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Dacia Sandero 3 (Sandero III) : fiabilité, problèmes et moteurs à éviter

La Dacia Sandero 3 (Sandero III) a été produite de 2020 à en cours. Elle compte 3 motorisations dans notre base, pour une fiabilité moyenne de 3,6/5. Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Voici, moteur par moteur, ce qu’il faut savoir avant d’acheter, l’entretien à prévoir et la cote.

Sandero III (2020 – aujourd'hui)

⚠ Points faibles Citadine · 2020 – en cours

Note globale 3,9/5 (fiabilité 3,6/5, consommation 5/5, coût d’entretien 5/5, performance 2/5)FIABILITÉCONSOMMATIONCOÛTD’ENTRETIENPERFORMANCE3,9/5
Fiabilité moyenne3,6/5★★★★☆
Point le plus faible1/5moteur ou boîte
Économie5/5entretien, assurance
Prix d’occasion11 000 – 14 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre328 Lvolume de base
CV fiscaux ≈4 à 5selon moteur
Crit’Air1selon énergie et année
Comment est calculée la note globale ?

Moyenne de quatre notes sur 5. Fiabilité : moyenne des moteurs et des boîtes. Coût d’entretien : selon la catégorie, la marque et la mécanique. Consommation (usage mixte réel) : 5★ sous 6 L/100 km, 4★ jusqu’à 8 L, 3★ jusqu’à 10 L, 2★ jusqu’à 12 L, 1★ jusqu’à 15 L, 0★ au-delà ; électrique 5★. Performance : poids par cheval, 5★ sous 5 kg/ch, 4★ jusqu’à 8, 3★ jusqu’à 11, 2★ jusqu’à 14, 1★ au-delà. Consommation et performance retiennent la version médiane de la génération, pas la plus sobre ni la plus puissante.

Verdict fiabilité

⚠ Verdict fiabilité : à éviter ou à surveiller de près
  • Boîte : CVT X-Tronic (1/5) – CVT à la fiabilité catastrophique (Nissan / Renault)
✔ À privilégier sur cette même génération
  • Moteur : SCe 65 (5/5)
  • Moteur : TCe 100 ECO-G (GPL) (4/5)
  • Boîte : Manuelle 5 / 6 vitesses (5/5)

Points de vigilance à l’achat

Moteur TCe 90

  • À l’essai : bruits anormaux, voyants allumés, comportement irrégulier
  • À demander : carnet d’entretien tamponné et factures
  • Coût indicatif : variable selon la pièce

Boîte CVT X-Tronic

  • À l’essai : à-coups, passages brusques, voyant boîte ou mode dégradé
  • À demander : facture de vidange de boîte, absence de défaut mémorisé
  • Coût indicatif : ≈ 800 – 2 500 € (mécatronique, embrayage) ; ≈ 2 000 – 4 000 € pour une boîte CVT

Courroie de distribution

  • À l’essai : aucun symptôme avant la rupture : se fier à l’historique
  • À demander : facture de remplacement courroie + pompe à eau (date et km)
  • Coût indicatif : ≈ 500 – 900 € ; une rupture détruit le moteur (> 2 000 €)

Dans tous les cas

  • À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
  • À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.

Rappels constructeur (7)

Campagnes de rappel publiées depuis 2021 pour des voitures de cette génération. Une campagne ne concerne souvent qu’une partie des véhicules : vérifiez avec le numéro VIN auprès d’un concessionnaire de la marque. Les réparations de rappel sont gratuites.

