série 5 E39 · 1995 – 2003★★★★☆ 4,0/5✔ Sans point faible2 500 – 9 000 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.