Lexus CT 200h : fiabilité, moteurs et points faibles
La Lexus CT 200h (Lexus) est proposée ici en 1 génération : CT 200h (2011 – 2022). Aucun moteur ni boîte noté sous 3/5. Retrouvez pour chaque génération les moteurs et boîtes à privilégier ou à éviter, les coûts d’entretien et d’assurance, les prix d’occasion et les points à vérifier avant l’achat.
1 génération1 motorisation✔ Sans point faible
Carrosseries✔ Berline✘ Break✘ Coupé✘ Cabriolet
CT 200h (2011 – 2022)
✔ Sans point faible Berline · 2011 – 2022
Fiabilité moyenne4.5/5★★★★☆
Point le plus faible4/5moteur ou boîte
Économie4/5entretien, assurance
Prix d’occasion15 000 – 20 000 €50 000 – 80 000 km
Coffre375 Lvolume de base
CV fiscaux ≈5selon moteur
Verdict fiabilité
✔ Verdict fiabilité : aucun moteur ni boîte noté sous 3/5 sur cette génération (point le plus faible : 4/5).
✔ Points forts
- Moteur : 1.8 VVT-i Hybrid (4/5)
- Boîte : e-CVT (hybride) (5/5)
Points de vigilance à l’achat
Dans tous les cas
- À l’essai : démarrage à froid, bruits, fumée, voyants, passages de vitesses, freinage en ligne droite.
- À demander : carnet d’entretien, factures, contrôle technique de moins de 6 mois, certificat de situation administrative.
Moteurs
| Moteur | Puissance | Couple | Spécificités | Distribution | CV fiscaux ≈ | Fiabilité |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 VVT-i Hybrid | 136 ch (système) | 142 Nm (thermique) | 4 cyl., 16 soupapes, cycle Atkinson + moteur électrique | Chaîne – pas de remplacement programmé | 5 | ★★★★☆ Fiable ; un peu de consommation d’huile |
Boîtes de vitesses
| Boîte | Fiabilité | Remarques |
|---|---|---|
| e-CVT (hybride) | ★★★★★ | Peu de pièces d'usure |
Révisions (0 – 200 000 km)
| Intervalle | Opération |
|---|---|
| Tous les 15 000 – 20 000 km / 1 an | Vidange moteur + filtre à huile, contrôle général |
| Tous les 30 000 km | Filtre à air, filtre d'habitacle |
| Tous les 60 000 km | Bougies (essence), filtre à carburant (diesel), huile de boîte selon boîte |
| Tous les 2 ans | Liquide de frein |
| ≈ 100 000 – 120 000 km | Courroie de distribution + pompe à eau (si courroie), courroie d'accessoire, liquide de refroidissement |
| 200 000 km | Embrayage, amortisseurs, silentblocs, contrôle de la distribution |
Pour faire une partie de l’entretien vous-même : nos guides pas à pas.
Coûts : entretien, assurance, carte grise
- Entretien : note ★★★★☆ (5 = économique) ; ≈ 350 – 550 € par an pour environ 12 000 km, hors grosses réparations.
- Assurance estimée : ≈ 300 – 850 € par an, du tiers au tous risques ★★★☆☆. Estimation pour un conducteur expérimenté au bonus maximal.
- Carte grise : ≈ 311 – 311 € (5 CV fiscaux estimés) ; souvent moitié moins si le véhicule a plus de 10 ans. Calculer le montant exact. Aucun malus écologique pour une occasion déjà immatriculée en France.
- Budget annuel entretien + assurance : ≈ 650 – 1 400 €, hors carburant.
- Note d’économie globale : ★★★★☆
Prix d’occasion (estimation)
| Kilométrage | Fourchette |
|---|---|
| 50 000 – 80 000 km | 15 000 – 20 000 € |
| 100 000 – 150 000 km | 11 000 – 15 000 € |
Fiche technique
- Production : 2011 – 2022
- Dimensions : L 4,32 m × l 1,77 m × h 1,43 m
- Coffre : 375 L, jusqu'à 985 L
- Jantes de série : Alliage 16-17"
- Options en plus : Toit ouvrant, navigation Premium, jantes 17"
Phases
| Phase | Période | Évolutions principales |
|---|---|---|
| Phase 1 | 2011 – 2014 | Lancement de la CT 200h, compacte hybride |
| Phase 2 | 2014 – 2017 | Restylage : face avant et équipements |
| Phase 3 | 2017 – 2022 | Second restylage : calandre, phares, finitions |
Finitions et packs
| Pack | Équipements inclus |
|---|---|
| Pack / Business | Clim auto, écran, caméra de recul |
| Luxury / F Sport | Cuir, jantes alu, finitions sport |
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Les notes de fiabilité sont indicatives (de 1 à 5) et reposent sur la réputation générale des moteurs et des boîtes, pas sur des statistiques de pannes. Voir la méthode.