  • Incendie 22/10/2021
    Le système de carburant haute pression peut être défectueux. Par conséquent, le carburant peut s’échapper, ce qui augmente le risque d’incendie.
    Modèles visés : new sandero nouvelle sandero équipée d’un moteur b4d*419 · fiche officielle ↗
  • Blessures 25/08/2021
    Le fil de gâche de verrouillage du capot avant peut être défectueux. Cela pourrait conduire à l’ouverture du capot pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
    Modèles visés : logan, sandero modèle: logan iii et sandero iii pays de production: maroc et roumanie · fiche officielle ↗
  • Blessures 29/01/2021
    La clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. En conséquence, le véhicule peut ne pas être en mesure de démarrer ou le matériau du démarreur pourrait brûler.
    Modèles visés : sandero ii / logan ii mcv / duster dacia sandero ii et logan ii mcv dàd avec un moteur diesel dci de 1,5 litre fabriqué à tanger et pitesti. dacia duster dàd avec un moteur diesel dci de 1,5 litre fabriqué à pitesti · fiche officielle ↗
  • Incendie 02/09/2020
    La borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur de chaleur de l’alternateur. Cela peut entraîner un court-circuit électrique et un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur.
    Modèles visés : sandero ii, logan ii voiture de tourisme équipée d’un moteur h4bt, produite à pite?ti, somaca, tanger sous le code de rappel dacia: 0d9f · fiche officielle ↗
  • Blessures 25/01/2019
    Il y a le risque que l’airbag ne se déploie pas correctement.
    Modèles visés : sandero 2, logan 2, lodgy, dokker une voiture de tourisme. code de rappel de l’entreprise: dacia 0coo · fiche officielle ↗
Voir les 2 autres rappels
  • Blessures 11/01/2019
    Le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement.
    Modèles visés : logan ii, logan ii mcv, sandero ii, dokker, lodgy une voiture de tourisme. code de rappel renault 0d0e · fiche officielle ↗
  • Blessures 13/07/2018
    Le tuyau d’essence pourrait se frotter contre divers autres composants.
    Modèles visés : logan, sandero voiture de tourisme · fiche officielle ↗

Source : RappelConso (rappel.conso.gouv.fr), données publiques sous Licence Ouverte.

Moteurs

Moteur · codePuissanceCoupleSpécificitésDistributionConso. mixte ≈Crit’AirCV fiscaux ≈Fiabilité
SCe 65
H4D ›
65 ch / 48 kW95 Nm3 cyl., 12 soupapes, atmosphériqueCourroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km)≈ 5,6 L/100 km14★★★★★
Très simple (sans turbo), très robuste
TCe 90
H4Dt ›
91 ch / 67 kW160 Nm3 cyl., 12 soupapes, turboCourroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km)≈ 5,4 L/100 km15★★★☆☆
Recul limité
TCe 100 ECO-G (GPL)
H4Dt ›
100 ch / 74 kW170 Nm3 cyl., 12 soupapes, turbo, bicarburation essence/GPLCourroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km)≈ 5,5 L/100 km15★★★★☆
GPL : entretien spécifique, recul limité

Consommation : estimation en usage mixte réel. Hybrides rechargeables : batterie vide. Voitures électriques : en kWh pour 100 km.

Crit’Air : la vignette dépend de l’énergie et de la date de première immatriculation (case B de la carte grise), pas du moteur seul ; plusieurs pastilles = selon l’année. NC = non classé (avant 1997). Commande sur le seul site officiel, certificat-air.gouv.fr ↗.

Boîtes de vitesses

Boîte · codeFiabilitéRemarques
Manuelle 5 / 6 vitesses
JH3 / JR5 (5) · TL4 (6)
★★★★★Robuste ; l’embrayage est une pièce d’usure à part
CVT X-Tronic
CVT Jatco
★☆☆☆☆CVT à la fiabilité catastrophique (Nissan / Renault)

Révisions (0 – 200 000 km)

IntervalleOpération
Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 anVidange moteur + filtre à huile, contrôle général
Tous les 30 000 kmFiltre à air, filtre d'habitacle
Tous les 60 000 kmBougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte
Tous les 2 ansLiquide de frein
≈ 100 000 – 120 000 kmCourroie de distribution + pompe à eau, courroie d'accessoire, liquide de refroidissement
200 000 kmEmbrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution

Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.

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Coûts : entretien, assurance, carte grise

  • Entretien : note ★★★★★ (5 = économique) ; ≈ 250 – 400 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
  • Assurance estimée : ≈ 250 – 680 € par an, du tiers au tous risques ★★★★☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
  • Carte grise : ≈ 252 – 311 € (4 à 5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
  • Budget annuel entretien + assurance : ≈ 500 – 1 080 €, hors carburant.
  • Note d’économie globale : ★★★★★

Prix indicatifs des interventions courantes

InterventionGarage indépendant
Vidange + filtre à huile70 – 130 €
Révision complète (filtres à air, habitacle, carburant selon moteur)140 – 260 €
Plaquettes de frein avant80 – 140 €
Disques + plaquettes avant180 – 300 €
Purge du liquide de frein50 – 80 €
Kit de distribution + pompe à eau360 – 640 €
Embrayage (boîte manuelle)480 – 880 €
Batterie 12 V100 – 180 €
4 pneus (montage et équilibrage compris)260 – 450 €

Estimations pièces et main-d’œuvre comprises, selon le coût d’entretien de cette génération. Comptez souvent 20 à 40 % de plus en concession, et nettement moins en le faisant soi-même. Nos guides pour le faire soi-même.

Prix d’occasion (estimation)

KilométrageFourchette
50 000 – 80 000 km11 000 – 14 000 €
100 000 – 150 000 km8 500 – 11 000 € (peu d'offres)

Fiche technique

  • Production : 2020 – en cours
  • Dimensions : L 4,09 m × l 1,85 m × h 1,50 m
  • Poids à vide : ≈ 1 000 – 1 150 kg selon version
  • Coffre : 328 L, jusqu'à 1 108 L
  • Jantes de série : Tôle 15" · Alliage 16"
  • Options en plus : Media Display, caméra de recul, jantes 16", pack Look

Phases

PhasePériodeÉvolutions principales
Phase uniqueDepuis 2020Sandero III, plateforme CMF-B, version Stepway

Finitions et packs

PackÉquipements inclus
Essential / ExpressionClim, écran, régulateur
Confort / StepwayÉcran tactile, jantes alu, caméra de recul

Questions fréquentes

La Sandero 3 est-elle fiable ?

La Sandero 3 obtient une fiabilité moyenne de 3,6/5 sur l’ensemble de ses moteurs et boîtes ; son point le plus faible est noté 1/5.

Quel moteur éviter sur la Sandero 3 ?

À éviter ou à surveiller de près : TCe 90 (3/5) – Recul limité.

Quel moteur choisir sur la Sandero 3 ?

Les plus sûrs : SCe 65 (5/5), TCe 100 ECO-G (GPL) (4/5).

Quelle boîte de vitesses éviter sur la Sandero 3 ?

CVT X-Tronic (1/5) – CVT à la fiabilité catastrophique (Nissan / Renault).

Combien coûte une Sandero 3 d’occasion ?

Estimation 2026 : 50 000 – 80 000 km : 11 000 – 14 000 €; 100 000 – 150 000 km : 8 500 – 11 000 € (peu d'offres). Le prix dépend surtout de l’état, du kilométrage et de l’historique d’entretien.

La Sandero 3 a-t-elle une courroie ou une chaîne de distribution ?

Selon le moteur : SCe 65 : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) ; TCe 90 : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km) ; TCe 100 ECO-G (GPL) : Courroie – à vérifier (≈ 5-6 ans / 100 000 – 120 000 km).

Les autres générations de la Dacia Sandero

Dacia SanderoSandero 2 · 2012 – 2020★★★★☆ 4,0/5⚠ Points faibles6 500 – 9 500 €Dacia SanderoSandero 1 · 2008 – 2012★★★★☆ 4,5/5✔ Sans point faible3 000 – 4 500 €

Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.